Сибирские морозы - Страница 3

[1806]

накрывал двигатель на предыдущем авто, брал спец одеяло, большего чем нужно размера, по бокам еще обтыкал, помогает реально, остывает заметно хуже, особенно заметно когда -25 и ниже, вышел из машины и через полчаса снова в холодную садишься и греть долго, а тут остывает заметно дольше и нагревается сразу влет, ездил две зимы так,еще при автопрогреве ночью реже заводится.

[RedSiberia]

... да и выхлоп нужно выводить из гаража на улицу , иначе утром проветривать придется до обеда .

Не ну в гараже конечно! Можно, например, электроподогреватель присобачить. Или если машина не нужна каждый день, то переждать; а в гараже, даже неотаплеваемом, t всё равно на несколько градусов выше.

[Sssveta]

Да я свою бывшую тоже утепляла дарнитом, 6 зим без проблем, у нас многие это делают, реально помогает. Меня вот что волнует: есть ли какие-либо нюансы в этом деле, если движок турбированный?

[Vitaly]

вышел из машины и через полчаса снова в холодную садишься и греть долго, а тут остывает заметно дольше и нагревается сразу влет,

Ну если через пол-часа, то да.

[Komers]

Меня вот что волнует: есть ли какие-либо нюансы в этом деле, если движок турбированный?

ответит кто нибудь девушке или нет? Она уже 2 раза спрашивает ведь! а турбоджуководы все не в ту степь обсуждения уводят :)_)_))

[RedSiberia]

ответит кто нибудь девушке или нет? Она уже 2 раза спрашивает ведь! а турбоджуководы все не в ту степь обсуждения уводят

Ну не было у меня бензиновой турбы в зиму!
А турбодизеля у нас утепляют в обязательном порядке, так что думаю, что и наши турбинки от-30 и ниже можно укутывать.

[Oksana]

Жалко денех на него, стремно ставить начитавшись сообщений этого форума, да и выхлоп нужно выводить из гаража на улицу , иначе утром проветривать придется до обеда .

В чем стремность, не поняла? А особенно не понятно зачем автозапуском пользоваться в гараже? Это уже извращение.

[Oksana]

Вобщем спешу поделиться первыми впечатлениями от небольшого, но мороза. У нас уже -10 С. Прогреваться стала дольше на 10 мин. Заводится отлично. Вчера закрыли радиатор брезентом. Эффект - за 3 минуты аж 7 палочек. А обычно я ждала до 3х палочек 5 мин в теплую погоду и 15 мин в холодную. Вобщем вот такой пока есть опыт.

[Vitaly]

Жалко денех на него, стремно ставить начитавшись сообщений этого форума, да и выхлоп нужно выводить из гаража на улицу , иначе утром проветривать придется до обеда .

В чем стремность, не поняла? А особенно не понятно зачем автозапуском пользоваться в гараже? Это уже извращение.

Стремно- по-тому что у большинства ОД руки кривые. А гараж такой, что в нем температура не выше уличной.

[Oksana]

Стремно- по-тому что у большинства ОД руки кривые. А гараж такой, что в нем температура не выше уличной.

Классный гараж, однако Ну все равно. Стены же есть так не должно быть.

[Vitaly]

Классный гараж, однако Ну все равно. Стены же есть

Вы удивитесь, но даже есть крыша. Это в городах все люди друг от друга отгораживаются бетонными стенами. А в деревнях еще: "здесь держать можно двери открытыми, что надежней любого замка" вот и гараж такой, чтоб только укрыть авто от осадков.

так не должно быть.

Но бывает, утром в гараже датчик температуры на Джуке показывает ниже температуру, чем постояв некоторое время на улице.

[Sssveta]

Обнаружила такую проблему: у нас пару дней морозец минус16-20, с запуском все ок, печка греет хорошо, а вот от пола такой холод идет, и от двери снизу прям сквозняк какой-то, на скорости больше 60 ваще дует (дверь закрыта)! В моей бывшей 14-летней тойоте такого и близко небыло даже в минус 35!!! У кого-нибудь есть такая проблемка? Как решить??

[alexei]

Меня все никак не покидает идея установки электроподогревателя двигателя. Сливную пробку на блоке двигателя я нашел,оттуда будет входящая магистраль,а вот куда вкорячить выходной(горячий) шланг пока не решу. Напрашивается патрубок печки,но чета я очкую Есть какие-то мнения у технарей?

[Владимир К]

Я тоже склоняюсь к установке электро-подогревателя. На прошлых машинах всегда ставил и были только + от этого. Всегда выход с подогревателя врезал в шланг идущий на печку - через тройник, а подачу брал со сливной пробки. Вместо пробки нужно искать или точить штуцер, но надо знать вид и шаг резьбы. А выбрать подогреватель - не трудно, только мощность не выше 1кВт. С такой мощностью можно оставлять на ночь спокойно, не перегреет.

[alexei]

Владимир К, Я поставил на 1.5кВт. Включение по таймерной розетке. Входящий(холодный) берем от обратки печки(он помечен стрелкой),а выход(горячий) в сливное отверстие на блоке. Шаг и диаметр штуцера смогу подсказать только завтра. Тройник нужен под шланг печки 20мм,а на ЭПД 16мм. Кронштейн для подогревателя отлично устанавливается в отлив блока чуть ниже сливного отверстия. Удачи.

[alexei]

Кстати,на счет перегрева. Пробовал включать и на 1 час и на 2 и на 3. Ну не греется он выше этих преславутых 7 полосочек

[Владимир К]

В свое время я тоже экспериментировал с временем. А не перегревается т.к. открывается термостат и радиатор избыточное тепло гасит. И поэтому я спокойно потом оставлял на ночь, если утром надо раненько ехать.

[Владимир К]

Кстати, у вас в Тюмени на днях было за -30 уже. И как Джук себя показал на заводку? Тепло в нем?

[alexei]

Владимир К, На Джуке вспотеешь ждать открытия термостата,не греется он. Запуск у меня с подогревом,так что проблем нет,думаю и без ЭПД запустился-бы с легкостью. При температуре около -25 и ниже в салоне не жарко и все по причине плохого прогрева двигателя. Греется только на ходу до 7 полосок,а при кратковременной остановке шкала падала до 2 полос.Картонка во весь радиатор не помогает. Двиг сверху укрыт двойным слоем дарнита.

[Владимир К]

Значит будем подумать о Вебасто или Гидронике.