Передняя подвеска - Страница 27

[Злой Иваныч]

Оригинальные ниссановские рычаги - это либо ТRW с наценкой, либо подделка, потому как по регламенту рычаги на Жуке (даже если один) меняются два в сборе с подрамником. Когда у меня заскрипел правый рычаг на гарантии, официалы молча поменяли подрамник с рычагами в сборе.

[alex_leon]

Оригинальные ниссановские рычаги - это либо ТRW с наценкой, либо подделка, потому как по регламенту рычаги на Жуке (даже если один) меняются два в сборе с подрамником. Когда у меня заскрипел правый рычаг на гарантии, официалы молча поменяли подрамник с рычагами в сборе.

С подрамником - это по регламенту гарантии, возможно, касается сайлентов подрамника, понимаю? То, что в Ниссане - ТРВ, это пока только догадки же, где есть такая точная инфа?
Кстати, TRW тоже заимствует часть своих товаров где-то в Тайвани плюс свои заводы, где угодно только не в германии. Посмотрим, что придет. Проанализируем позже)

[Злой Иваныч]

У меня с завода TRW стояли.

З.Ы. Этикетку на пакете в гараже посмотрел - ничего там, кроме стикера из емекса, нет. По стикеру абсолютно непонятно, откуда рычаг. Пакет похож на оригинальный.

[Злой Иваныч]

В спешке я сильно ошибся. Подтверждаю, рычаги TRW у меня турецкие, полное дерьмо. 25000 км - на правом рычаге отслоилась резина от обойм на сайлент-блоках. Больше рычаги брать не буду, буду перепрессовывать. На левом рычаге на заднем сайленте та же картина - начинает отслаиваться от обоймы. Проклятый емекс, ненавижу.

З.Ы. Думал-думал... Читал-читал... Буду сайленты и шаровую ставить всё-таки MASUMA, наверное, если ничего лучше не найду. По идее, это фабричный Китай.

[Злой Иваныч]

Шаровая опора MASUMA MB4952 всего 766 рублей, это праздник какой-то!

[Злой Иваныч]

Оригинальный правый рычаг Ниссан жук. Это тот, который, вместе с левым и подрамником в сборе поставили мне по гарантии после 30000 км. Пробег этого рычага 27000 км.
Состояние оригинальной шаровой опоры.


Под пыльником было довольно много смазки вперемежку с грязью. Слева для сравнения - аналог MASUMA MB4952 со снятым пыльником. Смазки очень мало. ОЧЕНЬ. Придется набивать хорошую смазку для тяжелонагруженных узлов и механизмов.



Пыльники. Слева - новый от MASUMA MB4952, справа - от оригинальной шаровой опоры. Оригинальный - состояние отличное. У аналога нет крепления снизу - конструкцией не предусмотрен канальчик для фиксации пыльника, он тупо одевается на основание и держится, вероятно, за счет давления поворотного кулака ступицы. Качество резины аналога мне не нравится, но старый пыльник на аналог не наденешь - другая конструкция.



Состояние меньшего (переднего) сайлент-блока. Справа - аналог MASUMA RU675. На самом деле оригинал наполовину разорван, но видно это только при повороте внутренней втулки металлическим прутом (это я к тому, что аборт по телефону, то есть диагностика и ходовой и дефектовка деталей подвески без их снятия - полное фуфло). Резина аналога лично у меня вызывает доверие (цвет, запах).



Шаровые опоры со снятыми пыльниками. Слева - MASUMA, справа - оригинал. У оригинала есть крепежное колечко для пыльника в виде пружинки (слева от пыльника) и ещё какое-то кольцо (справа от пыльника, интересно, зачем оно?).



Больший сайлент-блок (он же задний) Nissan 54570-BB00A в идеальном состоянии, даже менять не стану, хотя у меня есть новый от кошака в запасе.

З.Ы. Вообще эти рычаги, которые мне поставили по гарантии, вызывают у меня смутные сомнения об их оригинальности. Никакой маркировки. Следы маркировки и каталожный номер только на резине рваного сайлент-блока.

[Злой Иваныч]

Сегодня установил оригинальный (типа) рычаг с запрессованными передним сайлентом и шаровой MASUMA. Запрессовались хорошо, правда, сайлент пришлось выравнивать, "родной" был запрессован косо и новый тоже шел косовато, но пресс на 7 тонн всё уладил. Новая шаровая опора зашла с характерным "выстрелом". Задний сайлент остался "родной". Рычаг типа TRW снят, отмою, сфотографирую и выложу сюда (на обоих сайлент-блоках резинки отслоились от обойм), шаровая уже слабовата. Засек пробег. Будем смотреть.

