|
Активные темы на форуме: (23) Выжимной подшипник @Злой Иваныч (3) Продаю Жука кожа итд :)) @Злой Иваныч (409) техцентр JNI-MOTORS @jni-motors (2) Продаю салонный фильтр Nissan Juke @sid@juke (27) Сайлентблоки подрамника @Mauroder |
(186) Вариатор приказал долго жить - пробег 18500, часть 3 @Димон77 (... и еще несколько тем)(7) Доработка направляющих суппортов тормозов @SuperPrint (347) Накрылась печка!!! @AzriMan (2) Продам комплект дисков и колодок фирмы Advics @NoSik (18) Загорелось АВС и ESP @aleshke |
Смешаныйязва писал(а):дырка от бублика, стиль вождения?
Иногда раскручиваю до 6-6.5 тыс, до отсечки, но последние километр-два все равно стараюсь более плавно ехать. Вообще 3-х цилиндровый движок отлично переносит резкие разгоны и очень часто крутится около 4000 об. ибо 6 ступенчатая коробка часто меняет короткие передачи.Внушает оптимизм и надежду)))дырка от бублика писал(а):Смешаныйязва писал(а):дырка от бублика, стиль вождения?
Турбину можно убить и за пару месяцев...Если начнет кончаться турбина, то она начнет активно гнать масло, т.е. масло в буквальном смысле будет вылетать в трубу...соответственно машина будет очень некрасиво дымить..ну и соответственно плохо ехать....Не уследишь за уровнем масла в движке - шанс убить сам двигатель... Ремонт, а тем более стоимость самой турбины довольно дорогое удовольствие. А ремонт двигателя и того хлеще...Оно вам надо??? В общем то спор ни о чем...Вас же не надо убеждать, что шлепанцы не годятся для морозов? сами одеваете зимние сапоги...Антон писал(а):
А можно раскрыть тему?
Что, серьезно отсутствие турботаймера на столько сильно снижает моторесурс? Учитывая, что я не собираюсь на Джуке ездить ближайшие 20 лет. И даже 10 не собираюсь...
То есть можно конкретнее? Какие именно "головные боли", насколько снижается ресурс двигателя при выключении "по горячему" и так далее...
Спор о том, что допускать криворуких установщиков неведомой электронной хрени в лучшем случае китайского производства к электрике нового жука - лично я просто побоюсь. Я уже восьмерку свою 2 раза за 7 лет на эвакуаторе в сервис возил, енота один раз за 5 лет... Причем в уважаемый сервис, один из лучших в мск.Классик писал(а):Турбину можно убить и за пару месяцев...Если начнет кончаться турбина, то она начнет активно гнать масло, т.е. масло в буквальном смысле будет вылетать в трубу...соответственно машина будет очень некрасиво дымить..ну и соответственно плохо ехать....Не уследишь за уровнем масла в движке - шанс убить сам двигатель... Ремонт, а тем более стоимость самой турбины довольно дорогое удовольствие. А ремонт двигателя и того хлеще...Оно вам надо??? В общем то спор ни о чем...Вас же не надо убеждать, что шлепанцы не годятся для морозов? сами одеваете зимние сапоги...Антон писал(а):
А можно раскрыть тему?
Что, серьезно отсутствие турботаймера на столько сильно снижает моторесурс? Учитывая, что я не собираюсь на Джуке ездить ближайшие 20 лет. И даже 10 не собираюсь...
То есть можно конкретнее? Какие именно "головные боли", насколько снижается ресурс двигателя при выключении "по горячему" и так далее...
Хз установщики иль нет... поживем увидим...Не хочу, чтоб мне машину убили, как Night Racer-у.
Ну если постараться то и х.. стеклянный сломать можно. Никто специально не ставит себе задачу уложить турбину, при обычной эксплуатации хватает времени пока паркуешься и выходишь из машины.Турбину можно убить и за пару месяцев
Smart. Там турбинка маленькая, ещё более подвержена всяким там перегрузкам и то я не смог её ушатать за 4 года, хотя смартоводы говорят что турбина в этой машине - расходник.А какой у вас автомобиль?
Вот был я в одной конторе начальником отдела, так же торопился чтоб не опоздать на планерку и т.д., но если уже все равно не успеваешь то 20-40 сек роли не сыграют, да ещё опять же припарковаться надо, а это минута минимум. В городском потоке утром и вечером, да и даже днем особо не разгонишься, особенно в Москве, да даже у нас в Краснодаре. Вариатор так же не дает сильно выкручивать обороты.Простая ситуация - торопишься....очень торопишься...сил нет как спешишь...Приехал, остановился и бегом на встречу....свидание...совещание...туалет в конце концов.... И ответьте мне положа руку на сердце...Какова вероятность того, что человек будет минуту терпеливо сидеть ждать охлаждения турбины???
Классик, прошу прощения, меня не надо было "убеждать"Классик писал(а):
Турбину можно убить и за пару месяцев...Если начнет кончаться турбина, то она начнет активно гнать масло, т.е. масло в буквальном смысле будет вылетать в трубу...соответственно машина будет очень некрасиво дымить..ну и соответственно плохо ехать....Не уследишь за уровнем масла в движке - шанс убить сам двигатель... Ремонт, а тем более стоимость самой турбины довольно дорогое удовольствие. А ремонт двигателя и того хлеще...Оно вам надо??? В общем то спор ни о чем...Вас же не надо убеждать, что шлепанцы не годятся для морозов? сами одеваете зимние сапоги...
Я хотел информации на основе личного опыта Ставится... прецедент - 4 поста вверхGennady - GAS писал(а):... ОД сказал, что в комплектацию LE (с кнопкой) турботаймер не ставиться
.+1Классик писал(а):Агитировал, агитировал....Поставили сигнализацию у ОД...
Модель сиги кинь - можешь в личкубыло заявлена, что турботаймер будет....а по ходу его там нет...Устал уже перед глушением тупо в машине сидеть, глазами хлопать...Инструкцию вдоль и поперек изучил... нет функции турботаймера...Автозапуск есть, запуск по телефону - есть... может они это как то по другому обозвали?... Короче надо к ОД ехать, к стенке их прислонять...
