Вариатор приказал долго жить - пробег 18500, часть 2 - Страница 28

[Sedoy75]

А какую другую формулировку они могут написать?

[NataxaS]

А какую другую формулировку они могут написать?

К примеру указать неисправность вариатора и дописать в следствие каких причин. А причины могут быть не в пользу владельца.

[juk-juk]

Если у вас есть знакомый юрист, то лучше с ним там быть при оформлении заказ наряда

[Amos]

Звонил ОД, сказали что 1% из 100 что Ниссан одобрит замену вариатора

ОД могут что угодно говорить, самое верное, позвонить на горячую линию Ниссан, тогда твой вопрос будут уже напрямую Ниссан решать, а не через дилера

[Sedoy75]

Без диагностики дилера НИССАН ничего не сделает.

[juk-juk]

Ниссан без диллера по телефону ничего не порешает. Надо запрос на бумаге от дилера делать

[Мазай]

Оставил машинку сегодня в У Сервис+, приёмщик сказал что расчитывать на Добрую волю Ниссан не стоит. Максимум что может быть, это 75% оплаты самостоятельно, и то врятли. Завтра сделают диагностику и данные отошлют в Ниссан. Так что ждём

[obukh]

Всем привет.
Та же история. авто 2012г, пробег 73000. Вариатор приказал долго жить на трассе. Симптомы стандартные - тахометр скакал с амплитудой в 1000, удары при включении D и R из P. Затем перестал "переключать скорости" - трогался по ощущениям с 3й, и ехал потом только на ней же. Решил не рисковать - на эвакуаторе отправил в ОД (Автоцентр Люблино), предварительно почитав эту ветку. Инженер по гарантии (Денис) посмотрев гарантийную книжку (все 5 то у оф дилера) и наличие факта замены масла в вариаторе на то4 у, опять же оф дилера по его рекомендации, САМ предложил написать рекламацию в ниссан. Но предварительно условился со мной, что работы по диагностике (стоп тест 4800) и перекидывание вариатора на новый (24000) я беру на себя - меня устроило. Через неделю позвонил сообщил - его куратора в ниссан пока нет (отпуск), другой куратор предложил компенсировать 50% стоимости cvt. Но опять же САМ предложил подождать ещё до выхода из отпуска его куратора. Через 2 дня позвонил обрадовал - новый вариатор и масло ниссан дает (280тр и 6т.р соответственно) полностью.
Спасибо, коллеги за ветку и форум! Спасибо ниссану за ответственный подход к работе (покупателям).

[sns59]

У Сервис гнилая контора,не верьте.Разводят.

[crubik]

У Сервис гнилая контора,не верьте.Разводят.

очень смелый плевок.

[sns59]

Я там Жука брал,поэтому так высказываюсь.

[Sedoy75]

Все дилеры пытаются разводить нас на 50%, у них работа такая.

[sns59]

На Таганке 4 года обслуживания, в том числе замена варика, ноль проблем.

[Amos]

Всем привет.
Та же история. авто 2012г, пробег 73000. Вариатор приказал долго жить на трассе. Симптомы стандартные - тахометр скакал с амплитудой в 1000, удары при включении D и R из P. Затем перестал "переключать скорости" - трогался по ощущениям с 3й, и ехал потом только на ней же. Решил не рисковать - на эвакуаторе отправил в ОД (Автоцентр Люблино), предварительно почитав эту ветку. Инженер по гарантии (Денис) посмотрев гарантийную книжку (все 5 то у оф дилера) и наличие факта замены масла в вариаторе на то4 у, опять же оф дилера по его рекомендации, САМ предложил написать рекламацию в ниссан. Но предварительно условился со мной, что работы по диагностике (стоп тест 4800) и перекидывание вариатора на новый (24000) я беру на себя - меня устроило. Через неделю позвонил сообщил - его куратора в ниссан пока нет (отпуск), другой куратор предложил компенсировать 50% стоимости cvt. Но опять же САМ предложил подождать ещё до выхода из отпуска его куратора. Через 2 дня позвонил обрадовал - новый вариатор и масло ниссан дает (280тр и 6т.р соответственно) полностью.
Спасибо, коллеги за ветку и форум! Спасибо ниссану за ответственный подход к работе (покупателям).