З.Ы. Кстати, пыльник на шаровой MASUMA без нижнего крепления, оказывается, запрессовывается до характерного щелчка после установки шаровой специальной оправкой, у меня пригодилась масумовская оправка от задних сайлент-блоков подрамника (на Жук и Кошак они одинаковые). Пыльник держится крепко, никаких хомутов и пружинок не надо. Главное - не изувечить его при установке рычага.

З.З.Ы. Очень удивительная конструкция передних рычагов на Жуке и Лиафе - передний сайлент-блок стоит просто на излом. Сравните, например с рычагом Дастера, где сайленты продольные, а шаровая - вообще на болтах. Я про неубиваемость и ремонтопригодность. Зря на авито некоторые пишут, что Жук - внедорожник. Ничего подобного, чистый паркетник.

[AlexXYS381]

Такой конструкции рычагов передних сто лет. На моем первом VW Jetta (1986 г/в) были аналогичные передние рычаги. Передний салент-блок продольный, задний - большего диаметра и поперечный (т.е. ось переднего - горизонтальна, заднего -вертикальна). На других авто может быть и наоборот, возможно зависит от геометрии всей подвески, включая и крепления рулевой рейки (тяг с наконечниками) к поворотному кулаку.
Таким образом конструкторы добиваются некоторого изменения угла схождения колес в процессе разгона и торможения, тем самым увеличивается стабильность поведения авто в этих режимах (разгон/торможение).

[Злой Иваныч]

Предлагаю вниманию уважаемых пользователей форума вот это фото коробок от рулевых наконечников Жука:

Внимание, вопрос: в какой коробке контрафакт?
Респект и уважуха тому, кто аргументированно это объяснит.

З.Ы. Сам я знаю в какой, но отличить сам не смог, подсказал специалист.

[asdead]

Проверку осуществляю изучением упаковки и установкой фирменной программы ZF Part Finder из Google Play или AppStore,кроме того голограммы на коробке , В вашем случая предоставлены два фото две коробки, фото не удовлетворительное проверить не могу, но предположить могу что оригинал слева1 фото, 2 фото производство TR не встречал

[Злой Иваныч]

Увы, оригинал в коробке справа. Слева подделка, не прошедшая даже 18000 км.

[alex_leon]

З.Ы. Вообще эти рычаги, которые мне поставили по гарантии, вызывают у меня смутные сомнения об их оригинальности. Никакой маркировки. Следы маркировки и каталожный номер только на резине рваного сайлент-блока.

.
Иваныч, Спасибо за фото и инфу, полезно и интересно! Я от турецких отказался, не стал брать. В итоге, взял типа евросборку перепак ин инглэнд. Перед тем нашел еще такую инфу, типа вычислили, что оригинальные рычаги (по крайней мере, резина сайлентов ходит дольше всего) это те, у которых сайленты промаркированы маркой "Toyo". В комментах еще находил отзыв из практики от сервисмена, что не только тойо, могут и другие заводы ставить с конвеера (зависит от наличия). Тойо, похоже, попадаются чаще в оригинальных еврокомплектациях с завода.

Короче, у себя снял оба сайлента тойо. Маркировка осталась, читается легко. Маркировка на самом рычаге - код, кто-то уже здесь показывал такую же шнягу с заводского рычага. У меня начал отслаиваться только задний сайлент (на сервисе демонстрировали на подъемнике), передний и шаровая пока в норме. Решил долго не ждать, поразбираться. Мой пробег 30тык, но срок стоянки на улице 10 лет. Может, это от времени и условий резинка начала портиться, а не от 30-ти тык))) На купленных рычагах у сайлентов маркировка типа "vii", не смог найти, что за бренд. Может, кто знает?

Иваныч, загляни внутрь трв-шных сайлентов. Есть мнение, что у оригинальных полость рифленая, а у левых сайлентов полость полностью гладкая, надо заглядывать внутрь.
У ТРВ на своих фото не смог рифленку обнаружить, может фото темное...

Буду готовить запасные рычаги из оригинальных, заменю задние кашкаевскими.

[Злой Иваныч]

Обязательно загляну в сайленты ТРВ в ближайшее время и отпишусь, возможно даже с фото, если получится.

Да, на переднем сайленте с оригинального правого рычага (того, что ставили у офдилера по гарантии) у меня тоже маркировка TOYO в точности такая, как на твоем фото:

К сожалению видно плоховато (обведено красным), стерлось песком (хотя снимал зеркалкой).
Пробег этого сайлента всего 27000 км, что по-моему недопустимо мало для оригинала.
Разрыв примыкает к внутренней втулке, то есть, проще говоря, отслоение от внутренней втулки.
Если внимательно всмотреться в фото, разрыв слегка заметен в секторе примерно от 12 до 16 часов. На изгиб это просто страшно.

