|
Активные темы на форуме: (2) Продаю Жука кожа итд :)) @SeaBreeze (2) Продаю салонный фильтр Nissan Juke @sid@juke (27) Сайлентблоки подрамника @Mauroder (185) Вариатор приказал долго жить - пробег 18500, часть 3 @Димон77 (408) техцентр JNI-MOTORS @jni-motors |
(7) Доработка направляющих суппортов тормозов @SuperPrint (... и еще несколько тем)(347) Накрылась печка!!! @AzriMan (2) Продам комплект дисков и колодок фирмы Advics @NoSik (18) Загорелось АВС и ESP @aleshke (13) Распродажа после продажи авто (новое подешевле нового) @opv88 |
Jukoed писал(а): А так в среднем: если нулевик даёт прибавку 5-7 лошадей, впуск на турбину 13-15, любые другие прошивки на 1,6 Тurbo сток от 20 до 25 лошадей + глушитель (может быть конечно) что-то даст, да и тюнинговая заслонка увеличенного диаметра от Impul, то я таки надеюсь получить прибавку в силах в районе 40-45 кобылей. И это без серьёзного вмешательства в мозги и с родной турбиной.
оптимистичноУ меня стояли 355 мм с 6-ю поршневыми Brembo и влазят только на 18", причем только ковка!!!Jukoed писал(а):Marbes, мне тоже предлагали тормоза по отдельности, перед и зад. Заказал GTM'овские на 355 мм в комплекте. Да дороже но всё в сборе и даже с новыми шлангами. С USA по телефону заверили что минимум при этом встанет R18. То есть у тебя с 330 радиусом можно и стандартные на 17 ставить, а вот от 16-го придётся отказаться.
Как найдёшь кто тебе мозги будет переписывать под новую турбину не забудь вернуться рассказать. Стандартной прошивкой тут не обойтись. Я тоже заморачиваюсь по этому поводу, но это у меня на Stage 3 пойдёт.
Мне пока что новый Impul'овский комп идёт с тюнинговой заслонкой. Вчера нашёл еще одну прошивку у япов на MR16DDT на сайте http://ecu-tune.com/nissan.html. Правда они родную Жуковскую плату на фотке рисуют, больше похоже на чиповку.
Мне тормоза встали в 122к, тоже со шлангами дисками и суппортами + комплект запасных колодок сразу взял, что бы можно было подобрать из того что у нас есть на рынке.Marbes писал(а):Jukoed, я буду занижать поэтому остановился на р17
http://www.barracuda-wheels.com/ba/de/w ... sports.php с резиной 235х45
по движку у меня всё забавней, в субботу ковырялись - в итоге отказался от свапа в пользу турбирования атмосферника.
Был очень удивлён когда озвучили около 250 л.с. при 1.2 - 1.5 барах. Всё упирается в прошивку которую сегодня никто не сможет сделать.
Если не секрет во сколько обошлись тормоза на перед? - 330мм обойдутся примерно 57к (включая установку)
* они все идут в сборе с дисками и шлангами
с 35 вылетом будет норм, по поводу 30 не знаю, визуально нормально,а на практике надо примерятьJukoed писал(а):Marbes, Зачётные дисочки у тебя. Ток в исполнении ЕТ42 такого минуса как на фотке по сцылке уже не будет.
Ты имеешь ввиду что суппорта будут задевать спицы диска, если да, то нужно учитывать Х-фактор колес, и учитывать либо этот фактор либо вылетом спасаться (что не всегда правильно)Marbes писал(а):logan5555, мне кажется что 355 брембо встают на р18, но только с проставками, но я могу ошибаться
С твоим стилем тебе нужyа веросса с 2.5 или с 2gz gteJukoed писал(а):Ну не знаю, но с моим стилем езды так точно нужно. У меня на 160 л.с.
интересно разница будет конструктивная сзади или нет) а то что то банкой прям загарелся 