Дизель - Страница 2

[Париман]

Наверное, потому, что дизельеые Patrol и Тушкан - это V6.
А Juke - V4, его мотор более капризен к некачественному топливу.

У дизельного Patrola и Tucsona стоят рядные 4-ки, а не V6. К качеству дизельного топлива наиболее капризны новые комонрейловские моторы, которые стоят например на Pathfindere. А что касается дизельного Patrola и Tucsona, то тут Вы правы. Моторы "древние" и они действительно не прихотливы к качеству нашей солярки.

У дизельного JUKE стоит скорее всего комонрейловская рядная 4 хотя могу и ошибаться.
4-х цилиндровые V-образные моторы честно говоря ни где не встречал Думаю, что они все начинаются с V6, а потом V8 и V12, более навороченные моторы у VW сделаны в виде буквы W. По крайне мере раньше ставили моторы W8 на VW Passat.

[SeaBreeze]

Когда в маленький объем загоняют дизель, то получается хорошая тарахтелка. Считаю, что дизелю нужно пространство от 2.5 литров, не меньше.

[benomx]

У меня альмера, дизель 2.2, тарахтит аж патролы отдыхают , но плюс дизелька в его тяговитости, я с полностью загруженным салоном (300-400 кг) обгоняю в гору многие легковушки (вообще люблю на затяжном подъеме обгонять, там где зажигалки дохнуть начинают), ну и соответственно к массе груза не привязан, чего не скажешь о жуке, в горку еле пыхтит, а груз очень даже ощущается, жаль что в Россию их не пускают.

[werst62]

Авто с дизельным движком дороже по цене - и даже при ее экономичности(что довольно относительно ввиду более частого ТО и применения зимой более дорогого топлива и дорогостоящих добавок в него типа антигеля) разница в стоимости отбивается только при больших пробегах - 40-60 т.км в год лет за 5. Зимняя эксплуатация затруднена, прогревается хуже, специалистов по ним мало, расходники и запчасти дороже. В Европе есть хотя бы налоговые преференции на дизеля, у нас без разницы. Ресурс топливной аппаратуры тоже вызывает нарекания - по сравнению с бензинками проблем много. В общем смысл - только если хочется насладиться крутящим моментом и помучиться вдыхая запах соляры...Да и расход в городе по пробкам не радует...

[sem62]

дизель гораздо лучше и проще в обслузивании посмотрите в книгу то замена масла и фильтров бензинке свечи а как начнут гореть катшки можно и сгореть в москвких пробках причину никто не найдёт даже после замены свечей катушки горят на западе 30 процентов дизелей мы богатые нам бензинки

[100pizzod]

werst62, хз, я бы лучше дизель взял чем бензинку. по трассе больший запас хода при том же литраже бака; большой запас дури на обгонах, да и по фиг на нагрузку (бензиновая пукалка что с места, что со скорости едет посредственно); например, 2.5л дизельный патфайндер соляркой не воняет (15т.км); по пробкам и на бензине не айс будет расход (хотя у меня по городу расход такой же, если не ниже, чем на трассе )

[batjka]

у меня дизельный жучок, мотор 1.5 рядная 4ка , производства РЕНО (не ниссановский) и по сервисной книге межсервисный мануал строго через 30 000 пробега....

[Белорус]

Наверное, потому, что дизельеые Patrol и Тушкан - это V6.
А Juke - V4, его мотор более капризен к некачественному топливу.

У дизельного Patrola и Tucsona стоят рядные 4-ки, а не V6. К качеству дизельного топлива наиболее капризны новые комонрейловские моторы, которые стоят например на Pathfindere. А что касается дизельного Patrola и Tucsona, то тут Вы правы. Моторы "древние" и они действительно не прихотливы к качеству нашей солярки.

У дизельного JUKE стоит скорее всего комонрейловская рядная 4 хотя могу и ошибаться.
4-х цилиндровые V-образные моторы честно говоря ни где не встречал Думаю, что они все начинаются с V6, а потом V8 и V12, более навороченные моторы у VW сделаны в виде буквы W. По крайне мере раньше ставили моторы W8 на VW Passat.

Ну у патрола допустим не рядная четверка а рядная 6-ка Спецы собрались блин!

[Белорус]

у меня дизельный жучок, мотор 1.5 рядная 4ка , производства РЕНО (не ниссановский) и по сервисной книге межсервисный мануал строго через 30 000 пробега....

Рядная 4Ка модиффикации К9К, будете масло через 30 тыс менять, на 100-150 тыс поменяете коленвал и вкладыши! или мотор в сборе.

[batjka]

машинка пробежала 180 тысяч, масло менялось строго по мануалу у официалов.....по всем проверкам моторчик работает без нареканий

[777b]

машинка пробежала 180 тысяч, масло менялось строго по мануалу у официалов.....по всем проверкам моторчик работает без нареканий

На нашей солярке 30 тысяч без замены масла убийца двигателей
То что вы наездили 180 при такой "эксплуатации" еще раз доказывает что дизель имеет хороший запас прочности.
Следующий владелец будет по вашу душу вспоминать очень часто

Я на дизеле строго до 7.5 тыс катаю. Хочу что б и сл.владельца моя машина радовала.