Толчки в вариаторе - Страница 3

[Che Burashka]

Сегодня издевался над авто по полной программе! Очень не понравилась работа вариатора: по сравнению с митцубишевским CVT SPORT, который стоит у меня на Аутлендере, Вариатор джука полное говно! Включаемый Режим *спорт* на вариаторе --ни какой разницы. А основная разница заключается в след.: на АУТе разгон:
1.нажимаем резко на педаль газа, допустим на 2/3 хода педали двигло взревело, обороты по тахометру подскочили до 4000, авто прилично разгоняется , и по мере увеличения скорости , обороты двигла снижаются.Педаль газа держим в одном, первоначально нажатом положении. И при увеличении скорости до 110км/ч обороты двигла САМИ падают по мере разгона до 2000. При необходимости еще увеличить приёмистость в процессе этого разгона надо просто дожать педаль газа из положения в 2/3 до положения ( к примеру) 4/5. Вариатор работает мягко , и понятно-прогнозируемо! ЕСли короче , то нажимаем на газ, резко увеличиваются обороты двигла, и помере увеличения скорости обороты падают.
2. На Джуке: резко нажимаею на газ , примерно на 2/3 хода педали, обороты подскакивают до 4000, авто разгоняется, достигая скорости 110км/ч, и обороты двигла не падают!!!!!!!!!! Т.е. не происходит изменения диаметров дисков в коробке. так и еду: скорость 110, обороты 4000. Убираю ногу с педали газа , скорость снижается до (прим.) 108, нажимаю плавно на газ , скорость опять 110, но обороты порядка 2200-2300.так и еду.
Впечатление такое , что вместо вариатора на Джуке стоит устаревшая гидромеханическая передача,на которой с помощбю педали газа можно регулировать момент включения передач.
Короче я не в восторге! осталось выяснить: или он (вариатор) на Джуке так погано работает, или на моем Джуке проблемы с вариатором!

[Stas]

To Che Burashka: Мне кажется все логично, раз уж ты включил режим "спорт" вариатор и держит обороты на макс.крутящем моменте для атмосферника и ждет от тебя дальнейшей агрессивной езды, а ты желаешь при этом тошнить. Кнопичку выключи и обороты упадут

[Che Burashka]

To Che Burashka: Мне кажется все логично, раз уж ты включил режим "спорт" вариатор и держит обороты на макс.крутящем моменте для атмосферника и ждет от тебя дальнейшей агрессивной езды, а ты желаешь при этом тошнить. Кнопичку выключи и обороты упадут

Так кнопочка и НЕ ВКЛЮЧАЛАСЬ! И *тошнить* я не желаю! А желаю ,как на АУТе, нажал на полшишечки газ, набрал скорость 110, и шоб обороты падали при наборе скорости, и шоб падал мгновенный расход на дисплее компа. А в Джуке скорость набирается до 110. набралась 110 , а обороты как были 4000 та и стоят4000, пока газ не сбросишь и снова не нажмешь ( тогда об. 2200-2300). Реально ГМП а-ля ЛиАЗ-677.

[Tatusya]

Были толчки пока не раскатался. После 4-5 тыс.пробега ничего не ощущается.
У нас стоит вариатор второго поколения. Он более щадящий и поэтому набирает скорость медленно (как и рекомендуется для варика), а потом пуляет.
В первом поколении весь набор скорости был плавным и быстрым, по сравнению с нашими.

Передач у варика нет, там другой принцип (ремень).

Вы с вариком играйте то поосторожнее. Если он накроется, то дешевле будет купить новое авто, чем менять вариатор.

[Che Burashka]

Передач у варика нет, там другой принцип (ремень).
Вы с вариком играйте то поосторожнее. Если он накроется, то дешевле будет купить новое авто, чем менять вариатор.

Ну акромя просто ремня бывает металлическая цепь (Ауди),Бывает и металлоремень (Хонда). А если и накроется, то ремонт может быть намного дешевле ремонта акпп, просто кпп. а может и дорого.Ну уж никак не по цене нового авто. ПО статистике максимальный пробег вариатора 150-200тыс.км.

[uknailka]

Позавчера вечером помыл машину, она была вся во льду все арки забиты, на порогах до самой земли лед (прям как тюнинговый). Было уже поздно поэтому поехал сразу на стоянку, а утром появилась вибрация в районе вариатора при трогании и при наборе скорости. Днем машина постояла на солнце вибрации немного убавились, а утром опять тоже самое. надеюсь что с вариатором все нормально просто где-то намерзло, сейчас все тает, часто едеш по брюхо в воде....

