Износ и нагрев передних тормозных колодок

[Juke_RS]

Решил сделать отдельную тему по этой проблеме.

Случаи замены тормозных колодок на ТО-15 т.км не единичны, причем далеко не все из поменявших гонщики.

У меня сейчас пробег около 7 т.км, на тормозных дисках уже заметная выработка, правда равномерная, износ колодок посмотреть не могу, через многоспицевые диски не видно, да и внутренняя колодка обычно стачивается быстрее, поэтому надо снимать колесо, а сейчас это занятие грязное.

Передние тормоза греются очень сильно, даже когда на улице дождь передние колесные диски сухие и теплные. Даже при неспешном движении и минимуме торможений суппорта теплые, а до тормозных дисков не дотронуться, не менее 70 градусов и это когда за окном всего +5.

Если такая ситуация у всех, то до ТО-30 т.км колодки не доходят даже у самых спокойных водителей, а у резвых на 30 придется менять тормозные диски.

[Lesley]

Я не знаю, горячие они или нет, я даже не знаю где их щупать чтобы это понять. )) Пробег 2600.

[ПитБуль]

Считаю вопрос не совесем правильным. Специфика работы колодок очень разнообразная, можно и не тормозить исключительно в пол с 200 км/ч, а ездить по грязи, песку, пробки, разгон-торможения, погода (да, да , как бы не смешно вам казалось, физику надеюсь все помнят) еще куча разных нюансов. И простите , а при чём тут нагрев дисков, элементарно Ватсон - это трение. Даже если на улице будет -50 С, они всё равно греются. И если уж на то пошло, то специфика их работы такова, что они должны быть сухие и тёплые (не огненные).
Срок работы колодок от 10000 до 40000 (приблизительно) это Вам любой механик скажет.

PS: у меня на 308-м пыже на 9000 стерлись в ноль, и что ? Колодки должны тормозить они это делают. Так что проблемы НЕТ как таковой!!!!

[SeaBreeze]

Колодка колодке рознь. У Татуси вон после поездки в Крым из-за серпантинов их надо было менять на 10 тысячах. Другие же проездят до ТО-3.

[Juke_RS]

Видимо да, паника преждевремена. О перегреве задумался после того, как в салоне регулярно стал появляться запах жженых колодок и их скрип после долгой стоянки. Скорее всего виной этих симптомов стала грязь и влага. Все это наводит на мысль, что качество оригинальных тормозных колодок не супер. Надо поискать неоригинал от известных производителей.

[Night Racer]

с моими гонками колодки на ТО на 10000 км мне никто не предложил поменять и сказали что они практически новые

[graysvandir]

с моими гонками колодки на ТО на 10000 км мне никто не предложил поменять и сказали что они практически новые

повезло, мои на ТО-1 (15000) были рекомендованы к замене

[Juke_RS]

Возможно на турбоверсии ставят другие колодки, а может и диски и суппорта. Интересно, а номера колодок на турбо и атмосферник одинаковые?

[Mr.Snit]

Скорее всего сервисмены просто зарабатывают. Тоже самое как нулевое ТО

[StepanovMD]

с моими гонками колодки на ТО на 10000 км мне никто не предложил поменять и сказали что они практически новые

у меня на 10 000 передние стерлись на 20% задние на 5%.
Уже скоро 2 ТО - думаю придется менять - стиль вождения изменился координально... (не в лучшую сторону)

[Night Racer]

Не меняйте колодки у ОД!!! ни разу этого не делал и ни сколько не жалел!!!
ОД всегда разводит - лишь бы заработать!
А так меняю за 300 рублей в гаражах у дома!

[CuMbI4]

Родные тормозные диски Ниссана славятся гов*ным качеством - сталь мягкая и стираються они порой быстрее чем сами колодки. По опыту, на Ноте, родные стерлись к 40 тыщ. пробега, - поставил TRW колодки и диски - проехал на них (дисках) более 120 тысяч.