Была похожая ситуация.Есть в ниссане толковые люди, которые готовы косяки решать)Это радует

[gedi]

Всем привет, принимайте в Ваши ряды) Являюсь владельцем мурано 2012 года 120 тыс. верой и правдой))) уверовав в nissan приобрел жене первый авто ))) джук 2012 прбег 90 тысч. бардовый 1.6, 117 л.с. передний привод и долбанная cvt, о которой и пойдет речь. Дело в том что при разгоне жучара начинает резвый разбег но только до 4-4.5 тыс.оборотов. Далее обороты начинают скакать где-то меджду 4-5 тысчами и машина продолжает разгон уже рывками в такт оборотам. В спокойном режиме езды практически не ощущается. Были на 3 диагностиках, коробочники разводят руками мол никогда подобного не видали. Диллер отдельная истоория связанная с режимом работы диагноста, записались на 15 августа... вроде говорили про перепрошивку но не уверен что нам это поможет... есть мысля прикупить завтра контрактный варик за 70 рублей с пробегом 23 тыс. и месячной гарантией, спешка поскольку пока в наличии... а вдруг не он, всю голову поломал, может подскажет кто что... кстати, в коробку в эту уже Иркутские спецы лазили, ремень меняли и насос чего еще делали не наю, предыдущие владельцы развлекались...

Я так попимаю что раз прежний владелец лазил в коробку на good will от нассан расчитывать нечего???

[Amos]

Всем привет, принимайте в Ваши ряды) Являюсь владельцем мурано 2012 года 120 тыс. верой и правдой))) уверовав в nissan приобрел жене первый авто ))) джук 2012 прбег 90 тысч. бардовый 1.6, 117 л.с. передний привод и долбанная cvt, о которой и пойдет речь. Дело в том что при разгоне жучара начинает резвый разбег но только до 4-4.5 тыс.оборотов. Далее обороты начинают скакать где-то меджду 4-5 тысчами и машина продолжает разгон уже рывками в такт оборотам. В спокойном режиме езды практически не ощущается. Были на 3 диагностиках, коробочники разводят руками мол никогда подобного не видали. Диллер отдельная истоория связанная с режимом работы диагноста, записались на 15 августа... вроде говорили про перепрошивку но не уверен что нам это поможет... есть мысля прикупить завтра контрактный варик за 70 рублей с пробегом 23 тыс. и месячной гарантией, спешка поскольку пока в наличии... а вдруг не он, всю голову поломал, может подскажет кто что... кстати, в коробку в эту уже Иркутские спецы лазили, ремень меняли и насос чего еще делали не наю, предыдущие владельцы развлекались...

Я так попимаю что раз прежний владелец лазил в коробку на good will от нассан расчитывать нечего???

Точно только ниссан скажет тебе, позвони на горячую линию, там расскажут

[Мазай]

