Кнопка на рычаге переключения АКПП

[lizitsa]

Простите, люди добрые, за такой вопрос..
Собираюсь обзавестись жучарой.
Как-то раз ездила на одном, вопрос в том, что за кнопка на рычаге переключения передач, которая, вроде бы, имитирует кикдаун, и после нажатия на нее авто ускоряется? Это и есть режим спорт? Или нет?
Она есть на всех Жуках или только на тех, в названии которых присутствует Sport?
Спасибо.

[SeaBreeze]

Эта кнопка включает режим "Спорт", чтобы не лезть в меню бортового компьютера.
Во время спортивного режима обороты двигателя не опускаются ниже 2500, что позволяет быстро совершать маневры.

http://www.juke.ru/viewtopic.php?f=2&t=2033

[lizitsa]

Так это есть на всех моделях или только на тех,в названии которых есть слово Sport?

[_John_]

Так это есть на всех моделях или только на тех,в названии которых есть слово Sport?

На всех...скажу больше: не только на жуках и даже не только на ниссанах, а на всех вариаторах, разных производителей.

[Бармалейкин]

_John_, не у всех производителей есть кнопки. У хонды для шустрой езды либо кик-даун, либо положение вариатора - S

lizitsa, если возьмете жук на вариаторе(не зависимо от комплектации) будет у вас кнопочка(overdrive называется)

[lizitsa]

Спасибо большое за помощь.
А еще скажите, насколько эта кнопочка добавляет мощности? Просто на 190 лс денег нет,а хочется маневренности в пробках и на обгонах?

[nova]

lizitsa,
ну зачем тебе эта кнопочка. В жуках 3 режима езды авто, эко/нормал/спорт.
Врубаешь спорт на постоянку и все будет зашибись, движек ревет, скорости медленней переключаются, педаль чувствительней... только успевай уворачиваться

[fArsh]

Хочется маневренности при обгонах - берите механику

[NisMan]

если возьмете жук на вариаторе(не зависимо от комплектации) будет у вас кнопочка(overdrive называется)

Так на турбо с вариатором нет этой кнопки. Там - рычаг влево, переключение в ручной режим и двигатель крутится до бОльших оборотов. Разгоняется быстрее. Разве не так? Пока владею теорией. Ещё хотелось бы узнать - он держит передачу или всё же щёлкает дольше?

[_John_]

_John_, не у всех производителей есть кнопки. У хонды для шустрой езды либо кик-даун, либо положение вариатора - S

lizitsa, если возьмете жук на вариаторе(не зависимо от комплектации) будет у вас кнопочка(overdrive называется)

ОК. Перефразирую. Спорт-режим есть на всех абсолютно вариаторах. На каких-то он активируется положением селектора - S (как на хонде), на каких-то кнопочкой на селекторе (как на жуке). Ну а кик-даун есть на всех без исключения АКПП, будь это CTV, DSG, классическая АКПП, робот и др.
А кнопочка overdrive есть как раз только на обычной АКПП, но никак не на вариаторе

[_John_]

если возьмете жук на вариаторе(не зависимо от комплектации) будет у вас кнопочка(overdrive называется)

Так на турбо с вариатором нет этой кнопки. Там - рычаг влево, переключение в ручной режим и двигатель крутится до бОльших оборотов. Разгоняется быстрее. Разве не так? Пока владею теорией. Ещё хотелось бы узнать - он держит передачу или всё же щёлкает дольше?

Да, на турбо этой кнопки нет на рычаге, там для понижения "передачи" псевдоручной режим. И обороты БОльшие не дает развивать.
Нет. Передачу не держит.

[serg.a59]

Кнопка overdrive на обычной АКПП это отключение самой верхней передачи. На Джуке кнопка на рычаге на ХЕ тоже присутствует, при нажатии повышаются обороты и вроде как бодрее едет, но я ожидал большего.

