Кто-нибудь знает как отключить Евросвет на Juke 2012го года? - Страница 7

[Вэд]

кто-нибудь ответит, зачем его отключать? Это же наша безопасность! занимаетесь ерундой!

[Ape]

кто-нибудь ответит, зачем его отключать? Это же наша безопасность! занимаетесь ерундой!

Я свое мнение выскажу!

У нас в Казахстане, согласно законодательству, ближний свет фар в светлое время суток водитель обязан включить только на трассе (после знака "Конец населенного пункта"). В городе включать не обязательно. Это во-первых.

Не вижу в чем же ближний свет может улучшить безопасность днем в пробке, то же самое относится и к габаритам, которых вообще не видно днем, особенно задних. Про подсветку номера днем - это вообще маразм.

Мало того, считаю, что горящие днем задние габариты вообще ухудшают распознавание включенных стоп-сигналов (уменьшается разница восприятия горит-не горит).

А если мне где-то далеко от города придется спать в машине с заведенным двигателем, т.к. холодно (на стоянке или вдали от дороги разумеется) - придется светить на всю округу! И отключить нельзя!
Или я стою перед жилым домом и хочу выключить фары, чтобы не светить в окна + такая же проблема с автозаводом.
Или еще такой вариант - мне угрожает опасность, нужно незаметно уехать и я не хочу выдавать свое местоположение и факт отъезда - не получится, Ниссан же обо мне позаботился!

Про сокращение срока службы ламп, нагрузку на генератор, практически полное отсутствие заряда аккумулятора на холостых, я уже не говорю. А также про неправильную логику работы омывателя фар из за этого кривого DRL!

Если кто-то так переживает за безопасность - ну пусть поставит регулятор в положение "постоянно включено" и все. Но зачем навязывать эту услугу насильно - непонятно! Сделали бы пункт на панельке, где Eco/Normal/Sport выбирается, включать DRL или нет. Там же есть пункт в настройках про двойное открывание дверей, почему DRL нельзя сделать? Тут ответ простой - надо срубить бабла у ОД, чтобы только он мог отключить.

Еще, почитайте мои предыдущие посты, про реализацию DRL! Да через зад же все сделано. У меня до этой машины был Lexus RX300 - на нем фары тоже не отключались, но там хотя бы в пол накала горели фары и без габаритов. Меня это устраивало. При желании реле вынимаешь и все. А тут с Juke какой-то наглый обман и желание навариться!

Про обман с юридической точки зрения - положение OFF на ручке есть, в руководстве описано, а по факту не работает! С автоматическим включением фар еще хуже - за эту функцию потребитель платил дополнительные деньги, а производитель его "кинул"!

Да и эти, защитники окружающей среды, все зад свой рвут... а 130 Вт на лампы просто так - это же Мегаватты и тонны бензина в масштабах страны, которые улетают в прямом смысле в трубу!

[blck]

кто-нибудь ответит, зачем его отключать? Это же наша безопасность! занимаетесь ерундой!

Ответ простой - в том, что положение OFF от положения фары включены при такой логике никак не отличается.
Или, например, не позволяет просто поставить дополнительные ДХО светодиодные.
И много того, что уже написано выше.

[kap]

Абсолютно согласен c Ape!
Единственно - если включить подрулевым переключателем габариты, то фары гаснут. Вот как раз Ваш случай ночевки с включенным движком. Действительно, горящие днем задние габариты и подсветка номера - редкостный маразм!

[Ape]

Единственно - если включить подрулевым переключателем габариты, то фары гаснут. Вот как раз Ваш случай ночевки с включенным движком

Да, согласен, это я уже "перегнул палку". Сейчас так и езжу постоянно, причем даже не сколько из-за фар, а чтобы омыватель не срабатывал.

Производитель говорит, что неотключаемыми фары сделали, чтобы водитель не забывал днем их включать, где это требуется законодательно. Вот тут-то и логика и непонятна - ведь точно также можно "забыть" переключатель в положении "габариты". И тогда смысл в таком DRL пропадает полностью!

