|
Активные темы на форуме: (2) Продаю Жука кожа итд :)) @SeaBreeze (2) Продаю салонный фильтр Nissan Juke @sid@juke (27) Сайлентблоки подрамника @Mauroder (185) Вариатор приказал долго жить - пробег 18500, часть 3 @Димон77 (408) техцентр JNI-MOTORS @jni-motors |
(7) Доработка направляющих суппортов тормозов @SuperPrint (... и еще несколько тем)(347) Накрылась печка!!! @AzriMan (2) Продам комплект дисков и колодок фирмы Advics @NoSik (18) Загорелось АВС и ESP @aleshke (13) Распродажа после продажи авто (новое подешевле нового) @opv88 |
Kesha писал(а):Тогда в воскресенье, перед заездом с Туарегом-соседом залью 98.Krann писал(а):Попробуйте пол бака залить 98 ( было пол бака 95 экто лукойла,долил до полного 98 Би Пишки) .на нормале начинает катить как на спорте..на спорте..же.,мне показалась..в букс сорветься)))))очень изменилась динамика.
Спасибо за подсказ!
Тут действительно дело скорей в вашем варике, т.к должно быть строго наоборот... (владельцы скаев и прочих турбозажигалок подтвердят)Martov писал(а): еще заметил, что машинка в теплую погоду резвее. зимой, даже если прогреешь до 4-5 делений, нужно покатать по городу минут 20, чтобы она резво ускорялась....
я тоже не физик, но логичнее как раз наоборот - холодный газ сжать сложнее. но не в этом дело, просто холодный воздух сам по себе уже сжатCaRNeGi писал(а): Я не физик, поэтому заранее прошу прощение, если в чём в теории совру, но это связано с тем, что холодный воздух легче сжать, он лучше нагнетается турбиной и его больше попадает в цилиндры, следовательно больше бензина сгорает и больше мощности
и при том же объеме, нагоняемом турбиной, масса газа(в частности кислорода) больше в итоге - т е действительно больше кислорода попадает в цилиндрыСовершенно верно, тела при охлаждении сжимаются, при нагреве расширяются, следовательно в одном и том же объеме воздуха будет больше в холодном состоянии. Причем это относится к любым двигателям.zvoid писал(а):я тоже не физик, но логичнее как раз наоборот - холодный газ сжать сложнее. но не в этом дело, просто холодный воздух сам по себе уже сжатCaRNeGi писал(а): Я не физик, поэтому заранее прошу прощение, если в чём в теории совру, но это связано с тем, что холодный воздух легче сжать, он лучше нагнетается турбиной и его больше попадает в цилиндры, следовательно больше бензина сгорает и больше мощности
Интеркулер блин-штука серьезная! И что немаловажно-пофиг автомат или ручка!Сам на турбе езжу(не Джук)-знаю предмет!Я к тому что джук турба на мой вкус-странноватый пепелац!(Едал все и по-многу!Опыт типа)
Или тот же Drophead Coupe - в нем еще как в кресло втягивает на разгоне Сравниваем турбо-нетурбоджук.
Вы бы ещё жука с формулой сравнивать начали 
На 83 сильные джазы ставился не вариатор, а робот вроде. Там разгон по паспорту 15 секунд до сотни, у джука 117 лс-11.5. Вот вам и мнимое ощущение быстрого разгона.I-N-G-A писал(а):А если не о турбо речь,
часто тут пишут-медленный разгон-особенности вариатора...
Но непонятно, почему хонда джаз тот же вариатор (83 лошади, 1,4 ) у меня на 700 оборотах всегда улетала,будто ей пистон вставили, а джук (117, 1,6, вариатор) только на 3000 начинает.Ну может чуть раньше, но время то да, ему требуется.на Джазе уже 8 мес не езжу, но при покупке джука ездила и на джуке и джазе, тогда еще обкатка была у джука не выше 3000, у меня были ощущение , что он вообще не едет. Пока раскочегарится.
Так за сколько до ста разгоняется ваш джаз? Сильно сомневаюсь, что быстрее 11.5 секунд. Вот вы считаете, что ваш джаз быстрее джука, а на самом деле это не так, то есть вы мните )I-N-G-A писал(а):уж ускорение каждый оценить может, про мнимость ощущений не поняла совсем)))).
А что тут непонятно-у маленьких машинок с низкой посадкой ездуна и громким жужжанием моторчика ощущения о темпираменте разгона и фактическими цифрами сильно разнятся!Иначе говоря-в машине кажется что лечу а со стороны и фактически-ползем!I-N-G-A писал(а):уж ускорение каждый оценить может, про мнимость ощущений не поняла совсем)))).
И наоборот бывает(дорогие седаны бизнесс-класса)-типа не еду ваще.....а скорость под 200!я не вела речь о замерах и разгонах до 100км,ч, а всего лишь стандартное трогание с места , набираниии скорости при езде по московским улицам (свободным улицам, когда вы трогаетесь с места и разгоняетесь, но не до 100..Речь об обычной езде...ну до 60-80) . Да и не о замерах речь, то что джук не едет, а уж до 3000 точно, тут уже перетерли в ряде веток, я лишь о том, что джаз да, разгоняется на 700. и улетает (про 100 км ч и секунды речь не шла)....Речь о разгоне, всего лишь...далее то джук едет , чо)))))на 3-4000 они все едут))))ROCK писал(а):Так за сколько до ста разгоняется ваш джаз? Сильно сомневаюсь, что быстрее 11.5 секунд. Вот вы считаете, что ваш джаз быстрее джука, а на самом деле это не так, то есть вы мните )I-N-G-A писал(а):уж ускорение каждый оценить может, про мнимость ощущений не поняла совсем)))).