Регламент и стоимость ТО

[Lord W.]

Вопрос этот я думаю станет скоро актуален,давайте выкладывать своё мнение.

[SeaBreeze]

117 л.с. - через каждые 15 000 км.
190 л.с. - через каждые 10 000 км.

Тема про Первое ТО Nissan Juke
Без свечей - от 7000 до 10 500 руб.
Со свечами - от 10 500 до 12 800 руб

Я бы не трогал свечи на первом ТО.

[olegra]

Ну если на ТО будут такие цены, то меня лично они бы устроили вполне.

[EugeneORigh]

ТО у японцев всегда было приемлемым, как мне кажется.

[EugeneORigh]

К вопросу о ТО:

В гаражных мастерских ремонт ниссан выполняется мастерами, которые отлично знают свое дело и любят его. Возможно, они не заканчивали специализированных учебных учреждений и никогда не работали на крупнейших дилеров, практика показывает, что именно такие специалисты наиболее востребованы на рынке. Возможность индивидуального общения и тесных контактов, а в некоторых случаях и непосредственное участие в ходе ремонта повышают доверие и лояльность потребителя. Часто мастер становится чем-то вроде семейного доктора для вашего авто.

Я едва пол стол не слез, как это прочел... Причем не где-то там, а на сайте Автожурнала!

Ребят, кто-нибудь тут обладает такой долей экстрима и жадности в одном флаконе, чтобы новенький авто подогнать в "гаражную" мастерскую?
Когда существуют сервисные центры и нормальные станции ТО? Ведь речь идет не о "семерках" отечественного автопрома в конце-концов.

[Олег]

Действительно речь идет не о "семерках" видимо, есть у меня один знакомый, он свой геленваген доверяет только такому-вот мастеру из гаража, причем гараж не близко ни разу, и прием по записи, но приходится терпеть, т.к. мастер-то проверенный, а в салоне кто его знает, кто там работает? Мне летом на 3 ТО заменили ремень ГРМ так, что клапана вылетели, и даже не отзвонились, приезжаю забирать машину, и такой облом, уехал без машины, ждал 1,5 месяца когда поменяют головку блока цилиндров, хорошо хоть не блок целиком, вот такие дела...

[Блум]

Олег, не повезло Это у дилера Киа? Компания же следит за своими партнерами, вроде.

[Олег]

Следит якобы, у корейцев вообще сервис хромает ИМХО

[Блум]

Странно, они ж дают 5 лет гарантии. Посмотрим, что предложит нам Ниссанчик.

[Олег]

Ага, я попробовал-было по гарантии на ЛКП подкрасить отслоившийся участок нижней части крыла в месте сгиба, который уже начал покрываться ржой, так был послан, потому-что якобы это отслоение имеет механический характер повреждения. Действительно, как будто кто-то сделал надрез очень острым ножом, но ни царапины, ни вмятин, ни скола не наблюдается, я вообще не понимаю откуда это взялось. Так-что гарантия-то мифическая получается. А сервиса корейского я уже хлебнул, спасибо не надо, и уж тем более на 5 лет! Нет-уж, увольте...

[Париман]

У Nissana тоже не идеальный сервис! Помнится год назад засвистел у меня ролик. Приехал к дилеру говорю мол так и так ролик свистит. Через пару часов звонят и говорят, что всё готово! Я приезжаю к дилеру, мастер выгоняет мой PATROL и мы стоим ждём пока он прогреется. Через пару минут опять засвистел ролик. Я говорю Вы чё охренели? Взяли 1.5 тысячи за диагностику, попрыскали на него силиконом и всё типа готово. Ролик потом в итоге поменяли по гарантии, но почему сразу нельзя было это сделать.

Знакомый раньше работал в автосервисе и я попросил его посмотреть мой джип в плане подвески и прочего. Он мне сказал, что накрывается задняя левая стойка со стабилизатором (больная тема дизельных Patrol-ов, цена в автомагазине около 40 тысяч за эту стойку) и подтекает масло в амортизаторе рулевой тяги. Приехал к дилеру и предъявил свои претензии. Дилер сказал, что всё в порядке! Потом позвонил знакомому мастеру из "Автопродикса" и спросил у него, что можно сделать с задней стойкой чтобы не платить 40 тысяч. Он мне сказал чтобы я приезжал к нему и он мне поставит стойку от бензинового Patrola (950 рублей), на ходовые характеристики это ни как не повлияет. Она нужна только чтобы ход подвески увеличивался когда ползаешь по ухабам и камням, но я по ним не ползаю.

В общем он мне всё поменял и посмотрел подвеску и сказал, что со временем нужно заменить амортизатор рулевой тяги, а также спросил почему я не поменял всё это по гарантии? Я ему сказал, что меня просто культурно послали нах... сказав, что всё в порядке.

