Дорожный просвет - Страница 2

[Night Racer]

В виду того что вчера у нас лило замерить не удалось

[ENN]

В виду того что вчера у нас лило замерить не удалось

А я замерил на своем переднеприводном Suzuki SX4, и вместо заявленных 175 оказалось всего 160 с копейками (!!!) при нормальных аморах и давлении в шинах. Думал, что ошибся, перемерил - неа, не ошибся. Вот это подстава, так подстава. Так что, если у турбированного Джука даже заявленные 170, то выигрыш в клиренсе все равно очевиден - можно смело рекомендовать всем друзьям на "сэксах". Несмотря на это, постараюсь параллельно изучить тему с проставками. Есть еще одна мысль, возможно абсурдная - а может быть можно заменить глушитель (если это самая низкая точка) на какой-нибудь более плоский и таким образом добавить заветный сантиметр до 180? С нетерпением жду результатов вашего замера!

[Night Racer]

а может быть можно заменить глушитель (если это самая низкая точка) на какой-нибудь более плоский и таким образом добавить заветный сантиметр до 180?

Тогда все выхлопную систему, т.к. не глушитель нижняя точка, а труба проходящая под подвеской

[AL11]

... а может быть можно заменить глушитель (если это самая низкая точка) на какой-нибудь более плоский и таким образом добавить заветный сантиметр до 180?

Не уж то 1 см так принципиален... что за заветный размер такой - 180?

[Night Racer]

Внимание!!! Произведены замеры!!!
Для кого не принципиальны эти цифры - пост дальше не читать, чтоб не растраиваться!!!
Кто думает брать или не брать и цифры важны - пост дальше не читать и Жука не брать!!!
1000 раз пожалел, что послушал вас и замерил клиренс... ездил и горя не знал...




Итак, вы все таки решили прочитать?
Последнее предупреждение - может не стоит???



Так, поехали
Расстояние до порогов - 265
Расстояние до нижней точки переднего бампера - 210
Расстояние до насадки глушителя - 240
И самое "сладкое":
Расстояние до самой нижней части - ею оказалась, как и ожидалось, труба выхлопной системы - 145!!!

[sekretw]

на переднеприводном труба должна быть выше!

[ENN]

Внимание!!! Произведены замеры!!!
Для кого не принципиальны эти цифры - пост дальше не читать, чтоб не растраиваться!!!
Кто думает брать или не брать и цифры важны - пост дальше не читать и Жука не брать!!!
1000 раз пожалел, что послушал вас и замерил клиренс... ездил и горя не знал...




Итак, вы все таки решили прочитать?
Последнее предупреждение - может не стоит???



Так, поехали
Расстояние до порогов - 265
Расстояние до нижней точки переднего бампера - 210
Расстояние до насадки глушителя - 240
И самое "сладкое":
Расстояние до самой нижней части - ею оказалась, как и ожидалось, труба выхлопной системы - 145!!!

Ой-ой Тогда для тех, кому принципиально, точно надо искать какое-то хитрое решение по увеличению сантиметров Для меня это важно, т.к. часто приезжаю домой с работы по ночам, когда все нормальные места вокруг дома уже заняты, и могу парковаться только на прилегающих газонах (а иначе просто физически негде!). Для этого приходится штурмовать достаточно высокие бортики, и не все из них этому поддаются - частенько скребу защитой и днищем на своей сузуке. Турбо-джук очень нравится, считаю, что в этом исключительно удобном для города классе на данный момент это лучшая машина, но скрести борты тоже больше неохота. Значит, надо что-нибудь придумать!

[Night Racer]

Турбо-джук очень нравится, считаю, что в этом исключительно удобном для города классе на данный момент это лучшая машина, но скрести борты тоже больше неохота.

Ети 1.8 TSI DSG - она выше!

[Mr.Snit]

Не очень понимаю в какой точке такой замер составил. Вроде на фото ниже, самым низким местом является задняя балка.

