глубокий тюнинг: нулевик, прямоток... - Страница 31

[dimon02081985]

А у меня печалька... Не прижился пока тюнинг. Продолжим настраиваться позже. Алтехно огромное спасибо за выдержку, профессиональный и человеческий подход. Оставлю им машину чуть позже, когда смогу себе это позволить и когда у них будет время. Движок чувствует себя отлично, но моща где-то теряется(( Разницы со стоком практически нет, хотя давит 1,2 без всяких ретардов и звонов. Но до колес не доходит(( Либо это вариатор, либо катализатор. Пока других идей нет...
dimon02081985, веселые старты тебе с jeans-legend не показательны, у него ручка.

Согласен, надо с одинаковой коробкой, тогда ждем тебя, время у нас много, лето только начинается. Я бы тоже сип сделал, но прежде хочется понимать разницу.

[1806]

Не прижился пока тюнинг. Продолжим настраиваться позже... Движок чувствует себя отлично, но моща где-то теряется(( Разницы со стоком практически нет, хотя давит 1,2 без всяких ретардов и звонов. Но до колес не доходит(( Либо это вариатор, либо катализатор. Пока других идей нет...

если это данные со стенда, то это нормально, 4wd ОЧ трудно замерять, даже у америкосов большинство стендов не может корректно замерить, об этом куча обсуждений и алтехно должны это знать, но жуков у них мало, а работы много, jukeforums они не читают, язык может не знают нужный или некогда...
результат вам надо на ходу смотреть, софт позволяет логи записывать на ходу...

[1806]

хотя давит 1,2 без всяких ретардов и звонов

хоть у вас и EcuTek, пишет UpRev: If you have cats we will put a cap of 15-16lbs of boost. 1.2=17, с катами больше уже не надо, умрут быстро...

[jeans-legend]

В общем вот графики и описание, как все происходило.
До чипа на двигателе:

До чипа на колесах:

После чипа на двигателе:

После чипа на колесах:


И так вот ссылка на drive2.ru: http://www.drive2.ru/l/3473111/

Момент и л.с. до чипа выше, за счет прямотока и впуска.

[karlos_on]

Не прижился пока тюнинг. Продолжим настраиваться позже... Движок чувствует себя отлично, но моща где-то теряется(( Разницы со стоком практически нет, хотя давит 1,2 без всяких ретардов и звонов. Но до колес не доходит(( Либо это вариатор, либо катализатор. Пока других идей нет...

если это данные со стенда, то это нормально, 4wd ОЧ трудно замерять, даже у америкосов большинство стендов не может корректно замерить, об этом куча обсуждений и алтехно должны это знать, но жуков у них мало, а работы много, jukeforums они не читают, язык может не знают нужный или некогда...
результат вам надо на ходу смотреть, софт позволяет логи записывать на ходу...

Ну это не первый их вариаторный жук. Под конец замерялись и чисто на переднем, разницы никакой. На стоке 178 кобыл и 230 момента при давке 0.8, при бусте 1,2 280нм и 180 лошадей. Пол ночи тестил... все таки это не вариатор. Приход все равно есть, но только в среднем диапазоне. На верхах едет одинаково что при 0.8, что на 1.2.
Внимание вопрос. А сложно проверить противодавление перед катом? И как его выбить?))

[1806]

И как его выбить?

вам какой кат не нравится первый или второй? не слышал что бы у Juke их выбивали...
EcuTek нормально шьется с катами, народ не жалуется, подождите может подкрутят чего...

j1.jpg (4.08 КБ) 7534 просмотра

[jeans-legend]

Если так хорошо дует но не едет.. Не хотелось бы думать про замены вариатора ((((((((((

А так нормально едет в обычном режиме в смысле?


У меня небольшая типа радость - сегодня первый раз поменял масло в машине (2200 км пробег), получилось не сильно дорого и дилер сообщил что они лояльно относятся к вещам типа замены впуска / выпуска не неродные.

Меня сняли с гарантии за впуск, не говоря уже за выпуск)

[ostin]

Как снимаются показатели на двигателе?

[karlos_on]

ostin, снимают все на колесах. Данные на валу берут посредством коэффициентов

[Koluxa777]

karlos_on, подскажи ты все в стоке оставил, только прошить хотел или впуск/выпуск менял?

[jeans-legend]

karlos_on, подскажи ты все в стоке оставил, только прошить хотел или впуск/выпуск менял?