Здравствуйте. Эпопея с вариатором у меня началась 28 июля этого года. Две страницы назад в этой теме я написал что накрылся вариатор. Машинка у нас 2012года, покупалась в апреле месяце, то есть пошёл уже шестой год автомобилю. Пробег на данный момент 46 тысяч с копейками.
Краткая предыстория: Первые симптомы болезни вариатора я заметил весной этого года. Начались непонятные посвистывания и подёргивания при езде на большие расстояния (20-40км). Болезни прогрессировала. А в июле мы с супругой решили сгонять в сторону моря на пару дней. Заодно думаю и вариатор себя должен проявить, он это или нет накрывается. Где то под Воронежом уже стало ясно что точно умирает вариатор, так как начались ощутимые рывки и толчки. Уже думал разворачивать до дома. Но постояв минут 40, продолжили движение в сторону моря. До места доехали боле менее, с толчками и рывками правда, но доехали. На обратном пути до Ростова тоже боле менее, а вот от Ростова такое началось! Останавливаюсь в пробке, все тронулись, я нажимаю на газ, а машинка стоит, затем удар и машинка поехала. Хорошо что следом за нами выехали знакомые с Ейска, я их попросил взять супругу на борт и довезти до дома (они почти соседи), а мне одному как то сподручней добраться до Москвы. Запрашивал по рации автовозы (они на Москву пустые идут), но так их и не докричался. Узнал сколько стоит эвакуатор от Ростова, но ценник в 40000 меня как то не порадовал. Решил тянуть сколько смогу. Я понимал что вариатор убью полностью, но зато при ремонте на лишнее точно не разведут! Дотянул я до нача Тульской обл. И встал окончательно! Дальше на эвакуаторе за 13.500 благополучно добрался до дома.
И так, через день я начал интересоваться где отремонтировать вариатор. Ну заодно и прочитал данную тему. Затем позвонил в службу поддержки Ниссан и поинтересовался про гудвилл. Там мне сказали что обязательно нужно сделать диагностику у оф. дилера, затем дилер пересылает данные диагностики в цент поддержки клиентов Ниссан, и потом будет приниматься решение о замене вариатора. Я так и сделал, машину на эвакуатор и к официалам в "У Сервис+". Там всё сделали без меня, уж и не знаю что там делали, присутствовать не мог так как работа, ну видимо вскрыли поддон вариатора, зафиксировал стружку, и отослали данные в цент поддержки клиентов Ниссан. Я со своей стороны несколько раз писал на электронную почту в центр поддержки клиентов Ниссан и интересовался одобрят ли нам замену по гудвилл. Вчера мне позвонили из У Сервис+ и сказали что нам одобрили замену вариатора на 50%. В первой части этой темы, на 44странице, есть образец как правильно писать обращение в центр поддержки Ниссан. По такому-же образцу супруга написала обращение в центр поддержки клиентов Ниссан. Они поинтересовались какой дилер нам сказал про 50%, уточнили гос. номер автомобиля и ФИО владельца Джука. Ииии случилось чудо! Позвонили с У Сервиса, и сказали что благодаря их! грамотному письму мне одобрили замену вариатора на 100%!!! Оплата только работы, ну может ещё и диагностики вариатора. Супруга сказала что следующая её машинка опять будет НИССАН!

Повторюсь, Ниссан Джук 2012 года выпуска. На момент обращения все мыслимые и не мыслимые гарантии закончились, так как машинке уже пять лет и три месяца! Пробег чуть меньше 47-ми тысяч. Проходил только ДВА первых ТО! Дальше менял масло и колодки сам.
Спасибо этой теме! И всем кто мне отвечал!
И у меня остался только один вопрос: Новые вариаторы такие же ненадёжные, и так же быстро выходят из строя???

[crubik]

И у меня остался только один вопрос: Новые вариаторы такие же ненадёжные, и так же быстро выходят из строя???

ставят такой же, но жижу уже NS-3 льют

[opv88]

Мазай, отличия в новых коробках небольшие, многие болячки остались (к примеру, с клапаном масляного насоса). Если был JF011E, а поставили 015E, то коробка стала двухступенчатой, шкивы стали меньшего диаметра. В JF011 быстрое переключение с на R с D и наоборот вызывало проблемы, так как шкивы меняли направление вращения и это негативно сказывалось на ремне и поверхности шкивов. В JF015 эта проблема ушла, но зато появилась проблема с солнечной шестерней, которая не выдерживает нагрузок и разрушается. Короче, более надежным агрегат не стал...

[ROCK]

Мазай, отличия в новых коробках небольшие, многие болячки остались (к примеру, с клапаном масляного насоса). Если был JF011E, а поставили 015E, то коробка стала двухступенчатой, шкивы стали меньшего диаметра. В JF011 быстрое переключение с на R с D и наоборот вызывало проблемы, так как шкивы меняли направление вращения и это негативно сказывалось на ремне и поверхности шкивов. В JF015 эта проблема ушла, но зато появилась проблема с солнечной шестерней, которая не выдерживает нагрузок и разрушается. Короче, более надежным агрегат не стал...

Вы это серьезно про изменение направления движения шкивов? Для заднего хода есть отдельная планетарная передача. С мокрым сцеплением, если что.