Привод полный или передний? - Страница 8

[ROCK]

Кто-нибудь в курсе, как работает полный привод, и работает ли вообще, на джуке, при движении задним ходом?

[borz]

В первом случае привод на задние колёсики подключается когда проскальзывают передние, а при 4вд - постоянно...

Пасиб большое!!
В первом случае это как авто режим типа.. Спасибо!

Отличие заключается в наличие у 4WD-V viskomufty (вискомуфты). Эта функция перераспределяет крутящий момент между задними колесами и тем самым делает маневры на ТС безопасными (особенно при скользкой дороге).

[Loli]

Пасиб большое!!
В первом случае это как авто режим типа.. Спасибо![/quote]
Отличие заключается в наличие у 4WD-V viskomufty (вискомуфты). Эта функция перераспределяет крутящий момент между задними колесами и тем самым делает маневры на ТС безопасными (особенно при скользкой дороге).[/quote]

значит летом только передней оставлять? авто вообще не нужен

[borz]

Пасиб большое!!
В первом случае это как авто режим типа.. Спасибо!

Отличие заключается в наличие у 4WD-V viskomufty (вискомуфты). Эта функция перераспределяет крутящий момент между задними колесами и тем самым делает маневры на ТС безопасными (особенно при скользкой дороге).[/quote]

значит летом только передней оставлять? авто вообще не нужен[/quote]
Да...

[AL11]

...значит летом только передней оставлять? авто вообще не нужен

На мокром асфальте лишним не будет...

[cmapocma]

а в повороты входить? в режиме авто машину просто вкручивает в поворот, как по рельсам!

[Loli]

вот про "рельсы" - это даа - согласна! очень все ровно! значит будем ездить на авто режиме) Пасиб! А то я с полным приводом вообще первый раз! но устойчивость наблюдается оч отлично)) по сравнению в передним!

[Jetsam]

Ребята, подскажите блондинке...чем отличается 4WD-V и 4WD ?))) не могу я что-то разобратся))))

так 4WD-V лучше чем 4WD!!!!

Курите мануал, там все сказано!

[ROCK]

Господа, вы чего, какая вискомуфта? На джуке стоит 2 электромагнитных муфты, по одной на каждое заднее колесо. Ездить даже летом лучше на 4wd-v, так как в этом режиме снижается недостаточная поворачиваемость, свойственная переднему приводу, плюс старт с места по мокрому асфальту будет без букса, резина целее.
4wd отличается от 4wd-v, тем, что на небольших скоростях подается больше напряжения на муфты, и, следовательно, на задние колеса подается больше крутящего момента.