грязь под копотом - Страница 2

[u517ou]

Уморили! Грязно под капотом, да плевать! На дороге все равно грязнее намного.

[Klagen100]

грязь на двигателе влияет на разгон, расход топлива и управляемость

Ага, и ещё там микробов полно! А чёрт их знает чем они там питаются!? Вдруг начнут грызть чего-нибудь резиновое! И, я подозреваю, у кого аккумулятор не работает - так это они, сволочи, электролит из него на свой какой-то праздник выпили. Завтра всё смажу зелёнкой.

[Чучундра]

хз, надо там мыть или нет, мне на ТО-1 предложили за 200 р, согласилась.
нуачо, весна, а у меня Жорик немытый )))

[zvoid]

Чучундра, и не говори, а вдруг кто то под капот заглянет, а там гррррязь

[Чучундра]

zvoid, он приличный парень, кому попало подкапот не показывает )))
в общем, считаю данную процедуру бессмысленной, если не предполагается что-то разбирать-собирать под капотом.
но, все равно, приятно - открываешь долить омывайки, а он как новенький!

[Ваван]

Эта беда многих машин! Была шевроле и та же проблема .Метод печения: под капот нужно положить уплотнитель дверей (вазовский) 90%грязи ипыле не пропускает.
На ЖУЧКЕ своем еще не положил надо купить. временно положил пупырчитую пленку свернутую в трубочку не очень толсто проложил перед крючком открывания капота . Закрыл капот и ФСЕ. щель прикрыта.

[Vladimir71]

Ниссан исправил ситуацию.Стали с завода ставить на крышку капота резинку уплотнительную.Машинку в августе брали.

[ВладимирИ]

Ниссан исправил ситуацию.Стали с завода ставить на крышку капота резинку уплотнительную.Машинку в августе брали.

Фото в студию.

[Macki-Messer]

Мне тоже резинка на глаза не попадалась. Фото, пожалуйста!

[Vladimir71]

не забуду сфотографирую. Грязновато сейчас под капот лезть.Резинка реально есть сантиметров 50 длиной посередине капота.

[ВладимирИ]

не забуду сфотографирую. Грязновато сейчас под капот лезть.Резинка реально есть сантиметров 50 длиной посередине капота.

Отмажка несерьезная. ФОТО!!!

[Бармалейкин]

не забуду сфотографирую. Грязновато сейчас под капот лезть.Резинка реально есть сантиметров 50 длиной посередине капота.

есть резинка, подтверждаю! Только по-моему толку от нее нету нифуя.

[AL11]

Резинка реально есть сантиметров 50 длиной посередине капота.

и у меня уже 2 года как..

[Vladimir71]

добрался до резинки. выкладываю.

[ВладимирИ]

добрался до резинки. выкладываю.

Я думал, правда что-то есть, а это и на моей стоит-камуфляж, абсолютно бесполезная вещь.

[ВладимирИ]

Модератор, откорректируйте название темы (орфографию), глаза режет.

[serg.a59]

Я приклеил уплотнитель для окон, напротив резинки и немного в стороны, грязи заметно меньше стало. Ещё клеил по периметру габаритов-не помогает и отвалилось там видимо лишне было.

[denis200374]

проклеил у себя по периметру капота толстым уплотнителем для окон и сама передняя решетка полностью заклеена(только для Воркуты) внизу в дырках очень мелкая сетка стоит защита картера и чехольчики на отверстиях рулевых тяг и все равно за лето весь двигатель закидало грязью я так понимаю это не победить просто мыть периодически я мою перед наступлением морозов до лета хватает

[KissFinder]

Вообще, если порассуждать, то грязь в подкапотном пространстве - вещь нежелательная.

Грязь как субстанция, имеет свойство переходить из одного состояния в другое, менять свои качественные характеристики с течением времени. В первые месяцы жизни - это не более чем лёгкий налёт, состоящий из влаги, дорожной пыли, частиц ГСМ и реагентов, пыльцы растений, останков насекомых, шерсти животных, оперения птиц и т.п. Во время работы двигателя смесь всего вышеперечисленного подвергается воздействию повышенной температуры. Следует отметить, что изотермические линии в подкапотном пространстве в момент времени dt распределены весьма неравномерно, а динамика изменения теплового баланса впечатляет. Плюс ко всему, материалы деталей, располагающихся в интересующем нас отсеке, тоже весьма разнообразны и обладают различными свойствами. Всё это приводит к тому, что фракции грязи начинают гореть, кипеть и разлагаться, меняя при этом свои физические и химические свойства. В результате на отдельных деталях двигателя грязь может эволюционировать в заскорузлую стадию, что без сомнения приведёт к усложнению работ (которые рано или поздно состоятся) по ремонту и обслуживанию.

На мой дилетантский взгляд, грязь таит в себе две основные опасности:
1. Ухудшение отвода тепла от нагревающихся частей (за счёт меньшей по сравнению с металлами теплопроводности).
2. Ухудшение диэлектрических свойств материалов (за счёт большей по сравнению с диэлектриками электропроводности).
Первая опасность приводит к нарушению теплового баланса, заложенного разработчиками и, как следствие, ухудшению эксплуатационных характеристик двигателя и дополнительного оборудования, повышенному износу деталей. Вторая же опасность может стать причиной утечек зарядов, не предусмотренных разработчиками, разрушения изоляции, а в пределе - даже возникновения короких замыканий.
Помимо технических параметров, необходимо помнить и об эстетическом аспекте. Впрочем, об этом уже написано в данной теме чуть выше.

Таким образом, крайне желательно содержать подкапотное пространство в чистоте.

Для осознания всей важности изложенного, можно привести в пример обслуживание системного блока компьютера. Ведь если своевременно не избавлять его внутренности от грязи, это приведёт к нарушению работы основных узлов (блок питания, главный процессор, видеокарта и т.д.), а иногда даже к их выходу из строя.