Работа заслонок обдува

[nito]

Приветствую!

Интересны ваши наблюдения по режиму работы заслонок обдува.
У меня:
- при нажатой клавише 1 - поток воздуха дует из центральных и боковых сопл.
- при нажатой клавише 2 - поток воздуха дует из центральных, боковых сопл, в ноги и на лобовое стекло.
- при нажатой клавише 3 - поток воздуха дует в ноги и на лобовое стекло.

Это особенность работы, что поток воздуха в положениях 2 и 3 идет на лобовое стекло? Или не исправность (заслонки не полностью перекрывают ход воздушного потока)?

[aleshke]

Сильно дует на стекло? На стекло должно дуть только на двух кнопках которые у вас не отмечены цифрами слева, на которых нарисовано стекло. Если еле еле просачиваептся то думаю ничего страшного, а если сильно то да, беда с заслонками не переворачиваются полностью.

[nito]

aleshke, я согласен, что должно дуть только при нажатых клавишах слева. Но по факту поток присутствует, не такой сильный, но хватает, чтобы растопить снег и оставить кашу, которая потом застынет.
В руководстве издателя Монолит есть схема вентиляции, согласно ей, заслонкой 11 перекрывается весть поток на лобовое. На схеме присутствует и буквенное обозначение - положение заслонок, но в книге нигде не расписан алгоритм работы заслонок (какая в каком положении находится при нажатых клавишах).

Может кто-то может рассказать, какой верный режим работы заслонок в наших машинах.

[aleshke]

У меня была проблема с заслонками, заедали, на сервисе смазали направляющие вроде лучше стало, у Nova тоже была проблема, ему подрезали эту направляющую, чтобы она меньше цеплялась при заходе в паз. Весь этот механизм расположен со стороны бардачка, может вам тоже хватит его смазать. А так в этих положениях которые указаны у меня на стекло не дует, может чуть поддувает, но снег вряд ли растопит.

[KissFinder]

У меня тоже поддувает.
Думаю, что заслонка не перекрывает канал герметично, что объясняется особенностями конструкции.
Не парюсь. Тем более, что в основном использую авто-режим, так сказать полностью доверяя распределение воздушных потоков между соплами моцку автомобиля.

[nito]

KissFinder, в Москве температуры не такие как у нас )

[nito]

Нашел схему. На ней наглядно отражено из каких сопл, при какой нажатой кнопке должно дуть.
Согласно схемы, при режиме в ноги - дует и на лобовое тоже...

[KissFinder]

О, хорошая картинка. Теперь будем знать.
nito, я так и не понял, в чём неудобство обдува лобового при других режимах. Вы не желаете, чтобы оно у вас отмерзало?

[nova]

У меня была проблема с заслонками, заедали, на сервисе смазали направляющие вроде лучше стало, у Nova тоже была проблема, ему подрезали эту направляющую

сегодня пока ехал на этом ведре, думал на что его поменять и ни чего в голову не пришло, с нынешними ценами
Снег, за бортом -5, все стёкла запотевают, район воздухозабора забит (не почистить без поднятия капота), зачехленные дворники заледеневают, из-за того что сервисный режим можно сделать только через перезаводку машины...
А по теме: дует горячим воздухом в ноги большим потоком, со временем, на стекло дует ели ели, ноги горят а на стекле лед образуется и запотевание...
т.е. по какой то причине, на режиме лоб/ноги, лоб занижает скорость потока воздуха. У кого как?

[nito]

KissFinder, предпочитаю обдув в ноги, но алгоритм работы приказывает дуть не только в ноги, но и в лобовое стекло, что мне действительно не удобно. При t ниже -20 -25 лобовое не намерзает, а если нагреть стекло - падающий снег тает, в последствии намерзает на щетках и на самом лобовом стекле.

nova, нашел документ, выдержки из него в приложенных файлах. В них расписано как работают заслонки, при какой кнопке и как делиться поток воздуха в процентном соотношении! Может кому пригодится.

Теперь мне ясен алгоритм.

[nova]

nito,
спасиб! поизучаю