Вопрос по сигнализацииСтарлайн А94 - Страница 2

[haller]

Уважаемые форумчане! Может у кого есть схема подключения именно на Джука? Или подскажите какой провод с каким подключается? Полезу проверять...

Набери в яндексе, точки подключения ниссан жук. Но это тебе ничего не даст, если сига работает, значит все путем подключено.

[Fenya]

если установлена через CAN шину то "Управление производится последовательно правым и левым указателями поворота." скорее всего установщики увидев что повороты моргают неправильно испугались что Вам это не понравится и подключились к габаритам, короче если поедите справлять ошибку, в BCM блоке в черном разъеме есть фиолетовый и белый провод поворотов к ним и нужно цепляться.
Вообще делаю жуков только по аналогу 4 часа на работу с автозапуском и дополнительной блокировкой все это красиво замаскированно )))
p/s/ проверьте стоит ли блокировка какая нибуть, сядь в машину поставь на охрану и попробуй завести ее если завелась то еще одна претензия к установщикам часто сталкиваюсь с такими.

Здравствуйте. Могли бы Вы подробнее описать, каким образом переключиться с мигания габаритов на поворотники. А то при постановке на сигналку габариты очень часто мигают, а с ними вместе и панель приборов. Релюха прям таки дребезжит, слышны частые переключения.

[Fenya]

если установлена через CAN шину то "Управление производится последовательно правым и левым указателями поворота." скорее всего установщики увидев что повороты моргают неправильно испугались что Вам это не понравится и подключились к габаритам, короче если поедите справлять ошибку, в BCM блоке в черном разъеме есть фиолетовый и белый провод поворотов к ним и нужно цепляться.
Вообще делаю жуков только по аналогу 4 часа на работу с автозапуском и дополнительной блокировкой все это красиво замаскированно )))
p/s/ проверьте стоит ли блокировка какая нибуть, сядь в машину поставь на охрану и попробуй завести ее если завелась то еще одна претензия к установщикам часто сталкиваюсь с такими.

Здравствуйте. Могли бы Вы подробнее описать, каким образом переключиться с мигания габаритов на поворотники. А то при постановке на сигналку габариты очень часто мигают, а с ними вместе и панель приборов. Релюха прям таки дребезжит, слышны частые переключения.

[Prozorov]

Установил сигнализацию StarLine A94, на Turbo с вариатором и безключевым доступом (кнопка Старт-Стоп).
Вопрос как у кого реализован переход от Автозапуска к обычному режиму?
Т.е. когда завел авто с Автозапуска, подходишь к авто, снимаешь с охраны и... собираешься ехать!
У кого что происходит (глохнет авто/продолжает работать), нажимаешь педаль тормоза что происходит?

Раньше на авто с ключом было так: подходишь снимаешь с охраны, вставляешь ключ в замок, поворачиваешь, опускаешь ручник/нажимаешь тормоз и авто переходит в обычные режим работы (не от сигнализации) и можно ехать.
А на Жуке с безключевым доступом: снимаю с охраны, нажимаю тормоз - авто глохнет, и уже как обычно завожу кнопкой... Можно ли как-то сделать чтобы продолжала работать, какие настройки, как реализовать?

[bunchuk]

У мя подходишь глохнет,педаль кнопка. У дочки открываешь ,ключь вставить повернуть можно ехать,если нажать педаль не вставив и не повернув заглохнет.

[ANTARES]

Установил сигнализацию StarLine A94, на Turbo с вариатором и безключевым доступом (кнопка Старт-Стоп).
Вопрос как у кого реализован переход от Автозапуска к обычному режиму?
Т.е. когда завел авто с Автозапуска, подходишь к авто, снимаешь с охраны и... собираешься ехать!
У кого что происходит (глохнет авто/продолжает работать), нажимаешь педаль тормоза что происходит?

Раньше на авто с ключом было так: подходишь снимаешь с охраны, вставляешь ключ в замок, поворачиваешь, опускаешь ручник/нажимаешь тормоз и авто переходит в обычные режим работы (не от сигнализации) и можно ехать.
А на Жуке с безключевым доступом: снимаю с охраны, нажимаю тормоз - авто глохнет, и уже как обычно завожу кнопкой... Можно ли как-то сделать чтобы продолжала работать, какие настройки, как реализовать?

Это зависит от способа установки!
Если ставили давно и обход штатного иммобилайзера реализовали путем установки обходчика и укладки в него второго смартключа/чипа, то при снятии с охраны заведенного авто, авто работает, садимся нажимаем педаль тормоза и удерживаем 6 секунд, до тех пор пока не погаснет синий светодиод сигнализации и не проморгается поворотниками, переключаем акпп на D, отпускаем тормоз и едем. Если отпустить педаль тормоза ранее, то есть до истечении 6 секунд, то машина заглохнет, тогда просто перезаводим обычным способом.

Если установку делали не так давно и обход иммобилайзера сделали посредством цифровых обходчиков по CAN шине, то при снятии с охраны (по идее) или нажатии на тормоз, машина должна заглохнуть и ее необходимо перезавести обычным способом (тормоз и кнопка)
То есть отсутствует мягка посадка. Обусловленно это особенностями цифрового обхода иммобилайзера.

Надеюсь разъяснил понятно, если что спрашивайте...)))

[Primorets]

Можно ли как-то сделать чтобы продолжала работать, какие настройки, как реализовать?

Не знаю, можно ли это реализовать на Старлайне, но на более продвинутом оборудовании грамотный установщик всё реализует. Вот пример даже не мягкой, а ленивой посадки - ничего вообще дополнительно нажимать не нужно:

[ANTARES]

Как сложно то Автолис + фортин +обычный звонок, У человека уже как я понимаю вполне себе стоит А94 и заводит!
Вопрос: Как реализовать?
Ответ- сделать подключение запуска по цепям Педаль + Кнопка (вероятно так и есть), используя обычный обходчик (тоже наверняка так), вообще вся суть как обошли иммобилайзер? От этого зависит необходимость глушения и перезапуска машины есть или нет?
В общем если обход иммо обычным способом, то после того как сняли с охраны прогревающуюся машину, тормоз необходимо подержать более 6 секунд и дождаться пока погаснет синий светодиод, проморгаются поворотники и промурлыкает пейджер, оповещая о готовности к поездке