З.Ы. ВООБЩЕ ПРЕДЛАГАЮ ТУТ ВЫКЛАДЫВАТЬ ПОБОЛЬШЕ ТАКИХ ФОТО. Так мы скорее победим всех сервисменов, которые разводят на бабло и всех уродов, которые торгуют контрафактом.

[Злой Иваныч]

Пользуясь случаем, выкладываю упаковку 100% оригинальной стойки стабилизатора поперечной устойчивости (вариант "ОЕМ", со склада офдилера).

И да, даже не говорите мне, что Жук - японская или английская машина:

Такую маркировку я видел на очень многих деталях Жука (китайская подвеска, электрика и электроника и даже фары головного света у меня с завода стоят китайские DEPO, как и у всех, у кого английская сборка).

[SeaBreeze]

Может, я создам новую тему и перенесу туда твои посты? А то они тут теряются на 27 странице, а очень полезные.

Как бы ты назвал новую тему, Злой Иваныч?

[Злой Иваныч]

Я бы для облегчения поиска и вообще оптимизации сделал бы так:
Раздел:
Передняя подвеска
Подразделы:
Амортизаторы и пружины
Поперечные рычаги
Ступица
Поворотный кулак
Стабилизатор поперечной устойчивости
Подрамник

[Злой Иваныч]

А пока выкладываю обещанные фото снятого и отмытого рычага "типа TRW". Почему в кавычках? А сейчас сами зацените, почему.

Общее фото этого недоразумения (пробег - 17000 км, состояние - металлолом хренов):

Обратите внимание - "наколка" "TRW" присутствует, как будто это и правда TRW. Заржавела, но не суть.

Задний сайлент-блок. На самом деле разрыв огромный, просто держит на излом малолетний ребенок из всех сил, я-то выворачивал полностью, но дитё не смогло сфотографировать в нужном ракурсе. Налицо отслоение от внешней обоймы примерно на 80% (с противоположного края окружности картина аналогичная).

Передний сайлент-блок. Отслоение от внешней обоймы почти 70%, аналогично с противоположного края обоймы.

И, внимание - самое интересное! Шаровая опора на заводском рычаге!

Верхний край пыльника разорван. На шаровой опоре.... СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО?!?!? На заводе так не делают.
Такое кольцо ставят, когда опору перепрессовывают, это дополнительная страховка, чтобы не выпала.
Вот те бабушка и Юрьев день!

Я, оказывается, под видом TRW купил восстановленный рычаг по цене дороже оригинала. Вот тебе и ЕМЕКС!!! И претензию не предъявишь через два года. Отсюда вывод - больше ничего критичного в емексе не беру. Только болтики, винтики, лампочки и щетки стеклоочистителей. Так что TRW советую брать только у проверенных продаванов либо активно пользовать приложение ZF Part Finder, а лучше и то, и другое, и можно без хлеба. Так-то, други.

[Злой Иваныч]

Продолжаю увлекательное разоблачение "настоящих запчастей из Кореи, Японии, Германии" и т.д.
Опора переднего амортизатора левая AMD SB2438, типа аналог Nissan 54321-1KA0B (пробег - 17000 км, состояние - полное дерьмо), типа "Сделано в Корее":

Хорошо виден разрыв резиновой части (примерно 50%). Подвальный Китай, аналогом можно назвать с большой натяжкой. Куплено в экзисте, упаковка с хвастливой наклейкой "Проверено.Контрафакта.нет".

[Злой Иваныч]

Сегодня заменил втулки стабилизатора поперечной устойчивости. По совету специалиста по подвеске поставил ремонтные (меньший диаметр отверстия) полиуретановые Точка Опоры 2012169.
Почему не оригинал? Потому что оригинальные прошли всего 15900 км и имеется износ СПУ из-за набивающегося песка. Купить новый СПУ (кусок железяки вроде гнутого лома) за 36000 руб, как советовал офдилер? Неее, я денег по ночам не печатаю - станок сломался.
Менял без снятия подрамника из ямы в гараже без проблем, но есть одно НО... Перед заменой этих втулок без снятия подрамника купите себе (если нет такого) накидной ключ на 13 с трещоткой. Очень облегчите себе жизнь.

З.Ы. И лучше, чтобы этот накидной ключ был с шарниром на излом (карданчиком). Типа вот такого:

[asdead]

Увы, оригинал в коробке справа. Слева подделка, не прошедшая даже 18000 км.

Чем аргументировано что справа оригинал?? TR нет такого производства Дайте четкую инфу или штрих слева которая, код этих коробок, кроме того вы так и не пояснили чем коробки отличаются друг от друга, или вы думаете мы экстрасенсы можем заглянуть внутрь коробки, повторю слева оригинал!Давайте проверим программой и установим истину