|
Активные темы на форуме: (17) Заблокировались двери при включенном двигателе @Андрей210 (34) Сцепление @Злой Иваныч (23) Выжимной подшипник @Злой Иваныч (3) Продаю Жука кожа итд :)) @Злой Иваныч (409) техцентр JNI-MOTORS @jni-motors |
(3) Продаю салонный фильтр Nissan Juke @sid@juke (... и еще несколько тем)(28) Сайлентблоки подрамника @Mauroder (186) Вариатор приказал долго жить - пробег 18500, часть 3 @Димон77 (7) Доработка направляющих суппортов тормозов @SuperPrint (347) Накрылась печка!!! @AzriMan |
Пробовалаhaller писал(а):А вы не пробовали при старте резко ускориться, ну так что бы первой со светофора? При этом не напрягать руки на руле?Dairdra писал(а):Я бы не сказала, что у всех. Как-то раз заметила, что водительское колесо начало приспускать, проехав и так и сяк и эдак, решила, что мне мерещится, т.к. машина ехала абсолютно ровно, не вело. На мойке нашли саморез в колесевоздух выходил прилично.
Так что не у всех переднеприводных 117 л.с. ведёт куда-либо.
Увод как вам написали, для переднего привода это нормальное явление.
Кстати о физике-крутящий момент одинаков и окружные скорости тоже равны.Чайка73 писал(а):ВладимирИ, Владимир, но даже между 117 и 94 л.с. есть разница, и если с пробуксовкой ускоряться на 117 и выше, то "включаются" центробежные силы;) Физика, 5 иль 6 класс... не помню)))
Спасибо за поддержку.irenas писал(а):тоже замечала это! на скорости от 140км... но , смахивала на строение дороги, т.к середина полотна, всегда немного выше (если не ошибаюсь , специально так делают, чтобы вода уходила к обочине, оврагу, люкам и.тд...)
поэтому и тащит чуть вправо , зависит от наклона дорожного полотна...
ЦЕНТРОБЕЖНАЯ СИЛА, РЕАКТИВНОЕ УСИЛИЕ!!! простите
понятное дело, если со светофора на первой до 50, вторая, а на 80-100 мы включим третьюrockabanda писал(а):Так.....
Вы кислое с пресным не путайте.....тут речь про ускорение и разгон, а вы про уклон дороги.
Станьте на ровной площадке. Руль особо крепко не держите и газ в пол........ Мы про это..... А не про наклоны дорог и прочее....
А то так можно и до НАСКАРа договориться.. ( у них на одной стороне авто колеса меньшего диаметра, чтоб на скорости легче было повороты проходить) и их в нужном направлении и так тянет....
, то и ПОтянет руль) особенно если колея ещё , даже чуть заметная)) тут увод понятен, передние "гребут" им тяжеловато, попа то не помогает 
только подо что? 
НИКАКИЕ ТАМ ЦЕНТРОБЕЖНЫЕ СИЛЫ , в данном случае, никак не будут вызывать ОЩУТИМУЮ" тягу рулевой в ту или иную сторону, если автомобиль полностью исправен и правильно комплектован... ребят, вы о чём вообще?? бррррр.. вообще не хочу о них даже припоминать.... 
щас подумала, кого же они мне так напоминают РАБОТНИКОВ ЖЭКА , совдепия, тетки за стойками .. 
СТО ПРОЦЕНТОВ надо проверить, а одинаково ли они весят?? )) 
было бы познавательно знать , В ЧЕМ тут ниссан фишку нашел, да ещё как то не доработал... видео ОГОНЬ) улыбнуло Внимательно перечитал статью Нивоводов, но не понял какое отношение она имеет к конкретной ситуации. Нашел кучу народа стянувшего информацию с разных форумов.Андрей_1976 писал(а):Разогнавшись по ровной дороге и переключившись на нейтралку авто идет ровно. Как только включаю скорость и давлю на газ, то авто уводит в право. А как у Вас, есть ли такие проблемы?
смысл писать столько букв, если ответ прост?haller писал(а):Давайте все сначала.
Попробуем все таки ответить на поставленый вопрос.
Если увод при резком ускорении вправо, то это нормально.
ostin писал(а):irenas, ждем вас в соседних топиках, нам очень цветов не хватает!
эт если приплачивать будете)) как за домашнюю работу 