Codename: F15

[Ranger]

Вместо вступления.

Идентификационный номер транспортного средства (англ. Vehicle identification number, VIN) — уникальный код транспортного средства, состоящий из 17 символов. Обычно здесь заложена информация о модели автомобиля, типе кузова, комплектации, двигателе и т.д.

C 7 по 9 позиции — модель автомобиля Ниссан.
Например, F15 — это Nissan Juke.

McDonnell Douglas F-15 Eagle — американский всепогодный тактический истребитель четвёртого поколения. Предназначен для завоевания превосходства в воздухе.

[Ranger]

Пробег 10 – 100.

Знакомимся, присматриваемся друг к другу, приспосабливаемся.
Турбина подхватывает с 3000 оборотов и сама просится в бой, но пока рано. Не объезженные мы еще, не обстрелянные.
Ходы ручки МКПП непривычно коротки. Включение передач очень четкое, но жестковато.
Достаточно длинная, ходовая 1-я передача.
Очень цепко держим дорогу в поворотах. Поперечные раскачки кузова отсутствуют, крены в поворотах вполне комфортные.
Лежачих полицейских и рельсы проходим без пробоев и раскачки.
Попробовал ограничитель скорости – странное ощущение. Как будто Juke сам не понимает зачем на него уздечку набросили и не дают порезвиться.
Салон формата 2+. Но мне больше и не надо.

Приспособил свой старенький смартфон:
- по Bluetooth соединяемся с магнитолой в режиме гарнитуры и получаем громкую телефонную связь;
- по USB заряжаемся, а магнитола с расшариной SD-карточки музыку играет;
- сам смартфон в режиме навигатора работает.
На самом деле мелочи очень приятные. Раньше вечно приходилось таскать с собой отдельную гарнитуру, а стоило ее хоть раз забыть – звонки начинали сыпаться один за другим. То же с музыкой – выйдешь из дома, сядешь в машину, заведешь, соберешься поставить что-нибудь и только тут понимаешь, что именно этот диск остался дома.

Сегодня буду ставить подлокотник. На предыдущих машинах его либо не было, либо он был очень неудобен. А вот в Juke попробовал его в салоне у ОД и мне понравилось. По месту он стоит, как раз так, как мне удобно. Заказывал себе и жене через Экзист за 5848р. Шли 2 недели. Один пришел нормально, второй – без крепежа. Пришлось возврат делать. Поскольку срок поджимал, перезаказал у другого поставщика за 6693р. с доставкой через 4 дня. Пришел нормально.
Там же через Экзист взял велюровые коврики. Сами коврики хороши, но как-то я напрягаюсь по поводу того, что водительский не закрывает площадку для левой ноги. С другой стороны она люминявой накладкой защищена, не должна сильно износиться. Словом, по этой части я в раздумьях.
Завтра поеду ставить защиту моторного отсека в Автощит. Саму защиту сегодня жена купила. Себе и мне. Себе сразу поставила. Цена вопроса 2400р. защита, 500р. установка.

Дальше в планах на выходные слетать быстренько в Тулу, за пряниками, и обратно. Будем 5-ю и 6-ю передачи обкатывать.

[shiba]

истребитель F-15. вот, где собака порылась.
Если не сложно, выложи потом отчёт о дороге в Тулу. Может и мы за пряниками сгоняем.
Удачи!

[Классик]

Принимай Поздравления )))...У меня тоже F-15... А у вас в семье два Джука?....ЗдОрово!!! а где доказательства??? )))

[Ranger]

Принимай Поздравления )))...У меня тоже F-15... А у вас в семье два Джука?....ЗдОрово!!! а где доказательства??? )))

У всех F15. Это номер модели, как E11 - ноут, К13 - последняя микра, и т.д.

[Aphena_Pallada]

Принимай Поздравления )))...У меня тоже F-15... А у вас в семье два Джука?....ЗдОрово!!! а где доказательства??? )))

Вот она я - доказательство

[RedSiberia]

Поздравляю!
Два Джука в одном стойле - круто!!!

[shiba]

Поздравляю!
Два Джука в одном стойле - круто!!!

ага и вдвоём ездить очень прикольно! ))) Вот вы народ на дорогах развлекать будете. Они же оба у вас турбо-резвые. Шашечками точно поиграетесь, не устоите.

[AL11]

Ranger, поздравляю с чернокрылым
Приятного пилотирования!

