переставлять шины после 5000км пробега?

[Marussya]

подскажите, обязательно переставлять шины после 5000 км пробега (передний привод), в книжке написано, что нужно,
есть сомнения по этому поводу - ??

[SeaBreeze]

Не заморачивайтесь Просто сделайте подкачку до стандартного давления.

[Marussya]

спасибо, поняла
а то если всё делать по инструкции - много заморочек выходит

[Jack Sparrow]

подскажите, обязательно переставлять шины после 5000 км пробега (передний привод), в книжке написано, что нужно,
есть сомнения по этому поводу - ??

Шины переставлять не нужно.
Можно переставить колёса.
Общепринятая практика через 10000 км.
А вообще всё зависит от стиля вождения и оценивается визуально.

[Marussya]

хм.. переставлять колеса.
а менять их по одной стороне или на перекрёст?

[Jack Sparrow]

Следуйте процедуре перестановки, рекомендуемой производителем автомобиля, если такая имеется, или воспользуйтесь одной из указанных схем.

Ротация четырёх (4) колёс
•На переднеприводных машинах перестановку можно осуществлять крестообразно в направлении передней оси (рис. A) или по перекрестной схеме (рис. B)
•На машинах с задним или полным приводом, перестановка осуществляется крестообразно в направлении задней оси (рис. C) или также по перекрестной схеме (рис. B)
•Для шин с направленным рисунком протектора используйте схему на рис. D.
•Для шин с ненаправленным рисунком, если на передней и задней осях установлены шины разного размера, используйте схему, показанную на рис. E.






Насколько я помню ниссан рекомендует схему Д

[Jack Sparrow]

Схема затяжки гаек.

[Jack Sparrow]

Схема затяжки гаек.

Так же, как в детстве рисовали пятиконечную звезду.

[Marussya]

Jack, спасибо за подробнейший ответ и схемы
можно еще вопрос: данная перестановка в большей степени важна и нужна именно для дисков или для шин?

[Jack Sparrow]

И затягивать не до усёру. Момент затяжки указан в мануале.
На шиномонтажках добивает, сколько в шины качать спрашивают, а момент затяжки нет.
Спецылисты хреновы...
Нормально затянутые колёса без труда откручиваешь штатным баллонником, а после шиномонтажа хрен...
И после них обязательно проверять давление в шинах, т.к. манометры у них никогда поверку не проходили.

[Jack Sparrow]

Разберёмся с терминологией.
Шины резиновые
Диски металлические
Шины+диски=колёса
Переставляют колёса.
Из-за неравномерного истирания передних и задних шин.

[aleshke]

Я переставляю местами перед и зад когда меняю с зимы на лето и обратно, т.е. сезон отъездил на следующий делаю чендж перед-зад.

[Marussya]

я частенько наблюдала (особенно на мелких шиномонтажках) они затягивают гайки шуруповертом и не на перекрёст как положено, а тупо по одной до упора, потом колесо вести начинает и фиг открутишь эти гайки
спецы...млин

[kos91]

какая вообще перестановка колес, народ, вы о чем?
разница износа должна быть минимальной, при нормальном стиле езды.

если у вас вариатор, то пробуксовку там допускать вообще не стоит, то есть износ при старте идет одинаковый, как перед так и зад.
остается торможение, но и тут есть НО. Если вы часто тормозите в пол с визгами, то стоит задуматься о стиле вождения. А в противном случае разницы износа опять же минимальна)

за 4 года на разных машинах накатал порядка 250 тысяч км и никогда подобным не заморачивался

[Jack Sparrow]

Вот с сайта одной правильной шиномонтажки.

Затяжка колес
Правильная затяжка колеса.

Затяжка колесных гаек (болтов), казалось бы, чего уж проще. Но для многих не новость такая ситуация, когда в дороге, при необходимости заменить проколотое колесо, поджидает сюрприз в виде не отворачивающейся колесной гайки, хоть «пляши» на баллонном ключе.

А ведь так можно обломать колесную шпильку, испортить грани гайки (болта), сорвать резьбу, а так же повредить поверхность конуса прилегания крепежа и диска. Или другой, часто встречающийся, но уже леденящий кровь случай, как самопроизвольное отворачивание колесного крепежа, что при самом безобидном стечении обстоятельств приведет, опять же, к порче резьбы. А если не повезет, к потере колеса, аварийной ситуации, поломке тормозного диска и деталей подвески, днища кузова, порогов, а то и к аварии.

Почему мы не работаем пневматическими гайковертами? С самого основания сервиса мы не работаем пневматической затяжкой колес из следующих причин:

Увеличивается в несколько раз износ гаек(болтов);

Возможность проворачивания шпильки или же ее облом;

Усилие затяжки, которое не под силу открутить в дороге обычным болонником.

В «Колесном сервисе» момент затяжки колесных гаек (болтов), устанавливается по параметрам завода изготовителя Вашего автомобиля динамометрическим ключом, и так же при необходимости смазываются шпильки(болты) и ступица графитной

[Jack Sparrow]

то есть износ при старте идет одинаковый, как перед так и зад.

Ложное утверждение, передние колёса тяговые, они быстрее изнашиваются и не только при старте. Плюс передние колёса нагружены сильнее, на них приходится больший вес. Плюс при торможении передние нагружаются сильнее (машина клюёт носом).

[Marussya]

у меня прошлая машина тоже была переднего привода, так вот там протектор шин (передних) стерся гораздо больше
и на зиме шипы в основном повылетали именно с передних шин, нагрузка по износу явно при торможении больше на перед

[Marussya]

слушайте, у меня греется коробка вариатора (вчера обнаружила)
это норма или неисправность. кто-нить сталкивался с этим ?

[Jack Sparrow]

слушайте, у меня греется коробка вариатора (вчера обнаружила)
это норма или неисправность. кто-нить сталкивался с этим ?

К дилеру. Пусть меняют машину.

[Marussya]

хах..позвонила ДОшнику - говорят норма.. там, мол, соляные элементы, которые нагреваются
странно... на автомате такого не было