Вывод становится гораздо менее очевидным, если учесть 2 фактора:Ranger писал(а): Так что если вернуться к конкретным механическим КПП и вариаторам на Жуке и оценивать их по цифрам, то вывод вроде бы очевиден.
1. Все приведенные цифры, кроме максимальной скорости, очень сильно зависят от манеры езды и мастерства прокладки между рулем и сиденьем. Пример: чтобы уложиться в указанные секунды разгона до сотни, на вариаторе достаточно лишь нажать газ до упора, что может сделать кто угодно. А на механике для этого нужно очень грамотно манипулировать сцеплением и рычагом, что делает такие показатели недоступными для большинства обычных водителей.
2. Никто не спорит с тем, что у механики есть свои плюсы. Но есть и минусы. Каждый для себя решает сам, что ему важнее. А мы своей болтовней лишь обращаем внимание на эти плюсы и минусы.
[/quote]
Причем и Жука хотела только на ручке, но в итоге, когда решилась на полный привод, очень сомневалась. Пару недель очень глубоко копалась, изучала тему, прислушивалась к своим желаниям. Теперь же поняла, что хочу только автомат (в нашем случае вариатор), и не поверите, ручка стала напрягать, прям жду не дождусь, когда пересяду на варик. Я не буду писать, какие именно причины и доводы повлияли на мой выбор, здесь и так много разных мнений и тезисов написано. Просто про ощущения. 
Ну и ИМХО конечно, но для автомата хорошо бы брать турбо двигатель. А такое сочетание в цене получается дороговатым. Хотя наверное следующая машина будет с автоматом.