Предохранители Nissan Juke (ищем, обсуждаем) - Страница 5

[AlexXYS381]

24319-C9910 - 10А
24319-C9915 - 15А
24319-C9920 - 20А

[AlexXYS381]

Предохранители Bosch Low-Profile Mini
набор 1 987 529 078
в наборе (шт./А)
1x5
1x7,5
1x25
1x30
2x10
2x15
2x20
Поштучно: (ток А/цвет/каталожный номер)
2 grey 10 1 987 529 041
3 violet 10 1 987 529 042
4 pink 10 1 987 529 043
5 light brown 10 1 987 529 044
7,5 brown 10 1 987 529 045
10 red 10 1 987 529 046
15 blue 10 1 987 529 047
20 yellow 10 1 987 529 048
25 white 10 1 987 529 049
30 green 10 1 987 529 077

[Primorets]

Вот такой картинки тут не хватает:

[ivan888]

как отключить омыватель фар у него есть отдельный предохранитель?

[kirill.twr@jukovod]

А кто нибудь в курсе какой номер имеет реле R20 (ИМЕННО ЗЕЛЕНОЕ) ???

[KissFinder]

Народ, а может кто-нибудь разъяснить, что означает в таблице назначения предохранителей (на 4 странице) - "Дополнительное оборудование" ?

[LuckyMan]

Всем привет) приехали комбо птф+дхо. Птф режим подключается штатно, а вот дхо в инструкции подключать к Acc Fuse (разъем в комплекте). По питанию инфа 12-24в, 18-36вт, сила тока очевидна.

Где находится этот Acc fuse? Или это F21?
Или любой свободный? http://autogener.ru/services/instructio ... n-juke.php ?

Спасибо

[aleshke]

LuckyMan, Acc Fuse это любой провод на котором появляется напряжение после включения зажигания.

[LuckyMan]

aleshke, спасибо. Тут ещё продавец ответил, что тот самый дополнительный разъём под предохранитель включается вместо предохранителя птф. "Классная" идея, придётся заморочится с переходничком-тройником, чтобы всё-таки не паять и птф питались через предохранитель.

[bunchuk]

Уже давно такими пользуюсь,оч удобно!

[LuckyMan]

Подключил, но будто плюс не идёт с предохранителя птф...

Там смысл следующий по затее производителя: противотуманка подключается в оригинальный разъём, а встроенные в неё дхо подключаются отдельным кабелем вместо предохранителя птф. Режим птф и дхо должны работать раздельно: включаем зажигание - загорается дхо режим, включаем птф - дхо гаснет, загорается птф. Но в итоге птф работает, а дхо не включается - будто не идёт плюс с предохранителя. С другой стороны откуда будет плюс на предохранителе птф, если в салоне переключатель птф выключен - верно? Т.к. птф без габаритов не работает, может на них запитать?

Куда копать? На незадействованных разъёмах есть плюс? К электрику не скоро попаду, не посылайте)

[aleshke]

LuckyMan, все правильно, я так и говорил что тебе нужен любой провод на котором появляется плюс после включения зажигания. Насколько помню в пустых предохранителях я этого не нашел. В свое время я взял плюс с фиолетового провода (если память не изменяет) в блоке предохранителей под воздуховодом. Проще взять тестер и померить где есть плюс.

[LuckyMan]

aleshke, спасибо, птф + дхо заработали - запитался в итоге от габаритов + заменил передние лампочки поворотников на дхо + поворот.

Сзади какого цвета питание на габарит? Знает кто? Нужно заменить заднюю лампу поворотника на габарит + поворотник и дополнительно запитать от габарита.

[KissFinder]

Товарищи, а не подскажет ли кто-нибудь, откуда запитан повторитель левого поворотника на крыле? Он с самими поворотниками на одной линии висит или нет?

[Iceseke]

Добрый день. При изучении блока предохранителей в салоне, увидел такую картину. Вместо двух предохранителей по 15А, стоят по 20А. Данные предохранители отвечают за реле вентилятора. Насколько это допустимо? Данное решение досталось от пред идущего хозяина, нет возможности его спросить.

[SeaBreeze]

Использование предохранителей большего номинала, чем предусмотрено заводом-изготовителем — это рискованная практика, которую крайне желательно исправить. Предохранитель — это «слабое звено», которое должно перегореть первым в случае неисправности. Если вы увеличиваете его номинал (с 15А до 20А), вы повышаете порог срабатывания на 33%.

Провода в Nissan Juke рассчитаны на определенную силу тока. Если вентилятор начнет подклинивать (из-за износа подшипников), потребляемый ток вырастет. Проводка может начать плавиться и дымить раньше, чем перегорит «усиленный» предохранитель.

Чаще всего 20А ставят «на удачу», когда штатные 15А начинают часто перегорать. Это симптом проблемы, а не её решение. Возможные причины:
Износ мотора вентилятора: Грязь, сухие подшипники или межвитковое замыкание заставляют мотор «тянуть» больше тока.
Окисление контактов: Плохой контакт создает сопротивление, что ведет к нагреву и выходу предохранителя из строя.