[Night Racer]

на ТО поеду тоже заявлю - пусть смотрят

[Che Burashka]

У нас стоит вариатор второго поколения.

Откуда инфа? Ссыль плз!

[GOGUS]

1. Толчков быть не должно.... 3700 км - толчки есть. У ниссана варики вполне себе надежные - на кашкае - 96 тыс - полет нормальный.\
2. Про нелогичность работы - и про митсубиши - как-то неинтересно, когда авто сам за Вас решает какие ему держать обороты - нажал спорт - вот машина и ждет от вас агрессивной езды - и обороты держит соответственно, а если вам надо чтоб она за вас решала - это режим - Normal или Eco - покатайтесь, логика станет понятной...

[GOGUS]

To Night Racer:

Самое прикольное, что на атмосферных как раз есть понятие передач: помимо шкивов и ремня вариатора там еще планетарная передача (которая делит диапазон на две части). Т. е. технически у атмосферок это вариатор + двухдиапазонный автомат (два в одном) И ощутимый рывок на атмосферном как раз и обусловлен переключением планетарной передачи с верхнего диапазона на нижний.

Вопрос, если это нормально????

[EcayJI]

Вариатор для меня это что то Новое и от этого и страшно =( На тесте прокатился все норм А тут читать стал и не понятно про толчки как то не приятно про новое авто такое узнавать

[GOGUS]

Вариатор для меня это что то Новое и от этого и страшно =( На тесте прокатился все норм А тут читать стал и не понятно про толчки как то не приятно про новое авто такое узнавать

Я тут обдумал про 2 передачи - все правильно получается. Круто, я и не догадывался.
Варик - на ниссанах - надежный агрегат.

[Jimi]

Да, все правильно, у нас продвинутый агрегат ( причем который на 117 л.с. ставиться) диапазон делится надвое переключается где-то в районе 50-60 кмч. я думаю сносу это варику не будет т.к. наверняк там предусмотрены защиты от пробуксовки ремня от перегрева и т.д.

[Jimi]

а вот на счет толчков у меня так - еду накатом (педаль газа отпустил) авто медленно замедляется( особенно на режиме эко) потом достигнув скорости - 20 км\ч идет толчек и после авто едет с постоянной скоростью - 10-15 км\ч.

[Allopat]

Ну вот,и я получил машинку.Две недели катаюсь,ни каких толчков нет вообще.Может рано еще?

[Xomara]

Ну вот,и я получил машинку.Две недели катаюсь,ни каких толчков нет вообще.Может рано еще?

значит и не будет
у меня сразу машина брыкалась, особенно страшно было - машина еще непривычная, а тут еще эти внезапные взбрыки.
держала первую неделю дистанцию за двоих )))
теперь все сгладилось.

[Che Burashka]

а вот на счет толчков у меня так - еду накатом (педаль газа отпустил) авто медленно замедляется( особенно на режиме эко) потом достигнув скорости - 20 км\ч идет толчек и после авто едет с постоянной скоростью - 10-15 км\ч.

ЭТо работа двигателя. К КПП или вариатору сей эффект отношения не имеет. Почитайте в инете *принцип работы ЭПХХ*. это не сложно. Зато процессы пожирания и не пожирания бензина афтой буду понятны.
З.Ы.вот только не понятно что показывает комп в режиме моментального расхода. Ну в теме про движок задам вопросы и ответы.

[Tanushka_f]

Как интересно: мужчины в основном пишут, что "сама, мол, дура, - прогревайся как следует и т.д. и т.п.", девушки, что "пройдет само" )))
Накатаю побольше км и пойму, кто был прав

у меня, кстати, толчки действительно пропали через 1000 км примерно.

[Алексан]

Был у ОД предъявил замечание по поводу работы вариатора, сделал оценочный заезд с представителем завода(сидит такой у ОД), в итоге 0. По ходу заезда понял что ни хрена он не знает.Постановили проехать на таком же тестовом авто, не получилось, его вдруг отогнали в рем. зону.
Вопрос такой: кто нибудь замечал как преключаются передачи на вариаторе в зависимости от скорости авто( из авто режима на мех. и какая при этом включается передача в зависимости от скорости авто) у меня автоматически 6 похоже вообще не включается. И не надо говорить о вертуальности мех. передач на вариаторе они реальны!

[Nevskiy]

Алексан, да замечал, как-бы с первой на вторую, где-то после 40 км/ч идет небольшой толчок, и более активный набор скорости, потом все плавно. Или ты конкретно про турбо варик спрашиваешь?