Вариатор приказал долго жить - пробег 18500 - Страница 52

[kab80]

Хочу поделиться радостью! Поменяли Варик!!! ура! Единственное что, так это ноль руля немного косить стал, не знаю с заменой это связано или с плохими дорогами. Вообщем уже записался на развал сход. Всем удачи!

[Димон77]

kab80, молоток.

[pingal]

Вот и к нам пришёл пушной зверек и варик сказал ёк.. пробег 98000 ,пруль,турбо,4 везде, 5 лет ежедневной без проблемной эксплуатации , замены масла в варике были на 45000 и 80000 (+замена фильтров),вроде все нормально было, но на 98000км на скорости 100-110 стали ощущаться проскальзывающие рывки, снизил скорость до 80-90 вроде пропали, ускорился появились, остановился , заглушил, снял клему , подождал, процедура не помогла...(( Возвращался с деревни и ехать ещё надо было 350км.. переключился в ручной режим и ехал на 5 передаче, при переключении на 6-ую рывки появлялись, так и ехал на на 5 , не более 90-100км/ч. На следующий день поехал на диагностику к ОД, сканер ошибок ни по двиглу ,ни по CVT не показал.. поехали тестить с подключеным сканером,пинки проявились ,но ошибок в работе сканер не выдал , на диаграмме скачки давления есть, выдали заключение пробуксовка гидротрансформатора.. ОД сказал меняйте CVT, ну понятно гарантии мне никакой не светит..(( Поехал в частную контору , механик ОД посоветовал, говорит там мертвых поднимают, а у вас он присмерти всего лишь..))) Записался к частнику на диагностику.. (Продолжение следует..)

[kab80]

Вот и к нам пришёл пушной зверек и варик сказал ёк.. пробег 98000 ,пруль,турбо,4 везде, 5 лет ежедневной без проблемной эксплуатации , замены масла в варике были на 45000 и 80000 (+замена фильтров),вроде все нормально было, но на 98000км на скорости 100-110 стали ощущаться проскальзывающие рывки, снизил скорость до 80-90 вроде пропали, ускорился появились, остановился , заглушил, снял клему , подождал, процедура не помогла...(( Возвращался с деревни и ехать ещё надо было 350км.. переключился в ручной режим и ехал на 5 передаче, при переключении на 6-ую рывки появлялись, так и ехал на на 5 , не более 90-100км/ч. На следующий день поехал на диагностику к ОД, сканер ошибок ни по двиглу ,ни по CVT не показал.. поехали тестить с подключеным сканером,пинки проявились ,но ошибок в работе сканер не выдал , на диаграмме скачки давления есть, выдали заключение пробуксовка гидротрансформатора.. ОД сказал меняйте CVT, ну понятно гарантии мне никакой не светит..(( Поехал в частную контору , механик ОД посоветовал, говорит там мертвых поднимают, а у вас он присмерти всего лишь..))) Записался к частнику на диагностику.. (Продолжение следует..)

Ждем продолжения с нетерпением.

[ROCK]

Мда, интересно. Первый случай на форме по 4вд турбо. Думаю правда гтшка подохла. Сам варик вряд ли.

[kab80]

Мда, интересно. Первый случай на форме по 4вд турбо. Думаю правда гтшка подохла. Сам варик вряд ли.

там действительно другой варик. На переднеприводных не предусмотрен режим выбора передачи.

[ROCK]

pingal, а как меняли на 80 тыщах? Поддон снимали, фильтр меняли и жижу как, слили-залили, не автоматом? Жижа нс2?

[Bes]

Вот и к нам пришёл пушной зверек и варик сказал ёк.. пробег 98000 ,пруль,турбо,4 везде, 5 лет ежедневной без проблемной эксплуатации , замены масла в варике были на 45000 и 80000 (+замена фильтров),вроде все нормально было, но на 98000км на скорости 100-110 стали ощущаться проскальзывающие рывки, снизил скорость до 80-90 вроде пропали, ускорился появились, остановился , заглушил, снял клему , подождал, процедура не помогла...(( Возвращался с деревни и ехать ещё надо было 350км.. переключился в ручной режим и ехал на 5 передаче, при переключении на 6-ую рывки появлялись, так и ехал на на 5 , не более 90-100км/ч. На следующий день поехал на диагностику к ОД, сканер ошибок ни по двиглу ,ни по CVT не показал.. поехали тестить с подключеным сканером,пинки проявились ,но ошибок в работе сканер не выдал , на диаграмме скачки давления есть, выдали заключение пробуксовка гидротрансформатора.. ОД сказал меняйте CVT, ну понятно гарантии мне никакой не светит..(( Поехал в частную контору , механик ОД посоветовал, говорит там мертвых поднимают, а у вас он присмерти всего лишь..))) Записался к частнику на диагностику.. (Продолжение следует..)

Почему Вы решили, что Вам не поменяют вариатор по гарантии? Уже многие тут поменяли вариаторы после завершения гарантии...
Нужно обращаться c письменным отказом дилера в Nissan.ru, звонить на горячую линию или писать. Вся процедура описана в этой теме.

