Как работает турбина?

[Блум]

Объясните, как работает турбина на джуке? Нужна ли она вообще?

[SeaBreeze]

Турбина увеличивает скорость посыла топливной смеси в двигатель, за счет чего на 50-70% возрастает его мощность. Но, с другой стороны, увеличивается расход топлива. Наверное, это все, что нужно знать обычному владельцу турбированного мотора. Конечно, имеются различные нюансы в использовании такого двигателя, но они разнятся от марки к марке. Их должен озвучить дилер во время предпродажной подготовки.

[Блум]

Ну все, турбина не скоро придет в топе.

Nissan приостанавливает производство в США и Мексике

02.04.2011, Токио 06:04:28 Японский автоконцерн Nissan приостановит производство на четырех своих заводах в США и Мексике из-за проблем с поставкой комплектующих из Японии в связи с последствиями землетрясения и цунами, передает Associated Press. Объем производства будет сокращен на заводах в течение апреля на срок от пяти до шести дней.

В середине марта c.г. Nissan также приняла решение временно остановить работу шести своих заводов, расположенных в Японии.

Отметим, что аналогичные решения из-за проблем в Японии также приняли еще ряд крупных автопроизводителей. В частности, американская Ford с 4 апреля приостановит производство на своем заводе в Бельгии на пять дней.

C 28 марта была приостановлена работа завода компании Mazda в городе Хиросима.

Крупнейший американский автоконцерн General Motors (GM) также приостановил производство на своем заводе в Луизиане в связи с проблемами с поставкой комплектующих из Японии, пострадавшей от землетрясения. На этом заводе осуществляется сборка автомобилей Chevrolet Colorado и GMC Canyon. По заявлению компании, сейчас этих автомобилей "достаточно, чтобы удовлетворить спрос", а их производство будет возобновлено "как только это будет возможно".
http://www.rbc.ru/rbcfreenews.shtml?/20 ... 0428.shtml

[EugeneORigh]

Но "джучка" де в Европе собирают...

[Леди Эль]

Да куда японцы денутся?! Они живут за счет техники. Им экономику поднимать надо. Будет производство налажено.

[RedSiberia]

Да куда японцы денутся?! Они живут за счет техники. Им экономику поднимать надо. Будет производство налажено.

Налажено то оно будет, вопрос как скоро и когда в полном объеме? Как природа позволит? Как справятся с утечкой и распространением радиации? Кстати, кто знает как далеко Оппама от Фукусимы?

[Trane]

Да куда японцы денутся?! Они живут за счет техники. Им экономику поднимать надо. Будет производство налажено.

Налажено то оно будет, вопрос как скоро и когда в полном объеме? Как природа позволит? Как справятся с утечкой и распространением радиации? Кстати, кто знает как далеко Оппама от Фукусимы?

Не бойтесь, машины зараженные радиацией таможню не пройдут А по теме, турбина нужна тем людям кто любит более мощные и грозные автомобили, а вот в условиях густо населенного города она почти не нужна, лишняя трата денег.

[Олег]

Не бойтесь, машины зараженные радиацией таможню не пройдут...

За японскую таможню мы и не переживаем (если вы ее имели в виду), мы за свою больше волнуемся, наверняка уже наладили зеленый коридор для контрабаса радиоактивных запчастей и комплектующих.

[SeaBreeze]

Но "джучка" де в Европе собирают...

Топовую версию собирают в Японии.

[TYPEeRni]

Турбина увеличивает скорость посыла топливной смеси в двигатель, за счет чего на 50-70% возрастает его мощность.

Ай-ай-ай...
А в остальном прав. Коротко и ясно: Покупая турбо-версию - ДУЕШЬ, ЖГЁШЬ и ЛЕТИШЬ.
--------------
Не вдаваясь в технические подробности....
У турбироного джука (как впрочем и у других комплектаций) есть три режима... (Это вы всё уже давно знаете)

Так вот... На ЭКО режиме (помимо других изменений, которые будут наблюдаться и у других комплектаций) - турбина будет (как-бы) "отключатся". (Спасибо новым технологиям и техническому прогрессу).

Поэтому, если машина покупается на двоих - советую брать таки турбо-версию.
-------------
На личном примере:
Жена ездит искльючительно на ЭКО, экономя бензин, ресурс и собственные нервы.
А я жгу на спорте. Правда заправляюсь на свои карманные деньги, сэкономленные на обедах...

