Переключение привода - Страница 2

[Vayafua]

1. Режим естественно был 4WD
2. ESP вначале была включена, после первой пробуксовке передних колёс выключена сразу же.

[DenisN]

Vayafua, "Поведение 4WD-V расчитано на управляемость авто на дороге, а не на проходимость. Это главное отличие! Если вы едете по дороге со слабым покрытием на приводе 4WD-V то вы практически передвигаетсь на переднем приводе с периодическим подключением дополнительно 1,5 колеса и то это будет зависеть от того как вы повернули руль и какие боковые ускорения в данный момент определила электроника, а ещё от ЕСП." - так в инструкции написано то же самое! надо было заглянуть

[Xelas]

1. только передний
2. динамический полный привод (тот что в ролике)
3. постоянный полный с равномерным распределением по 25% (переходит в режим 2 при достижении 40 км/ч)

это то, что я выяснил копая буржуйские форумы
если вы пытались вылезти из грязи в режиме 2, то так и должно быть, и зря вы это делали

есп зря выключили, отключение есп позволяет машине сильнее буксовать

[Vayafua]

Пусть каждый останется со своим мнением.
Привык сам познавать возможности авто, а не доверять сухим цифрам и словоблудию мануала.
Неоднократно проверено, что только отключение ESP помогало вылезти из сложной ситуации! При включённой ESP, душится двигатель, падает скорость и вы встаёте, где могли бы ехать буксуя!
В инструкции несовсем ясно было написано насчёт работы полного привода с управляемым вектором тяги!
Когда влез в грязь был на 4WD буксовал и вылезал тоже на нём.

[Lesley]

Неоднократно проверено, что только отключение ESP помогало вылезти из сложной ситуации! При включённой ESP, душится двигатель, падает скорость и вы встаёте, где могли бы ехать буксуя!

Коллеги, а как и где он выключается?

[RedSiberia]

...Коллеги, а как и где он выключается?

Lesley, слева кнопочка, рядом с омывателем фар.