У него все сток, а у меня впуск и выпуск, но у меня механика.

[TOLM]

Если так хорошо дует но не едет.. Не хотелось бы думать про замены вариатора ((((((((((

А так нормально едет в обычном режиме в смысле?


У меня небольшая типа радость - сегодня первый раз поменял масло в машине (2200 км пробег), получилось не сильно дорого и дилер сообщил что они лояльно относятся к вещам типа замены впуска / выпуска не неродные.

Меня сняли с гарантии за впуск, не говоря уже за выпуск)

Ну поэтому и радость ))

Я правда обалдел с их цен на обслуживание авто в целом

[TOLM]

Про глушаки Стиллен (У меня передний привод). получил на выходных свой фетиш.

Поставил только что сей акслбек - ощущения пока достаточно положительные. По громкости громче стока, но вполне себе приемлемо. По звуку и не сильно гудящий (бывают глушаки где одни низчкие частоты гулом таким) и не рычащий. Вполне себе звучок. Сегодня покатался по парковке под домом - соседи по парковке (пару человек встретил) не косятся. На улице должен быть намного тише. Завтра по улице поезжу подробнее напишу. Качество исполнения - обалденное. Видно, что у ребят доступ к хорошему оборудоению.

Единственный момент который меня смутил - на джукфоруме было обсуждение - он вроде как рассчитан на крепление "фланец к фланцу" без каких либо прокладок. По сути чтобы даже повторно использовать штатное металлическое кольцо, нужно это кольцо сперва приклеить к одному из фланцев, иначе его даже не зажать между двумя деталями. На мой взгляд нормально установить этот глушак без доп прокладок нереально - он будет гудеть - (я имел опыт с парой неродых глушаков на прошлом авто - недообжатый бублик может быть причиной избыточной громкости, без прокладки вообще думаю зопа будет). Собстно заюзал шатную прокладку, предварительно прихватив со сторону стиллена клеем. Потом обжал хорошо болтами.

[1806]

TOLM, когда ставил на нетурбу вырезали прокладку из спецматериала на всю площадь соприкосновения фланцев, может поэтому и гудел, но там еще диаметр магистралей разный...

[Koluxa777]

karlos_on, подскажи ты все в стоке оставил, только прошить хотел или впуск/выпуск менял?

У него все сток, а у меня впуск и выпуск, но у меня механика.

Варик понятно что задушит кобылы и без замены впуска и выпуска особо рассчитывать неначто!
Нисмо простой от RS отличается всего 11 л.с. По ходу только чипом обошлись! Если машина задышит легче разница будет значительна!!!

[Koluxa777]

У него все сток, а у меня впуск и выпуск, но у меня механика.[/quote]

Я читал про твоего жучка хорош, хорош жучек!

[1806]

ну впуск+выпуск и без чипа на турбе дадут ~20лс...

[TOLM]

TOLM, когда ставил на нетурбу вырезали прокладку из спецматериала на всю площадь соприкосновения фланцев, может поэтому и гудел, но там еще диаметр магистралей разный...

Ща на работу поеду послушаю получше что получилось.

Я так и не понимаю пока до конца что понимается под дронинг.. в общем будем посмотреть

[karlos_on]

Варик понятно что задушит кобылы и без замены впуска и выпуска особо рассчитывать неначто!

Так причина в варике или в впуске/выпуске, вы уж определитесь

Мой случай из ряда вон выходящий. Где-то косячок, надо разбараться. Нужен грамотный диагност. Но это не варик... Устроил я ему сегодня... столько веселых стартов у жука не было за весь год владения))) В целом машина намного бодрей стала, но приход только на средних оборотах. Верхи не изменились по сравнению со стоковой прошивкой.
Помимо катализатора, теоретически еще можно грешить на расходомер. Кто нить дайте на пару заездов заведомо исправный))

[Koluxa777]

karlos_on, замена впуска и выпуска нужна однозначно если хочешь хороший прирост! Там где прошивал он тебе не чего не говорил про это? Я думаю если расходомер у тебя грешил то реакция была бы другой (повышенный расход топлива и обороты плохо набирала) а так значит все ок! У нас моторы 1,6 с 200 л.с. (190) это не совсем мало для такого двигателя но не пик! Далее надо заниматься с железом (впуск/выпуск) для начала а потом с мозгами! А потом если и это тебе покажется мало уже как конструктор собирать!