[islanka1]

_John_, не у всех производителей есть кнопки. У хонды для шустрой езды либо кик-даун, либо положение вариатора - S

lizitsa, если возьмете жук на вариаторе(не зависимо от комплектации) будет у вас кнопочка(overdrive называется)

ОК. Перефразирую. Спорт-режим есть на всех абсолютно вариаторах. На каких-то он активируется положением селектора - S (как на хонде), на каких-то кнопочкой на селекторе (как на жуке). Ну а кик-даун есть на всех без исключения АКПП, будь это CTV, DSG, классическая АКПП, робот и др.
А кнопочка overdrive есть как раз только на обычной АКПП, но никак не на вариаторе

На Мурано нет спорт режима

[Бармалейкин]

А кнопочка overdrive есть как раз только на обычной АКПП, но никак не на вариаторе

Ну почему же нет - есть. Ниссан Primera, 2003г.в. ВАРИАТОР, там кнопка на ручке(подписана overdrive).
p.s. Вы пишите, что псевдоручной режим(т.н. типтроник) не держит передачи. А почему не держит, ведь в этом и фишка решима - не переключать автоматически передачи...

[_John_]

А кнопочка overdrive есть как раз только на обычной АКПП, но никак не на вариаторе

Ну почему же нет - есть. Ниссан Primera, 2003г.в. ВАРИАТОР, там кнопка на ручке(подписана overdrive).
p.s. Вы пишите, что псевдоручной режим(т.н. типтроник) не держит передачи. А почему не держит, ведь в этом и фишка решима - не переключать автоматически передачи...

Overdrive повышающая передача. А передачи присутствуют только в коробках с фиксированными передаточными отношениями. Примьеры шли как с АКПП так и с CVT. И я не думаю что производитель менял селектор коробки и название кнопочек на нём. Тупо ставили один на все машины. Менялась только функция кнопки.
А почему не держат передачи АКПП в ручном режиме....так это вопрос не ко мне, а к производителям. Я думаю чтобы не угробить тех. часть автомобиля. Соответственно если обороты подходят к 6,5 т. об/мин, по происходит переход на следющую передачу в автоматическом режиме. И точно также при падении оборотов до минимально возможных на данной передаче.

[Бармалейкин]

Overdrive повышающая передача.

А я думал что овердрайв сродни кик-дауну - понижает передачу увеличивая обороты и скорость. Могу и ошибаться...
p.s. так как обзывать то эту кнопку на вариаторе жука???

[_John_]

Overdrive повышающая передача.

А я думал что овердрайв сродни кик-дауну - понижает передачу увеличивая обороты и скорость. Могу и ошибаться...
p.s. так как обзывать то эту кнопку на вариаторе жука???

На жуке, как и на других вариаторах, это режим S (Sport), просто включается он не положением селектора, а кнопкой. Это позволяет двигаться на повышенных оборотах двигателя (сродни пониженной передачи), и следовательно позволяет быстрее реагировать на нажатие педали газа, быстрее ускоряться...т.к. вариатор, это не обычный автомат, на нем кик-даун не так быстро реагирует.

[efim777]

Вы знаете, что заметил, если нажимаешь эту кнопку, когда машина стоит или на малой скорости, то ничего не происходит, режим не активируется, обороты не повышаются. ?

[_John_]

Вы знаете, что заметил, если нажимаешь эту кнопку, когда машина стоит или на малой скорости, то ничего не происходит, режим не активируется, обороты не повышаются. ?

Так и должно быть

[Baluh]

Эта кнопка включает режим "Спорт", чтобы не лезть в меню бортового компьютера.
Во время спортивного режима обороты двигателя не опускаются ниже 2500, что позволяет быстро совершать маневры.
http://www.juke.ru/viewtopic.php?f=2&t=2033

По моим ощущениям режим вариатора "S" и режим "D-MODE - Sport" совершенно разные вещи, т.к. при включенном режиме "D-MODE - Sport" когда включаю режим "S" обороты сразу повышаются.