Ограничитель скорости - Страница 3

[Night Racer]

а зачем у вас горит полный привод ?

На нем машина устойчивее

[lampoved]

Panterik, на полном лучше едет проверенно замерами на DYNO

[Panterik]

Panterik, на полном лучше едет проверенно замерами на DYNO

так он и бензина будет больше кушать ?

я тут со светофора рэндж ровер сделала, слышала как зарычал мотор тетки. думала ща бедный ровер разорвет

[залетчик]

lampoved, да, лучше, но лучше не значит быстрее! быстрый старт за полным приводом, а дальше у одноногих больше преимущества по ускорению (до определенной мощности), т.к. у полного привода идут потери на трансмиссию

по теме - ща загружу видео, буду хвалиться своим динозавриком

[lampoved]

Panterik, на бенз я уже давно забил повседневный расход 25)

[залетчик]

ну собсна вот до 100-120 снимать не стал, и так понятно как едет, а дальше...




не хуже турбового однако

п.с. за качество извиняюсь, снимал на мобилу, а держать одной рукой тел, рулить и переключать передачи на таких скоростях не оч удобно

[lampoved]

залетчик, как ты думаешь если речь идет о замерах на DYNO то имею ли я ввиду быстрый старт? нет! на дюне замер идет только схода на 3 передаче

по логике что типа 4WD должен хавать на трансмисию и т.д. я тоже так думал и когда закусывался по прямой включал перед но после замеров и того что показал график теперь 4WD постоянно вообще не выключаю
короче когда на дюне поехали на переднем приводе задний привод все-равно подключался рывками по графику от пика до 0. и замер заметно меньше и сил и момент показал.

[Panterik]

lampoved, 25!?!?!? ты от заправки до заправки что ль ездишь ??

я больше 200 ссу набирать страшно мне становится

[залетчик]

lampoved, спорить с Вами не собираюсь, я говорю как факт, что при условно равных параметрах (силы, вес, аэродинамика) при заезде роллоном моноприводные авто будут в выигрыше!

чо там где подключается и что вы имеете ввиду под DYNO можно обсудить в другой теме...

[lampoved]

Panterik, ну почти) на мкаде можно и за час практически полный бак скушать)

думаю для девушки 200 это вполне достаточно))))

[lampoved]

залетчик, я полностью согласен с этим если это касается любой другой машины с модификациями постоянного полного и просто монопривода но у жука электроника тупая если найду график с дюны то кину

[AL11]

снимал на мобилу, а держать одной рукой тел, рулить и переключать передачи на таких скоростях не оч удобно

да тут не жуку, а жуководам ограничители нужны

[HAWG]

220 - на словах. Никто не предоставил доказательств. Помню, один раз на Ленинском пр-те до 300 км/ч разогнался, ууух!

Есть доказательства. Разгонял до 228км/ч. Видео:

[SeaBreeze]

Эх, молодость... Вот заведете семью, детей, тогда будете думать головой не только о себе, но и о близких.

А пока живете одни, конечно, гоняйте. Желаю, чтобы обошлось без жертв.

[Jolly Buyer]

круто!

[HAWG]

Кстати, по теме, ограничитель скорости или оборотов на высшей передаче, похоже, всё таки есть. Т.к. когда машина достигала скорости около 228км/ч, то на мгновение следовал резкий затык (как будто прерывалась подача топлива), скорость из-за этого падала на пару км/ч, затем машина снова разгонялась до около 228км/ч и вновь следовал затык.

[Тонио]

4wd Turbo 178км.ч, в виду того что машина легкая, ограничении сделано что бы жук, не стал маленьким самолетом.
Судя по фотографии, оборты 5.5т на 180, это серьезная нагрузка как на мотор 1.6 так и на вариатор. Несмотря на наличия запаса прочности,
Жук все таки не GT-R, и мучить его не стоит
Так же полноприводная муфта накладывает ограничение по моменту, который она способна передать.
Теана автомобиль другого класса, у него другие настройки)

[залетчик]

Тонио, что то вы всё в кучу смешали

[co13er]

траса самара тольятти максимальная скорость >210 км/ч турбо версия, если нужны д-ва, то в след. раз заснимем))

[co13er]

Кстати, по теме, ограничитель скорости или оборотов на высшей передаче, похоже, всё таки есть. Т.к. когда машина достигала скорости около 228км/ч, то на мгновение следовал резкий затык (как будто прерывалась подача топлива), скорость из-за этого падала на пару км/ч, затем машина снова разгонялась до около 228км/ч и вновь следовал затык.

если до отсечки крутить первую передачу, то где то на 7000 оборотах, может чуть больше, резко отсекается момент и машина теряет динамику разгона, не знаю как именно это реализовано механически или электроникой, но будем разбираться))