[Vitaly]

Это на переднем приводе, а на полном этой балки нет, и труба глушителя проходит снизу задней подвески, а не сверху как у переднего привода.

[MikeFly]

+еще,на фото колеса вывешены,если опустить машины,картина поменяется!

[AL11]

Расстояние до нижней точки переднего бампера - 210
... труба выхлопной системы - 145!!!

Ну, в принципе, ниссановцы не обманули - в среднем то и получается где-то 170-175см =(210+145):2
А где мерял то?

[1806]

в этом плане у 2вд все заметно лучше: просвет больше, труба идет выше балки, редуктора сзади нет, банка глушителя не мешается
а еще багажник больше, расход меньше, цена ниже:)

[ENN]

Посмотрел разные ниссановские форумы на эту тему по другим моделям - ее уже 100 раз обмусолили, но как всегда единого мнения нет Вот несколько ссылок на наиболее содержательные из них:

http://wingroad.ru/viewtopic.php?f=53&t ... 0%B5%D1%82
http://www.nissan-note.info/forum/viewt ... sc&start=0
http://enc.drom.ru/3074/

А вот пара магазинов, где продают проставки и так называемые лифт-комплекты (стойки + аморы), но конкретно для Джука там пока ничего не предлагают.

http://www.prostavki-avto.ru/index.php/-nissan
http://www.4x4tools.ru/catalog/89

Только последние увеличивают клиренс на целых 2 дюйма, что составляет более 6 см. А это для и без того высокого Джука будет означать существенную потерю управляемости, если не будет правильнее сказать "повышение аварийности". Несмотря на это, тема с лифт-комплектами выглядит более технически-грамотной, просто для Джука наверное надо правильно индивидуально подобрать соответствующие стойки и аморы, чтобы не перегибать с высотой подъема и не добавить жесткости подвеске. В целом, большинство народа с опытом увеличения клиренса пишет, что 2-3 см. большой погоды для управляемости не делают (хотя как всегда находятся отдельные ярые противники). Просто надо поднимать перед и зад на +/- пожожую высоту, а по завершению процедуры не забыть съездить на СТО и проверить/ поправить сход-развал.

[Night Racer]

Расстояние до нижней точки переднего бампера - 210
... труба выхлопной системы - 145!!!

Ну, в принципе, ниссановцы не обманули - в среднем то и получается где-то 170-175см =(210+145):2
А где мерял то?

С каких пор у нас клиренс это нечто среднеарифметическое
В гараж ездил по делам, вспонил про клиренс, достал рулетку и полез под машину.

[1806]

для 4WD надо защиту редуктора ставить...

[Классик]

Расстроил Виталя с клиренсом... Впрочем вчера я сам это ощутил...Как правило в машине я и жена. А вчера сзади два товарища компанию составили....так вот ...при заезде на поребрик во дворе у дома...услышал отвратительный громкий скрежет днищем...было оооочень не приятно...
Солидарен с Димой...редуктор надо точно защищать...а то зимой есть все шансы его покалечить... Интересно а существуют ли такие защиты?

[Night Racer]

Солидарен с Димой...редуктор надо точно защищать...а то зимой есть все шансы его покалечить... Интересно а существуют ли такие защиты?

На данный момент я не нашел.
Вот тема http://www.juke.ru/viewtopic.php?f=11&t ... %B0#p13333

[AL11]

Так, теперь для полноты эксперимента, надо замерить реальный клиренс у 2вд.
Что-то глядя на фотки создается впечатление, что балка ненамного выше чем многорычажка 4вд... даже и с пущенным под ней глушителем

[Эльдар]

нужно ставить винты, там можно будет отрегулировать любой дорожный просвет допустимый деталям (есть механическая регулировка, а бывает и электронная невыходя из машины но прицип работы не такой как у пневмо подвески вроде бы). И они не повлияет на крен машины.