По окончании работ решил всё же написать на форуме ПРАВИЛЬНОЕ руководство по регулировке стояночного тормоза Жука, потому что сеть и форум на 95,5% заполнены ложной информацией по этому поводу. Сразу предупреждаю - не пользовался никакими "букварями" "от десятого рима" и пр. хренью, консультировался с сервисным инженером в салоне Ниссан. Любителям еретических книжонок и "правильных" руководств по ремонту - не читайте, вам будет неинтересно.
Инструменты: домкрат, балонный ключ, средняя отвёртка, трубчатый ключ на "10", прямые руки.
Начинать можно с любого заднего колеса, без разницы.
1. Ставим автомобиль на РОВНУЮ ГОРИЗОНТАЛЬНУЮ площадку, выключаем зажигание и ставим коробку на любую скорость (лучше первую), ручной (стояночный) тормоз не включаем. Ещё раз, рычаг стояночного тормоза должен быть в НИЖНЕМ положении.
2. Под переднее колесо, противоположное снимаемому по диагонали, ставим колёсные упоры, в просторечии называемые "башмаками".
3.Ослабляем колёсные гайки, вывешиваем заднее колесо на домкрате и снимаем его.
4. Фиксируем тормозной диск парой колёсных гаек.
5. Вынимаем резиновую заглушку из регулировочного отверстия тормозного диска и доворачиваем диск так, чтобы совместить регулировочное отверстие с "шестеренкой" регулятора (внизу должно быть).
6. Проворачиваем отвёрткой регулятор по направлению, указанному на рисунке стрелкой до упора, пока диск не зафиксируется.
На тот случай, если хостинг с рисунком "обвалится", поясняю "на пальцах": проталкиваем каждый зубчик регулятора СНИЗУ ВВЕРХ.
7. Теперь ослабляем колодки - поворачиваем регулятор отвёрткой СВЕРХУ ВНИЗ на 6-7 зубчиков и проверяем, не клинит ли диск, провернув его несколько раз вокруг оси ступицы. Если клинит, можно ослабить колодки ещё на 1-2 зуба.
8. Закрываем отверстие пробкой и одеваем колесо обратно.
9. То же самое проделываем на другом заднем колесе.
10. Ставим машину на ручник минут на 15-20.
11. Вскрываем пластиковую крышку шахты тормоза в салоне около рычага "ручника"и подтягиваем гайкой трос по своему вкусу, я всегда делаю себе 6-7 щелчков, хотя на каждом углу все говорят, что на Жуке нужно делать 9-10, но мне плевать. Всё. Время - 43 минуты не спеша.
Если давно не видели колодок стояночного тормоза или любите ездить на "ручнике" - НЕ ВРЕДНО снять тормозную скобу и диск и поглядеть на колодки стояночного тормоза, а то может так случиться, что накладок на них уже нет и регулировать там нечего.
Колёсные болты вместо балонника кручу электрическим гайковертом MAKITA, а ручку штатного домкрата - шуруповертом AEG. Так легче и быстрее, но эти инструменты не обязательны, если вы помоложе и у вас много здоровья.
З.Ы. Указанные работы в салоне у офдилеров стоят от 1500 до 2000 рублей - я считаю, что это дороговато для такой простой операции, где не нужен ни гараж, ни подъёмник.
