Где заменить масло в CVT у неофициалов качественно. - Страница 12

[ФОМА]

SkyMag,
с большой вероятностью NS-2. Как сказано, NS-2 обеспечивает большее давление в системе и поэтому лучше подходит для энергичной езды.
Сегодня после обкатки , 2700 км, поехал поменять масло в вариаторе.
Люди очень ответственные. Аппарат для замены вытеснением есть. Долго стучали VIN, звонили во Владик, забивали VIN в сканер. В итоге- слили 4 с хвостиком литра из коробки, залили столько же, прогнали систему, выставили уровень, обнулили счетчик старения масла.
Рекомендации- делать так раз в год-в два. НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не играться в полную замену. В крайнем случае, повторить эту процедуру через денек-другой. Вскрывать поддон и менять бумажный фильтр по их мнению имеет смысл не раньше 60 т.км. пробега или трех лет эксплуатации.
Прайс:
-масло MJ-326. MITASU CVT NS-2 FLUID 100% Synthetic
MJ-326-4 - 2455 руб., MJ-326-1 - 751 рубль
- работа 1200 российских рублей. Это правда со скидками.

[Tezey]

Я уже советовала в другой ветке центр Ниссан Инфинити - называется Юнион моторс..у них три центра (больших и чистеньких) Медведково Калужская и Кунцево, неофициалы.. обслуживала там Тииду (не гарантийную) Все вопросы, если таковые возникали решались оперативно. Ценник вполне себе доступный..работают русские.

я там как раз и делал надысь ТО на 60 000.
Ценик в 1,5 раза дешевле Genser-а и прочих.

Но масло в вариаторе они мне сказали вообще по регламенту не меняется. Но сейчас заметил, что стала заметно греться торпеда. Поэтому я бы всё же поменял от греха подальше.

У меня Жук уже 4 года. Версия KURO. И еще 2 как минимум буду на нем ездить.

[Tezey]

Я уже советовала в другой ветке центр Ниссан Инфинити - называется Юнион моторс..у них три центра (больших и чистеньких) Медведково Калужская и Кунцево, неофициалы.. обслуживала там Тииду (не гарантийную) Все вопросы, если таковые возникали решались оперативно. Ценник вполне себе доступный..работают русские.

я там как раз и делал надысь ТО на 60 000.
Ценик в 1,5 раза дешевле Genser-а и прочих.

Но масло в вариаторе они мне сказали вообще по регламенту не меняется. Но сейчас заметил, что стала заметно греться торпеда. Поэтому я бы всё же поменял от греха подальше.

У меня Жук уже 4 года. Версия KURO. И еще 2 как минимум буду на нем ездить.

[kap]

Но масло в вариаторе они мне сказали вообще по регламенту не меняется. Но сейчас заметил, что стала заметно греться торпеда. Поэтому я бы всё же поменял от греха подальше.

ЭЭЭЭ Как нагрев торпеды связан с заменой масла в CVT? Может лето настало, потому и торпеда на солнце греется? Или Вы что-то другое торпедой называете?

[Tezey]

ну лето настало только-только... а греется уже с февраля.
там где ручка переключения "скоростей". Сначала заметил немного греется. А сейчас заметно. Правую ногу заметно обогревает.
Кстати это стало после ТО 60 000, кторое сделал в Юнион на Калужской. Но я бы не стал с ними как-то связывать.
Я их просто просил посмотреть, так как, несмотря на регулярные мои "жалобы" в предыдущие ТО в Genser, слева, да и ноги у меня зимой веьма заметно замерзали вплоть до спазма. приходилось включать "печку" на полные обороты. Да так, что у жены сидящей рядом слева ноги аж горели. А у меня едва-едва.

[juk-juk]

НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не играться в полную замену.

Почему только частичная замена масла имеет смысл? Какое основание для этого?

[kap]

Ноги мерзнут-горят.. Значит климат не отрегулирован. Вариатор то причем?

[juk-juk]

Ноги мерзнут-горят.. Значит климат не отрегулирован. Вариатор то причем?

