Новый Juke 2019 с новым дизайном (фото и видео)

[SeaBreeze]

Еще больше картинок: https://www.autoexpress.co.uk/nissan/ju ... w-pictures

Ролик https://www.youtube.com/watch?v=KSmx7CH1RlQ

Вот только этого красавца мы не увидим, потому что Juke больше в Россию не поставляется из-за высокой цены и, как следствие, низкого спроса. Последний раз такое было в 2016 году, потом модель вернули. И вот опять.

[Злой Иваныч]

Внутри мне нравится, снаружи - нет. Новый Жук по форме кузова (а особенно "морда") сливается с новыми кашкаем и икстрейлом - какая-то мания повторения, исчезла самобытность Жука. Появился мини-кашкай, который (кашкай) сам - мини-икстрейл. На одно "лицо", короче. Фирма Рено-Ниссан заигралась в Лего и по дизайну и по технической части. Только эта игра не пользу Ниссана. И цену задрали непомерно. Лучше тогда уж Аркана или Каптюр, чем новый Жук. Но я со своим старым расставаться не собираюсь.

[aleshke]

Полностью согласен с Злой Иваныч. Старый жук намного интереснее смотрится, новый ничем не выделяется.

[d.b]

Руль хорош, кнопки на средних спицах и собранные вместе самое удобное решение. Компас на щитке приборов - от слова ЗАЧЕМ ОН НУЖЕН. Центральная консоль оставляет двоякое впечатление, нет что ли законченности. Кнопки попогреек перенесли на блок управления климатом - зачёт, так нужно было делать сразу. Трёх лучевые ходовые огни внутри фары - узнаваемость на дороге 100% и никакого тебе Кашкая, как писали выше. Изменение размера кнопок управления доп. функциями не позволит установить туда систему контроля давления в шинах (было очень удобно). Максимум на что хватило смелости - переднему пассажиру дали кнопку с автоподъёмом/опускаем стекла двери (и это за такие деньги), задних пассажиров кинули, однако я считаю эта функция больше нужна водителю, особенно когда он один в машине. Нижняя губа с НИСМО перекочевала видимо на все версии Джука - стало однозначно лучше. Динамики в подголовниках - спорное решение, думаю не всем понра!!! Подлокотник уже с завода - НЕ может быть, УХ ты - можно сэкономить $100. Удобство кресел по картинке не определить, хоть на вид они и понтовые. Передние кресла из алькантары в НИСМО просто бесподобны и это при отсутствии поясничного подпора (говорю как владелец Джуков разных версий). По Экстерьеру: передок конечно преобразился, но вот зад потерял свою самобытность и теперь это просто кашкай с ухудшениями (лично я считаю так)!!! Надо было светодиодными нитками обыгрывать "старые" бумеранги! Ручки открывания замков старые были куда как лучше - ни у кого больше не было таких, крупные с качественным хромированием!!! Вот то, что сразу бросилось в глаза. Всем бобра.

[sim31]

Бог с ним с дизайном и ценой, Привод и мотор у него то будут? Или как у сандеро тележка и барабаны на пассивной оси?

[d.b]

Бог с ним с дизайном и ценой, Привод и мотор у него то будут? Или как у сандеро тележка и барабаны на пассивной оси?

С чего вы взяли, что у Джука тележка В0 (как у Сандеро) и откуда там барабаны, если их не было изначально??? Джук построен на тележке V
Ну а то, что он имеет 2WD (как вы пишите пассивная ось) и 4WD версии, это норм! Каждому покупателю по необходимости.
И что у Джука нет мотора? Сами то на турбе о 190 силах катаетесь и пишите - нет мотора!!!
Изучайте мат часть.

[sim31]

На 117 сильном сам видел в салоне таганки барабаны, сквозь красивые спицы задней оси на балке, да и тут тема есть, так и изучаю,на натуре. По подвеске и езде это россейский степвей. У ниссана кстати рекорд в падении продаж на космические проценты в этом году.
Жука нелокализованого они сюда не повезут, что разумно из за канибаллизма со степвеем в варианте недопривода, а в варианте ПП у них моторов не остается достойных и каптюр местный не к селу болтается на рынке..
А дизайн нового зачет.