[kap]

Кстати, так и происходит: периодически вижу машины с включенными габаритами (без фар) днем, что смысла не имеет вообще никакого: и законодательство нарушается и расход ГСМ - лампочек лишний.

[lyka_57]

Ну, значит так... Сегодня был у ОД. Требование выключить евросвет. О том для чего мне это надо, опустим. ОД, не просто ОД, а в некотором роде знакомый ОД Принесли комп, подключили разъем и тут же убрали галку, ближний свет погас... Но, габариты остались и выключить их постановкой галки в компе не удастся, т.к. там еще чего то серьезное подключено... Итог простой, помимо отключения через комп ближнего света, габариты надо отключать вмешательством в проводку, а это у ОД дорого и не очень айс. НО возможно! Как то так. Машина 2013 года.

[blck]

Интересно....что за галка такая. Там переконфигурирование ЭБУ BCS надо делать - а это не одна галка.

[nova]

габариты надо отключать вмешательством в проводку

во во, именно этот момент мне отключали перекусом какого то проводка

[kap]

Японцы стремительно настигают китайцев в автомобилестроении! Скоро при упоминании японцев морщиться будем - да, не айс качество машин...

[blck]

габариты надо отключать вмешательством в проводку

во во, именно этот момент мне отключали перекусом какого то проводка

Выше по теме приводилась схема. И там видно, что есть (должно быть) 2 релюхи, которые друг друга взаимодополняют. Одну из них могут тупо не ставить. Поэтому-то и приходится не только в переконфигурирование лезть, но еще и перекоммутацию делать.

[AndreyGT]

Интересно почему другие производители авто делают нормальный евро свет а у нас через ж..., недавно катался на новой мазде 6 так там когда включаешь паркинг ДХО гаснут переключаешь в драйв они опять горят, на новом рав 4 если поставить на ручник и завести машину то ДХО не горит ручник опускаешь ДХО начинает гореть

[kap]

Потому, что изначально ДХО на Джука не проектировалось. Не было в России такого требования. Потом появилось - вот и пришлось япам срочно что-то придумывать! Хотя насколько проще поступило Рено с Логанами и Дастерами: закупили ДХО Филипс и дополнили ими конструкцию!

[blck]

Потому, что изначально ДХО на Джука не проектировалось. Не было в России такого требования. Потом появилось - вот и пришлось япам срочно что-то придумывать! Хотя насколько проще поступило Рено с Логанами и Дастерами: закупили ДХО Филипс и дополнили ими конструкцию!

В Рено в компьютере есть опция DRL - хош включаешь, хош выключаешь........программно. Там изначально было под это запроектировано. На Ниссане же сделали.....уххххх. Сплошное бип

[Primorets]

Есть уже у кого-нибудь готовое схемное решение по отключению евросвета?

[Добрый]

Есть уже у кого-нибудь готовое схемное решение по отключению евросвета?

Позвоните сюда-
http://www.nissan-note.info/forum/viewtopic.php?t=14811 Ребята вроде уже освоили эту тему)))))))

[Primorets]

Спасибо, позвоню.
Но хотелось бы и самому разобраться, особенно когда речь идет о разрыве каких-то цепей.

[Ник029]

привет народ! неделю юзаю жука с автозапуском. У всех зимой на автозапуске машина одна на стоянке светит фарами? этот евросвет блиннн....
у меня она стоит напротив дома, соседи убьют если она будет зимними ночами им светить 5 раз за ночь)))

[Tresk]

Ник029, у меня так же, по этому паркуюсь задом к окнам

[gnus68]

даже при морозах за -30 машина остывает больше 4 часов,так что максимум 1 раз ночью и один раз утром заведётся)главное выключатель света поставить в положение off ,иначе автозапуск отработает,а фары остануться гореть