Ну понеслось,сравниваю ощущения с матизом 1.0 63 л/с(0-100км=13,5 сек.) Механика,полная шумоизоляция
1.Езжу на обкатке чересчур аккуратно-в плане разгона-торможения,а так,из ряда в ряд лазить попроще чем в Матизе-чуть побольше уважают,чаще пропускают.
2.Сижу заметно выше(ну ещё бы)
3.разгон в режиме эко и нормал не впечатляет,но кручу не больше 3,5 тыс.
4.Шумоизоляция-как и ждал,слабенькая.Особенно навязчив звук двигателя,а ведь не сильно кручу,что же будет на 6 000?!
Тут точно потребуется доработка!
5. Комфорт,радость от вождения-тут Ниссан не выполнил своего лозунга и не превзошёл ожидания
6.Как и все пишут-очень слабое ЛКП безобидная для краски Матиза ветка оставила царапину.
7.Ну Ниссан Коннект уже и без меня поругали
8.Тормоза супер,но колодки слишком мягкие+как говорят очень дорогие...
9.Багажник-откровенно мал...примерно на 60% больше чем в матизе.Инструмент для электромонтажа влазит...ну и пофигу-картошку не возить
10.Трогается без газа машина ОЧЕНЬ неохотно! Матиз спокойно разгонялся без газа и ехал без рывков на 1-2-й передаче.
Джук если и не заглохнет то будет сильно трястись,пока чуть не газанёшь.Меньше 1500об. нормально не тронешься.
11.Расход.Не проверял пока методом доливки до полного бака,но ОЧЕНЬ настораживает: 6,3-7,3 НЕ БОЛЬШЕ.Это в режиме Эко.Матиз на светофорных гонках сьедал по 9,5 литров.А тут маловато...спишем на Эко режим!
Про антикор: у ОД 12 000р окуеть....купил аэрозольный,полез под машину...делать практически нечего...85% днища обработаны на заводе...ну я обработал остальное и теперь спокоен.Нехило наживаются ОД на этой операции...двери изнутри обработаны,днище тоже...можно нихрена не делать,а выдать заводской антикор за свой!
З.Ы. Тем кто сомневается в размерах салона-добавлю ложку дёгтя....коврики я не покупал,но вот Матизовские встали очень хорошо...салоны близки по размерам
Вопрос москвичам! Где в Москве(желательно в одно месте) можно купить Защиту картера,коврики салон+багажкик...и т.д. в наличии и с минимальной наценкой?