замена масла в вариаторе - Страница 2

[ROCK]

Какая разница какие там цифры. Пусть официалы покажут бумагу с печатью, в которой написано, что при этих показаниях необходимо поменять жидкость за счет клиента. Это разводилово, имхо. Крякнет варик-поменяют бесплатно. Не крякнет за время оставшейся гаранитии- скидывайте машину.

[mtvital]

Спасибо большое!

[uknailka]

Всем привет!
Пробег 90.000, решил поменять масло в вариаторе по-пробегу, симптомов никаких, все в штатном режиме, зимой проверял число износа жидкости ~13600.
решил менять у дилера по двум причинам: 1-сброс счетчика, 2-если после замены будут проблемы, возможно проканает бесплатная замена.

Заранее записался к дилеру в г.Оренбурге (Эксперт СВ), у нас в городе дилера нет. проехал 300 км. сдал авто, через 15 минут выходит приемщица и говорит,
что они не могут сделать замену масла: у вас особенный вариатор!!!!: ни под давлением т.к. сливная пробка запаяна, ни со снятием поддона, так как у них нет прокладки.
Какая-то хрень! Пробка не запаяна - визуально болт не прихвачен. Наверное имела ввиду что-то другое: так как сам мастер не выходил, а сама она скорее всего только
оформляет и забирает авто у клиента. В городе есть еще один дилер - говорю м.б запчасть у них попросите? ответ - нет, мы с ними не контактируем (я так понимаю гордость не позволяет). И чего я 300 км ехал????? - Извините...
Звоню другому дилеру - у них естественно запись три-четыре дня.
Взял книгу жалоб и настрочил суть проблемы. (Интересно она для чего? толк от нее есть? Хотя давали неохотно - значит толк какой-то есть)
Еще позвонил на горячку Ниссана. Описал суть проблемы: со слов дилера коробка особенная и они отказывают в замене масла. Спросил: что делать? действительно это у меня коробка "особенная"? и может стоит при заявке на замену масла известить об этом дилера??? Обещали разобраться, решить вопрос о компенсации транспортных расходов. Потом пришло подтверждение на эл.почту о регистрации претензии.
Желания ехать к этому дилеру больше нет....
Жду звонка от Ниссана
Если бы не ехать 300км для сброса счетчика, то и масло бы поменял у своего мастера. А так боязно.

[ANTARES]

Всему виной датчик старения - врнее его обнуление!
Теперь внимание вопрос: этот датчик, вернее необходимость его обнуления несут только информационно рекомендательный характер или все же при наступлении какой то критической точки старения, аппаратно что то будет работать не так?
Я к чему, если датчик старения обнулить не получается, а его необнуление не изменит саму работу авто, то и фиг на него?

[kap]

Если посмотреть статьи в форуме, покурить интернет, то однозначного ответа о необходимости обнуления датчика нет. Так же нет и какого-то негатива о поведении вариатора после обнуления-не обнуления. Зато очень много данных о необходимости своевременной замены жидкости с фильтрами и ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ промывке радиатора вариатора. мне кажется, можно плюнуть на обнуление и как можно скорее заменить масло. В два этапа, со сменой фильтров. Не раз слышал негативные отзывы о полной смене с аппаратом. Да и официалы разрешают только слив и замену в 2-3 этапа. Не забывайте, что главная причина ранней смерти вариатора - снижение давления в системе управления дисками в следствии засорения фильтров и каналов!!! А в случае разрыва ремня зачастую и ремонтировать нечего - повреждается даже корпус вариатора!

[ROCK]

Ну по современным варикам я не встречал инфы о разрыве ремня. Это крайне маловероятно. Авто раньше встанет по другим причинам. Вообще самая распространенная поломка на наших вариках-клин клапана масляного насоса, нет давления, прыгают обороты, скользит ремень и впоследствии задиры на конусах, стираются рабочие риски на ремне, забиваются стружкой от них каналы гидроблока. Чем быстрее замечаются симптомы, тем более дешевый может быть ремонт. И да, в теории, на хорошем сервисе, без наеб..лова, можно спокойно отделаться заменой или ремонтом того самого клапана.

