Уважаемые Жуководы,у кого сколько делений показывает датчик заряда аккумулятора на дисплее в режиме NORMAL? У меня после запуска показывает все пять делений,что соответствует 14.3 вольт-
отличный ток зарядки. Но потом ,в процесе езды падает в основном на три деления и так держится до очередного перезапуска и всё с начала,а три деления это 13.0 вольт
-это очень мало. Я думал это не нормально.Обратился к официалам,электрик выдал резюме-нефурычит генератор ,надо менять
.....Ждал 20 дней новый генератор из европы,сегодня поставили новый генератор а проблема осталась,я даже за ворота выехать не успел -завернул обратно в ангар
.Ещё после двухчасового иследования ,главный инженер послал запрос в центральное управление и пришел ответ незамедлительно,якобы это всё окей и сделано это на жуке спецом для экономии топлива а значит для охраны экологии
...О блин,а на зарядку аккумулятора им наплевать.... А началось всё с того,что приехал я на первое ТО и в графе "пожелания" попросил проверить состояние аккумулятора на всякий случай(без задней мысли,просто так).Мне выдают распечатку о состоянии системы и аккумулятора ,в коей гласит ,что всё хорошо акромя батареи ,которая хорошая но заряжена всего на 5-10%.Получив устное пожелание зарядить батарею ,я удалился во свояси.Заряжал как положено ,сутки на автоматике ,в итоге 1.27 плотности в отличии от бывших 1.2 . А надо сказать ,тогда я как то толи позабыл ,толи не знал о существовании вольтметра у нас в жуке ,на NORMAL.Проходит две-три недели и думаю я -дай ка проверю состояние батареи ариометром,проверил-села на 1.22 а это примерно 25-30% заряда...У моего друга кашкай ,решили проверить у него прибором,как я и предпологал-всегда полная зарядка идёт как и положено!?Вот после этого и возникли вопросы к NISSAN и начал я следить за зарядкой батареи внимательно. Короче ,главный иженер ниссана в Орле сам понимает что это не порядок ,но пока ничего сделать не может,попросил дать ему дня два на подумать,а дальше.....