[Ranger]

Пробег 100 – 600.

Круиз-контроль – это именно та приблуда, которой мне всегда не хватало. Я и раньше догадывался на сколько это полезная штука, но теперь убедился окончательно и бесповоротно. Очень хорошо сочетается с режимом Eco на трассе.

И наверное это единственное, что можно хорошего сказать о режиме Eco. Смысл существования этого режима понятен – не дать неопытному водителю, не умеющему держать ровный газ, потратить лишние граммы бензина. Но полное отсутствие реакции машины на легкое добавление газа и необходимость ощутимо жать тапку, чтобы она все же ускорилась, в первый момент ввели меня в ступор. Пока я не понял логику работы этого режима.

Juke категорически не для плохого асфальта делали. Точнее самому то ему плохой асфальт по барабану. На скорости 120км/ч держит траекторию вполне уверенно, без рысканий и кренов кузова. А вот барабанная дробь подвески и шум от шин заполняют салон и очень неприятно на уши давят. Выскакивая с гребенки старого шоссе на свежую (этого лета издания) полосу асфальта, погружаешься в блаженную тишину и покой. Жаль, что длится это не долго.

Разгон на 6-ой передаче со 100км/ч до 120км/ч (с 2500 до 3000 оборотов) идет удивительно легко и уверенно, хотя это абсолютно не тот режим, для которого 6-я передача нужна. Похоже Nissan не обманул и турбина действительно начинает проявлять свой характер уже с 2000 оборотов. Просто она не так явно афиширует свое присутствие, как делает это после 3000 оборотов.

Коробка. То ли я к ней притерся, то ли она ко мне. Переключения стали идти значительно мягче, сохранив при этом четкость. По-прежнему не могу нарадоваться на широкий диапазон работы 1-ой передачи. После очень короткой 1-ой на еноте жуковская шестиступка льет бальзам на душу. А вот 5-я и 6-я может быть уж слишком сближены. Но это пока для меня вопрос открытый. До проверки в боевых условиях еще 1000км обкатки.

[GIZMO]

Разговор в эфире: "Афина прикрой я атакую!!!"
"Заходи со стороны солнца они нас не видят...."
Гвардейская пара.

[язва]

Ranger, однако, два Джука в семье?
Приколисты ,
приятного обладания автомобилями желаю вам ))

[Aphena_Pallada]

ну и тут отмечусь тоже

[Night Racer]

ПОЗДРАВЛЯЮ!!!

[Night Racer]

ну и тут отмечусь тоже

Зачетная фотка!

[Олег]

Поздравляю! Очень позитивно!
Удачи на дорогах!

[Ranger]

Ranger, однако, два Джука в семье?
Приколисты

Помимо того, что это действительно прикольно, это еще и удобно за счет унификации в плане сервиса, допов и эксплуатации в целом. Кроме того никому не обидно, что у другого машина в чем-то лучше.

[Aphena_Pallada]

Ranger, однако, два Джука в семье?
Приколисты

Помимо того, что это действительно прикольно, это еще и удобно за счет унификации в плане сервиса, допов и эксплуатации в целом. Кроме того никому не обидно, что у другого машина в чем-то лучше.

Мне не обидно, мой же демон лучше в любом случае

[Ranger]

Катаясь неделю на работу заметил, что даже ограничив обороты двигателя значением 3500 легко разделываюсь со всеми нахалами, наивно пытающимися "сделать" меня. Уважения Juke на дороге пока не вызывает. Каждый лехус и бумер пытается объехать его и встроиться впереди. Получается это у них плохо, ибо не ожидают отпора.

С другой стороны вчера утром в пробке камаз, весь обклеяный полуголыми девицами и то ли кельтскими, то ли восточными орнаментами, очень грамотно со мной толкался, тщательно оберегая свою позицию в полосе. Пришлось встраиваться после него.

[Milka]

Юра и Ирина, поздравляю! Очень здорово и необычно, что 2 одинаковые машины в семье.

Уважения Juke на дороге пока не вызывает.
С другой стороны вчера утром в пробке камаз,... тщательно оберегая свою позицию в полосе.

Про "уважение" не заметила. Считаю, что уважение к тем машинам/водителям возникает (независимо от марки), которые адекватно ведут себя на дорогах. А камазы, конечно, оберегают свою позицию, тк потом их фиг кто пустит