[Andrey geo]

Так руль правый он же написал

[pingal]

pingal, а как меняли на 80 тыщах? Поддон снимали, фильтр меняли и жижу как, слили-залили, не автоматом? Жижа нс2?

да снимал, оба фильтра менял, слил-залил,NS2
масло было чуть темней чем в при первой замене,ну как бы и понятно , все же неполная замена, а слил =залил..стружки не было,на магнитах и картере легкий иловый налет, в общем ничто не предвещало беды..

[pingal]

Вот и к нам пришёл пушной зверек и варик сказал ёк.. пробег 98000 ,пруль,турбо,4 везде, 5 лет ежедневной без проблемной эксплуатации , замены масла в варике были на 45000 и 80000 (+замена фильтров),вроде все нормально было, но на 98000км на скорости 100-110 стали ощущаться проскальзывающие рывки, снизил скорость до 80-90 вроде пропали, ускорился появились, остановился , заглушил, снял клему , подождал, процедура не помогла...(( Возвращался с деревни и ехать ещё надо было 350км.. переключился в ручной режим и ехал на 5 передаче, при переключении на 6-ую рывки появлялись, так и ехал на на 5 , не более 90-100км/ч. На следующий день поехал на диагностику к ОД, сканер ошибок ни по двиглу ,ни по CVT не показал.. поехали тестить с подключеным сканером,пинки проявились ,но ошибок в работе сканер не выдал , на диаграмме скачки давления есть, выдали заключение пробуксовка гидротрансформатора.. ОД сказал меняйте CVT, ну понятно гарантии мне никакой не светит..(( Поехал в частную контору , механик ОД посоветовал, говорит там мертвых поднимают, а у вас он присмерти всего лишь..))) Записался к частнику на диагностику.. (Продолжение следует..)

Почему Вы решили, что Вам не поменяют вариатор по гарантии? Уже многие тут поменяли вариаторы после завершения гарантии...
Нужно обращаться c письменным отказом дилера в Nissan.ru, звонить на горячую линию или писать. Вся процедура описана в этой теме.

авто покупалось самостоятельно в Японии, да и после 5 лет какая гарантия?? как бы хрен с ним.. но как нежданно.. ну хотя бы на 120-150 тыщах навернулся , вот вам 100 и привет..и не такой уж жёсткой эксплуатации,хоть и проехал полстраны дважды.. а то получается хоть меняй масла , хоть не меняй 100 тыщ и кирдык..

[pingal]

Мда, интересно. Первый случай на форме по 4вд турбо. Думаю правда гтшка подохла. Сам варик вряд ли.

честно сказать, я в машинах разбираюсь , но вот вариатор для меня как запчасть. никогда не вникал в принцип работы. ГТшка на скорости работает? или он только на низах.. то что официалы дали какую то писульку ни чего не значит..у них на все один ответ замена детали.. скачки давления могут происходить из-за неправильной работы какого нибудь гидроклапана,в гидроблоке, а может и в самом масляном насосе,падает давление , идет пробуксовка ремня. в общем вскрытие покажет.. пока машина ездит без проблем даже в режиме автомата, правда не более 80-90 в час. свыше начинаются пинки

[ROCK]

Ну вообще после 20 кмч у нас обычно гтшка блокируется. А у вас по каким-то причинам блокировка плавает видимо, то блок, то разблок.

[karlos_on]

Ну вообще после 20 кмч у нас обычно гтшка блокируется. А у вас по каким-то причинам блокировка плавает видимо, то блок, то разблок.

а не после 60????

[ROCK]

При обычном разгоне около 20, чуть более. При педали в пол не знаю, не чувствуется.

[karlos_on]

При обычном разгоне около 20, чуть более. При педали в пол не знаю, не чувствуется.

мне кажется что блокировка не должна зависеть от степени нажатия педальки... Проверяю так: на малых скоростях в ручном режиме включаю вторую передачу или третью и наблюдаю зависимость роста оборотов от степени нажатия на газ (до кикдауна).

[Hornet]

Мда, интересно. Первый случай на форме по 4вд турбо. Думаю правда гтшка подохла. Сам варик вряд ли.

честно сказать, я в машинах разбираюсь , но вот вариатор для меня как запчасть. никогда не вникал в принцип работы. ГТшка на скорости работает? или он только на низах.. то что официалы дали какую то писульку ни чего не значит..у них на все один ответ замена детали.. скачки давления могут происходить из-за неправильной работы какого нибудь гидроклапана,в гидроблоке, а может и в самом масляном насосе,падает давление , идет пробуксовка ремня. в общем вскрытие покажет.. пока машина ездит без проблем даже в режиме автомата, правда не более 80-90 в час. свыше начинаются пинки

Поправьте, если ошибаюсь.
На Жуках турбо стоят варики как у 2,0 Кашкая 2007-хх года, а на них варики тоже летят при 141 л.с.
Просто Жуков 190 л.с. не так много как Кашаков 2,0 с вариатором.

[master]

Вот и у меня варик приказал долго жить.Пробег 26000,гарантии осталось на 1,5 месяца. Собирался ездить долго и счастливо. После замены буду думать о продаже.

[Чайка73]

master, как можно убить вариатор за 26000км??? У самого пробег 92000км. Все Гуд!

[master]

а я никого не собирался убивать