Я поездил уже на всех трёх двигателях. Если кого-то интересует моё мнение - поделюсь...

[Stas87]

Я поездил уже на всех трёх двигателях. Если кого-то интересует моё мнение - поделюсь...

скажи пожалуйста вот эта версия хотябы едит норм - 1.6 CVT не турбированный 2wd ?? сразу говорю я не драйвер и турбо мне не нужна, да и постоянно смотреть расход масла, доп турбо таймер и бензина много уходит

[TYPEeRni]

скажи пожалуйста вот эта версия хотябы едит норм - 1.6 CVT не турбированный 2wd ?? сразу говорю я не драйвер и турбо мне не нужна, да и постоянно смотреть расход масла, доп турбо таймер и бензина много уходит

Стас, ну все они едут, конечно.

Глупая эта затея спрашивать у хозяина турбо-мотора о том едет ли атмо... Он никогда не скажет, того что ты желаешь услышать...

У меня тойота с атмосферным мотором. Уже третий год мечтаю свапнуть на турбовый... И не успокоюсь пока не сделаю это.

Если не гонщик - включай ЭКО режим и катайся как на атмосферном. Расход и всё остальное - будет как у атмо-версии...
А стенет скучно и захочешь отжечь - у тебя будет запас мощьности... (SPORT)

Видишь, у нас разница по цене была не очень большая (если брать 2х4), поэтому у меня даже вопроса такого не стояло...

Да и, если я не ошибаюсь, то атмосферные с 5-ти ступенкой идут... А Джуку, к сожалению, и 6-ти ступенчатой коробки мало (Передачи короткие, и передаточное число последней ступени всё-равно маловато. Про пятиступенчатую - даже подумать страшно, если честно...)

Вообще - не хватает мнения других Ждуко-водов... Интересно как ведёт себя дизельный при скорости 150. Или бензиновый без турбины и с пятью передачами...

Что-то я начал думать что Джук таки был думан под вариатор... Не дают мне покоя высокие обороты и высокий расход на 6ой передаче... (Вечерком отпишу подробно обо всём....)

[Stas87]

я просто какое то время держал автосервис и помню с кем, а вернее с чем у нас были проблемы причем мне кажется 11.6 сек до 100км неплохо для нетяжелой машинки, учитывая что у других 1.8 разгоняет за 13сек (пример шеви круз).... у меня версия не с палкой, а CVT - безступенчатая трансмиссия (5 или 6 передачи там нет), ктомуже задняя подвеска торсионка в версиях попроще, вместо мнорычажки (многрычажка конечно хороша тем что комфортна сзади, но требовательна дорога в ремонте, впрочем как и тот же эксперементальный ниссановский турбо движок ) а я езжу на сузуки GV(3.2 движок атмо, почти 340 крутящего момента МхН), так до сих пор ниодну бэху или лехас не сделал с светофора.. пусть моя версия жука не летает, но зато неприхотлива) хотя конечно сколько людей столько и мнений опять таки

спасибо за ответ! а мнений народа и вправду мало....

[Stas87]

так что турбинку не возьму всё же))

[SeaBreeze]

Пока берем то, что дают. И это хорошо, потому что мы в первой партии и сможем почувствовать на себе первыми все подводные камни автомобиля

[vcube]

Но "джучка" де в Европе собирают...

Топовую версию собирают в Японии.

Топовую версию и в Англии собирают, в Японии собирают полноприводные

[vcube]

TYPEeRni кстати а ты не интересовался по возможной чиповке турбомотора?

[Night Racer]

Есть у меня предположение, что с мотора итак снято почти максимум... 190 лошадей с 1.6 это не мало... Срок службы двигателя итак не сильно большой остался...
Чиповка будет 100% только вот что после этого с ресурсом будет это огромный вопрос... 8.4 в стоке это разве мало для такого ТС? Рискованно больше просто снимать - итак считаю перебором...

[vcube]

По началу я думаю что да 8.4 будет вполне устраивать, но потом сам по себе знаю что прикатаюсь и захочется побольше =)

[vcube]

А кстати по теме этого топика, вот интересная статья http://www.drive.ru/technic/2007/06/05/321982.html