Он сказал, что если бы я сразу приехал к нему, то он бы задолбал гарантийщиков, но стойку и амортизатор мне бы поменяли! Многие мастера просто не хотят ссорится с гарантийщиками и поэтому им проще отфутболить клиента

Ещё один друг работал на сервисе Infiniti. У него не было даже специально образования. Он мне как то рассказал как они снимали обшивку потолка на QX56, а потом её на супер клей приклеили так как не было клопов. Вот вам и Infiniti Поэтому иногда лучше по старинке у проверенных мастеров ремонтировать свой автомобиль!

У папы Tucson и я поражаюсь над сервисом "Восток-Авто". Помнится после планового ТО перестала работать магнитола. Он позвонил и ему сказали, что диагностика 1.2 тыс.руб. приезжайте. Он записался на понедельник, а я по счастливой случайности взял машину в субботу и решил посмотреть, что с магнитолой. Оказалось, что эти грёбаные мастера из "Восто-Авто" просто вынули предохранитель и положили его рядом с консолью. Я предохранитель вставил и о чудо - всё заработало! Съэкономил папе 1.2 тыс.руб.

[Олег]

...Поэтому иногда лучше по старинке у проверенных мастеров ремонтировать свой автомобиль!

Если-бы это не влияло на гарантию, я-бы с удовольствием и ТО плановые у проверенных "гаражников" проходил, а от ОД подвоха можно ждать откуда угодно. Читал несколько лет назад про сервис Шевроле, кажется: мужику прикуривателем прожгли обивку на новеньком авто, и сказали что так и було, он протестовал, типа ни он, ни члены его семьи не курят, но насколько я помню, так ничего и не добился.
Хотя и с мастерами тоже надо держать ушки на макушке, ухари тоже, те еще. В сети гуляют фотки разобранного движка гетса - ужас! Как его бедного не разорвало? Вместо синтетики залили минеральное масло, тоже возможно у "проверенного" мастера...

[Париман]

У меня друг по скольку сам бывший автослесарь всегда сам делал ТО на своей Nissan Almera Classic. Он на ней отъездил 2.5 года накатал 56 тыс.км. Ни каких проблем с машиной не было! Был случай когда через 2 года окислился какой то датчик и зимой постоянно работал кондиционер. Приехал к дилеру мол так и так, а мастер приемщик начал выступать мол ни одного ТО не сделано и типа не гарантия, но в конечном итоге датчик сделали по гарантии и всё стало работать.

[Париман]

Хотя и с мастерами тоже надо держать ушки на макушке, ухари тоже, те еще.

Олег я раньше всегда ремонтировал свою 11-ую отечественного автопрома у своего друга и никогда ни каких проблем не возникало! В мае заканчивается гарантия и все ТО буду просить делать именно его хоть он уже и не работает в автосервисе, так как знаю, что он всё сделает в идеале в отличии от работников ОД. Я же писал уже, что там работаю люди у которых даже нету профильного образования!

[Блум]

Мне уже страшно ехать к дилерам Они же все разные. С Маздой проблем не было, например.

[EugeneORigh]

Хотя и с мастерами тоже надо держать ушки на макушке, ухари тоже, те еще.

Олег я раньше всегда ремонтировал свою 11-ую отечественного автопрома у своего друга и никогда ни каких проблем не возникало! В мае заканчивается гарантия и все ТО буду просить делать именно его хоть он уже и не работает в автосервисе, так как знаю, что он всё сделает в идеале в отличии от работников ОД. Я же писал уже, что там работаю люди у которых даже нету профильного образования!

Образование - не всегда показатель того, что мастера будут изображать высший пилотаж в ремонте.
Вернее, они его будут именно "изображать".
Надо пользоваться услугами проверенных сервисов. Если у ваших друзей-знакомых нареканий нет, то и вы можете туда обратиться.

[Леди Эль]

Париман, ох, ну и история у вас. Сочувствую. Я лично стараюсь по всем вопросам сервиса и ремонта консультироваться с «коллегами», то есть владельцами аналогичных автомобилей.

[Trane]

Сколько людей, столько и мнений. Для каждого свой мастер лучший, а по поводу ТО, думаю что как обычно цена будет зависеть от региона покупки и ТО.

[SeaBreeze]

Прочитал тут, что в Латвии в Juke после первых 5000 км пробега меняют масло. Типа, послеобкатный сервис. Kia практикует такое же для своих автомобилей после 1000 км. Но я ни разу не слышал, чтобы что-то подобное делали российские представители Ниссана. Мне менеджер так и сказал: "Послеобкатка - это чистый развод на деньги. С машиной ничего за это время не случится."

[cmapocma]

"Послеобкатка - это чистый развод на деньги. С машиной ничего за это время не случится."

100%