[Andrey geo]

Что за клапан? где стоит? какие симптомы? это вы про 4wd?

[1806]

uknailka, http://juke.ru/viewtopic.php?f=11&t=6030 Прога для диагностики CVT

[ROCK]

Что за клапан? где стоит? какие симптомы? это вы про 4wd?

Без разницы, любой ниссановский варик. https://www.drive2.ru/l/7459246/

[ANTARES]

Так а на 4вд вариатор - и где там фильтра - ткните носом! и в радиаторе охлаждения коробки что залито? Как там чистоту наводить?

[Белорус]

Так а на 4вд вариатор - и где там фильтра - ткните носом! и в радиаторе охлаждения коробки что залито? Как там чистоту наводить?

Фильтр под теплообменником - пользуйтесь поиском - была тема. В радиаторе охлаждения коробки естественно коробочное масло. Внутри чистоту наводить не нужно, радиатор нужно снаружи промывать соты от забившейся туда грязи и пуха.

[Белорус]

Вот кстати про фильтр :
http://juke.ru/viewtopic.php?f=13&t=491 ... &start=120

[Park]

Ну а где смотреть, уровень масла в варике?

[Белорус]

Ну а где смотреть, уровень масла в варике?

если у вас полноприводной - есть щуп, если привод передний - щупа нет, есть отверстие с заглушкой, нада ехать к официалам или на сервис по коробкам - у них есть спец щупы - там и проверят. А что засомневались в уровне масла, подтекает?

[Ketish]

Была сегодня у ОД, проверяли масло в вариаторе, уровень в норме, само масло темное, посоветовали сменить. На осмотре присутствовала, масло действительно грязное. Поехала проверять масло потому, что начал подтупливать вариатор, в основном после нескольких часов езды/в жару/включённый кондиционер. Когда прохладно все ок, на скорости выше 90 км/ч тоже все хорошо. Очень часто происходит торможение двигателем со скачками оборотов и толчками, сразу после резвого разгона. Очень редко- скачки оборотов при разгоне (когда работает кондиционер), после тапки в пол на трассе машина идёт как обычно. На малых скоростях машина туповатая. Пару раз были звуки под капотом, не очень громкие, как палкой по забору, без металлического звука, со стороны водителя, при этом скорость была 40-50 и никаких скачков оборотов/толчков авто не было.
Завтра буду менять масло, не у ОД. Кто менял, отпишите, пожалуйста, сколько литров вошло при частичной замене. И если у вас были нарекания на работу вариатора до замены масла, прошло ли все после замены или вариатор все-же умер? И ещё - имеет ли смысл частичная замена масла или каким-то образом надо полностью менять?

[юстас]

какой пробег? Вероятно нужно и масляный фильтр вариатора заодно поменять.

[Ketish]

Юстас, 20 тыс. Вот думаю насчёт бумажного фильтра, сменить его не мешало бы. Но фильтр смогу забрать только на выходных, а на замену масла записана уже на завтра... Или сменить масло, покататься на нем, потом слить ещё немного и долить чистое и заодно фильтр заменить? Масла беру 2 канистры, все-равно останется много, так, может, лучше через 15-50км слить и долить чистый остаток?

[юстас]

что-то для замены масла очень мало накатано,тем более за свой счёт.
машина гарантийная,пусть исправляют по гарантии.
""Или сменить масло, покататься на нем, потом слить ещё немного и долить чистое и заодно фильтр заменить?""--так будет правильно

[Ketish]

Юстас, машине 3 года, гарантия уже по программе Nissan Service 3+ и она, насколько я знаю, не на все распространяется. Кроме того, я что-то не слышала, чтобы масло в вариаторе по гарантии меняли . Заезжала к механику по знакомству, описала свой стиль езды, сказал, что при таком обращении с вариатором вполне возможно старение масла на таком пробеге. Ну люблю я тапочку в пол придавить, каюсь , больше авто с вариком никогда не возьму.

[юстас]

просмотрел про гарантию.
Отпишитесь о изменениях позже.