Поддерживаю.

[ФОМА]

juk-juk,
насколько понял, полная замена мнтодом вытеснения влечот риск завоздушивания.
Аппарат у людей был. Изначально собирались именно с нго помощью и заменить целиком. В итоге после долгих консультаций с Владиком сделали строго по феншую, т.е. по технологической карте Nissan'а.

[ФОМА]

Ноги мерзнут-горят.. Значит ...Вариатор то причем?

Правильно.
Вариатор не при чем.
Мяса меньше есть нужно!
Тогда одеяло с ног сползать не будет!

[juk-juk]

juk-juk,
насколько понял, полная замена мнтодом вытеснения влечот риск завоздушивания.
Аппарат у людей был. Изначально собирались именно с нго помощью и заменить целиком. В итоге после долгих консультаций с Владиком сделали строго по феншую, т.е. по технологической карте Nissan'а.

Завоздушивание неаозможно, т.к. замена происходит под давлением. Поэтому я заменил у ОД и не парюсь. В случае чего им можно будет предъявить претензию.

[ФОМА]

juk-juk,
ОД не производит замену вытеснением. Тока, половину слил- половину залил. Можно два раза подряд, не снимая с поъемника.
ОД делает все по феншую (технологич. карте) Nissan'а

[SkyMag]

ФОМА, мне кажется, что лучше всё же между "первой" и "второй" заменой прокатиться минут несколько или погонять ее на передачах на подъемнике.

[ФОМА]

SkyMag,
естественно. Иначе смысл то теряется.
Но менять методом замещения мне отказались наотрез.
Как отказываются это делать ОД.

[damfriesS]

ДЖУК 2 wd 117 л.с. 12 г. масло NS 2 в соответствии с рекомендациями производителя.

Менял частично на пробеге 63 000 т.км. таким образом :

1 C прогретой машины сливаем масло через сливную пробку.
2 Снимаем поддон (аккуратно внутри масло ).
3 Чистим поддон и магниты.
4 Ставим поддон с прокладкой которая была.
5 Заливаем масло через щуп ( которого нет ) столько сколько слилось, в моём случае 3,8 л.
6 Заводим, переключаем рычаг CVT во всех положениях по 10 секунд.

Мастер сказал состояние масла идеальное магниты чистые поэтому фильтр не менял , сетку не чистил, можно было менять на 90 т.км..
Резюме : при спокойной манере езды (пенсион) менять не раньше 90 т.км.
Если вы любитель бездорожя, резкие старты со светофора, тогда есть смыслна 60 т.км., снять потдон и посмотреть состояние масла и
принять решение о частичной замене или полной, и необходимости замены фильтра и сетки.

[benomx]

Да блин, почему у всех ns2 а мне ОД влил ns3, джук атмо 117 лошадок, передок. Менял на 90 тыщ, ничего криминального в масле и коробке не нашли. Сейчас 150 тыщ подходит хочу менять еще раз, так все таки ns2 или ns3?

[ФОМА]

benomx,
они несовместимы!
Коли уж проехали 60 тыс. на NS-3 и вариатор не умер, то, естественно, NS-3.

[juk-juk]

Мне ОД сказал, что если NS-2, то меняют на 3 при прохождении ТО. Если 3 то его и заливают.

[ФОМА]

juk-juk,
все, с кем ни говорил на эту тему, категорически предупреждали о несовметимости.
Включая ОД.
Не понимаю, в чем проблема.
Есть табличка под капотом.
Есть щуп, ну и слить граммов 50 и на вкус попробовать.
NS-2 зеленая
NS-3 синеватая.

[juk-juk]

juk-juk,
Не понимаю, в чем проблема.

Проблема скорее всего в том, что при полной замене на аппарате смешивания жидкости не происходит.
А менять надо потому, что на NS-2 вариатор выходит из строя. Чтобы гарантийный период не менять по гарантии вариаторы ОД меняет NS-2 на NS-3. Как-то так.