краем уха тут услышал, что прокачка тормозов может осуществляться по старинке, а для некоторых автомобилей должна осуществляться аппаратно, с переводом блока АБС в какой то сервисный режим прокачки, а иначе он может завоздушится.Alisha писал(а):Я бы скорее подумал на гидравлический блок-модулятор ABS, его систему управления. В нем есть клапаны, которые теоретически, при некорректной работе могут сбросить давление в системе.
Уж не такая ли система АБС у жуков?
сам в теме не разбирался, но услышанное заставило задуматься - может наши сервисмены выполняют на ТО операцию по замене жижки тормозной не совсем по инструкции, от того и провалы наступают.
будет время, погугулю тему