Первый обзор Жука ВНЕ ДОРОГ! Статья + ВИДЕО

[nominal]

http://offroadclub.ru/automobiles/truck ... _2011.html

Ну что сказать мне понра... Причем статья адекватная на мой взгляд... подобрать нормальную резину для клиренса и мягкости и можно терпеть)))

[SeaBreeze]

Я уже жалею, что у меня не полный привод с турбой Неплохо они его укатали.
В 99.9999% случаев Джуки не встретят таких условий и будут ездить по асфальту.
Огромное спасибо за ссылку.

Понравившиеся цитаты:

Массивная «челюсть» бампера сделана из довольно крепкого некрашеного пластика, который во время теста без проблем выдержал не один контакт с грунтом.

О внешности, комфорте, функциональности, плюсах-минусах «Джука» можно рассуждать долго и нудно. Сухой же остаток таков: несмотря на все свои странности и недостатки, Juke сегодня – это самый драйвовый и самобытный «гражданский» Nissan. И в ниссановской семье круче «маленького демона» – только свирепые «асфальтовые дьяволы» GT-R и 370Z.

У настроенной под асфальт подвески не ходы, а ходики: «развесить» порожнюю машину можно даже на обычном проселке.

Да и просвет у «Джука» не самый выдающийся: всего 170 мм (у переднеприводного – 180). Так что на стальную защиту моторного отсека лучше не скупиться, ваши нервы и поддоны картеров движка с КПП будут целее.

[Классик]

А мне статья понравилась....Все как есть...могу лишь поспорить в мелочах.... по бездорожью и пескам мой Отшельник вел себя более уверенно, а вот на скорости наоборот, выше 170 становится трудноуправляем, возникают опасения улететь с дороги....И к задней подвеске у меня нареканий нет...А в остальном автор более чем объективен...

[Jolly Buyer]

Спасибо за ссылочку! Статья и видео очень информативны, и, на мой взгляд, объективны.
Резина, правда, штатная для таких условий не кудышняя. Но, взяли, как есть и результат не плох

[shiba]

Как они верно его назвали - маленький демон! А я всё слова подбирала.))
Передний привод, наверное, таких испытаний не выдержит. (

[Night Racer]

Ну наконец-то реальный тест!!! УРА!!!

[SaneaD]

Спасибо за ссылку
Отличный тест
Больше всего вот это понравилось
Juke сегодня – это самый драйвовый и самобытный «гражданский» Nissan. И в ниссановской семье круче «маленького демона» – только свирепые «асфальтовые дьяволы» GT-R и 370Z.

[Milka]

Отличный обзор вне дорог. понравилась статья! спасибо за ссылку. полный привод- оч гуд.
Правда мне то он ни к чему- по городу гонять на 2вд вполне.

[Mr.Snit]

Хороший тест. Результаты были бы лучше если бы стояла более агресивная резина. Ну и учитывая коротходность подвески, некоторые участки проходить по джипному не очень правильно.
Не согласен, что у Джука очень жесткая повеска. Тестер видимо не еждил на старых немцах. Во там из тебя не то что душу вытрясет. К тому же как уже говорилось нужно снижать давление в шинах даже до 2.2\2.1

[Night Racer]

У Жука реально жесткая подвеска, если держать давление как в мануале.

Ну и учитывая коротходность подвески, некоторые участки проходить по джипному не очень правильно.

Прально - ходом надо, а не тормозить в самом трудном месте как раз.

[Olga]

Хорошая статья, спс за ликбез.

[AL11]

Бедный Джучок
Заснеженный двор - вот его стихия!

[nominal]

У Жука реально жесткая подвеска, если держать давление как в мануале.

Когда катался на Жуке Михаила на встрече про себя отметил только перекачанные шины, подвеска нормальная вцелом.

[1806]

странно они его тестировали без защиты двигателя...
для 4WD будет актуальным замена глушителя, уж больно родной низко висит, например Stillen повыше родного висит и вниз заметно меньше выпирает.
и защиту заднего редуктора тож надо делать
у 2WD под днищем заметно чище и ничего не выпирает!

[Night Racer]

и защиту заднего редуктора тож надо делать

Давно тему создавал уже - но как то народ не откликнулся и я понял, что данная защита нужна только мне...

[Sergio]

Спасибо! отличная на мой взгляд статья

[Vitaly]

У настроенной под асфальт подвески не ходы, а ходики: «развесить» порожнюю машину можно даже на обычном проселке.

Как-то странно заднее колесо вывешено (почти не опущено вниз). Я когда ставил защиту, то поднимал передок. Так вот заводского домкрата хватило только чтобы немного оторвать переднее колесо от пола. Я еще обратил внимание на длинный ход подвески.

[AL11]

Vitaly, видимо, свободный ход передних стоек значительно больше, чем задних аммо.

При включении режима рециркуляции воздуха периодически словно барабашка засовывает трещотку в лопасти вентилятора!

А вот это странная фишка... и что у всех так?

[Классик]

Что касается защиты задней части, то тема возможно весьма актуальная... Я на Бумере бензобак за пару месяцев до продажи пробил...Как его только не пытались заделать...раз десять паяли, варили, клеили и.т.д. все в пустую...короче новый хозяин заказал новый бак. Так вот, заяехал я на то самое СТО, на подъемник, подняли , посмотрели...и призадумались...у Джука бензобак расположен один в один как у БМВ, только пластиковый....пробить его как два пальца об асфальт...небольшой острый камень на лежачем полицейском...зад качнуло ...и пишите письма... Вполне возможно, что я обжегшись на молоке, на воду дую...но...

[1806]

по поводу резины внедорожной...
кто нибудь задумывался 215/60R17 поставить заместо родных, на 1см выше будет, можно Yokohama G012 уже прикупить, да и дешевле будет чем родной размер...
в родном размере 215/55R17 слегкавнедорожных почти нет, Yokohama G035 и G900 и все...