Разрядился аккумулятор, что делать? - Страница 9

[alberthammond]

Kesha у тебя какая сигналка подключена?У меня старлайн в9.

[nova]

заказал себе в экзисте зарядник bosh c3. Ни кто не пользовал?

[werst62]

позавчера сигналка прислала смс про то, что напряжение упало до 11,8 в, авто стоит месяц в гараже, примчался - завелся без проблем, но плотность была ниже 1,15, полтора суток заряжал малым током 2 А, заряжал на авто, клемму не снимал, только вывернул пробки, ибо электролит при зарядке "кипит" и выделяет водород, плотность 1,27, вся электрика после зарядки работает, посмотрю что время покажет...

[Kesha]

Kesha у тебя какая сигналка подключена?У меня старлайн в9.

У меня Шерхан 5, на этой неделе ОД отдал снова мне новый АКБ, сказал, что все устранили. Машинка стояла 4 дня, после этого запустилась бес проблем. Сколько ни пытал ОД что же было, ответа так и не получил.

[nova]

werst62,
чем заряжал?

[Rediska]

nova, Дорогой!

[nova]

Rediska,
Ну, если учесть что отечественные зарядники стоят до двух тысяч, а еще и горят постоянно... Возможно и не такой уж и дорогой

[ВладимирИ]

Rediska,
Ну, если учесть что отечественные зарядники стоят до двух тысяч, а еще и горят постоянно... Возможно и не такой уж и дорогой

Не согласен, Автоматы "Сонар" при цене до 1100р. очень надежны. Не требуют контроля.

[Macki-Messer]

позавчера сигналка прислала смс про то, что напряжение упало до 11,8 в, авто стоит месяц в гараже, примчался - завелся без проблем, но плотность была ниже 1,15, полтора суток заряжал малым током 2 А, заряжал на авто, клемму не снимал, только вывернул пробки, ибо электролит при зарядке "кипит" и выделяет водород, плотность 1,27, вся электрика после зарядки работает, посмотрю что время покажет...

Там разве обычные обслуживаемые батареи!?

[Macki-Messer]

nova, А ток у него какой? Мне кажется, эти зарядки - типа как игрушки детские. 2,8-3 А. Нормальный зарядник такого класса должен выдавать мин. 10А, и стоят они от 5 000 руб.

[Tony Pizzicato]

Там разве обычные обслуживаемые батареи!?

кстати у меня обслуживаемый, вот думаю теперь - зачем он такой и что с ним теперь вообще делать? на прошлой машине необслуживаемый "медалист" 5 лет исправно функционировал

[Macki-Messer]

Я думал обслуживаемые только на отечественных авто, которые поддерживают отечественных производителей аккумуляторных батарей. Странно. Неужели на ниссаны ставят стоковые акку?

[ВладимирИ]

nova, А ток у него какой? Мне кажется, эти зарядки - типа как игрушки детские. 2,8-3 А. Нормальный зарядник такого класса должен выдавать мин. 10А, и стоят они от 5 000 руб.

Если дать на акк. 10А, то надо стоять рядом и караулить. Две-три зарядки током такой величины и вперед, за новым аккум-м.

[Macki-Messer]

Почему же? Это ж не Литиевый аккумулятор на 1050 ма/ч! Да и ток то регулироваться должен в процессе! Если он 10-ку тянет, то и от нормальных 6-и (60А/ч*0,1) он не устанет и прослужит дольше. Чем лучше проц в з/у, тем лучше результат! Соответственно, за 1000 рублей рассчитывать на что-либо приличное не приходится.

[ВладимирИ]

Почему же? Это ж не Литиевый аккумулятор на 1050 ма/ч! Да и ток то регулироваться должен в процессе! Если он 10-ку тянет, то и от нормальных 6-и (60А/ч*0,1) он не устанет и прослужит дольше. Чем лучше проц в з/у, тем лучше результат! Соответственно, за 1000 рублей рассчитывать на что-либо приличное не приходится.

Мы не понимаем друг-друга, поясните-что значит "приличное"?

[Macki-Messer]

В моем понимании это качественный источник тока (к вопросу о диапазоне токовых значений и их формы) + технологичное и независимое от человека (после выбора программы в соответствии с типом и емкостью батареи) управление процессом зарядки. Кстати, от номинального тока зарядки (а в данном случае, если я не ошибаюсь, у Juke именно 60 А/ч), а это именно 6А, батарея под чутким контролем заряжается наилучшим образом. Лично мне не нравятся большие габариты многих з/у и длинные провода, которые некуда убрать. Кстати, купил з/у для компактности типа на фото выше - в итоге при зарядке разряженного после простоя аккумулятора перегорел блок питания во внешнем бортовом компьютере Мультитроникс. Видимо, начал качать с макс. напряжением и навредил.
Априори: чем меньше мощьность з/у, тем выше у него токовые пульсации. И, соответственно, наоборот. Чем мощнее з/у, тем ровнее у него токовая характеристика, тем приятнее аккумуляторной батарее.

[ВладимирИ]

Сонар 202 01П. Шесть лет пользуюсь этим устройством, меня вполне устраивает-вечером подключил и ушел, утром клеммы снял, капот закрыл и поехал.

[Macki-Messer]

Устройство компактно, но в характеристиках не заявлено, для каких типов батарей оно подходит (WET, MF,VRLA, CA, AGM и GE ). Это опять к вопросу токовой регулировки.
Не знаю, как в деле, а меня вчера в магазине впечатлил Berkut SP-25N. За своего корейца я отдал лишь 1600, а к такой сумме психологически не готов. Массового использования не предвидится. Этим можно целый ГСК обслуживать по очереди.

[Илюша]

Аккумулятор... Да... Ездил летом к од с вопросом: почему разряжен аккум? Од. тестировал, тестировал, выдал заключение - аккум. таки заряжен -на 50%, требуется зарядить... Устно пояснили: ездить по трассе всё само и зарядится. Ступай с богом. Мило. Т.е. с чем приехал с тем и уехал. Но ведь грядут дальние зимние поездки. Как буду лечить? Просто. Куплю новый аккум. Пара тыщ и голова не болит. Зарядное да ну нах. Стоит как новый аккумулятор. А зимой (да и не только зимой) так забавно - не завёлся. На морозе, тяжеляку открутил. Домой притащил, зарядил, обратно утащил, прикрутил. Счастлив. Завелось. Владельцы гаражей пропускают пункт открутилподнялприкрутил. Но это моё мнение. Всё равно каждому хочется набить своих шишек.

[ВладимирИ]

[quote="Macki-Messer"]Устройство компактно, но в характеристиках не заявлено, для каких типов батарей оно подходит. Это опять к вопросу токовой регулировки.
Меня все устроило, за все время ничего не испортилось.