[Злой Иваныч]

На 117 сильном сам видел в салоне таганки барабаны, сквозь красивые спицы задней оси на балке, да и тут тема есть, так и изучаю,на натуре. По подвеске и езде это россейский степвей. У ниссана кстати рекорд в падении продаж на космические проценты в этом году.
Жука нелокализованого они сюда не повезут, что разумно из за канибаллизма со степвеем в варианте недопривода, а в варианте ПП у них моторов не остается достойных и каптюр местный не к селу болтается на рынке..
А дизайн нового зачет.

Нет никаких "барабанов" на Жуках и не было никогда. Барабанные тормоза только стояночные. Никогда Жук не был "по подвеске стэпвей", разные передние подвески у этих машин. Абсолютно разная конструкция рычагов, стабилизатора поперечной устойчивости, разные амортизаторы, разный принцип сопряжения подрамника с кузовом.
Пока что знание матчасти - 2 с минусом, знание русского языка тоже 2, и тоже с минусом.

[sim31]

Плачу, иваныч, сходи глянь в салоне на малохольные версии с барабанами если остались и Посмотри тему местную джук 2017 в продаже.

[Злой Иваныч]

Плачу, иваныч, сходи глянь в салоне на малохольные версии с барабанами если остались и Посмотри тему местную джук 2017 в продаже.

Ссылку дай.

[Злой Иваныч]

И да, вот ещё. Мне версия Жука с турбомотором и 4х4 никогда не нравилась.
Движок капризный и проблемный, а привод на задние только дико осложняет ремонт подвески, который становится втрое дороже. Практической же пользы от 4х4 Жука я никогда не видел. Только проблемы.

[sim31]

[/quote]
Ссылку дай.
[/quote]
Тыж пидагог, оценки раздаешь, а поиск не освоил, попробуй по ключевым словам что я написал, не осилишь помогу.

[Злой Иваныч]

Тыж пидагог, оценки раздаешь, а поиск не освоил, попробуй по ключевым словам что я написал, не осилишь помогу.

Иди матчасть учи, а параллельно - русский язык. В слове "хер" три ошибки умудряешься сделать - а туда же.

[bunchuk]

На 117 сильном сам видел в салоне таганки барабаны, сквозь красивые спицы задней оси на балке, да и тут тема есть, так и изучаю,на натуре. По подвеске и езде это россейский степвей. У ниссана кстати рекорд в падении продаж на космические проценты в этом году.
Жука нелокализованого они сюда не повезут, что разумно из за канибаллизма со степвеем в варианте недопривода, а в варианте ПП у них моторов не остается достойных и каптюр местный не к селу болтается на рынке..
А дизайн нового зачет.

Нет никаких "барабанов" на Жуках и не было никогда. Барабанные тормоза только стояночные. Никогда Жук не был "по подвеске стэпвей", разные передние подвески у этих машин. Абсолютно разная конструкция рычагов, стабилизатора поперечной устойчивости, разные амортизаторы, разный принцип сопряжения подрамника с кузовом.
Пока что знание матчасти - 2 с минусом, знание русского языка тоже 2, и тоже с минусом.

Может я чего то не допонял,тогда извиняюсь.
Задние тормозные барабаны!?

[d.b]

bunchuk, задние барабанные тормоза ставились только на дефорсированную версию с ДВС на 94 лошади, которую стали выпускать только спустя 2 года после начала производства Джука в мире т.е. с 2012 года. Эта комплектация называлась "BASE" и стоила она 540 килоруб. на старте продаж и сменила начальную комплектацию ХЕ с двиглом на 117 л.с.. И это был самый доступный субкомпактный кроссовер в то время. Однако, эта версия уже как 1,5 года не производится!!! Её выпуск окончен в апреле 2018. Я, правда, до этого писал, что никогда не было на Джуке "барабанов", извиняюсь упустил, т.к. на комплектацию "барабан эдишн" никогда не смотрю.

[Злой Иваныч]

Комплектация BASE популярна в стране 404. У нас мало таких - не популярна. Во всяком случае, в Волгограде если и есть, то я владельцев такой комплектации не знаю. В салонах слышали, но не продавали, в общем, дело тёмное. Кто говорит, что выпускалась до 16-го года, а кто - до 18-го.

Не буду спорить насчёт 540000 за BASE. Скажу только, что моя комплектация вроде как 750000 была на сайте, а когда я пришёл в марте 2013 года в салон офдилера, оказалось, что она 1036000. Про 750 у офдилера Ниссан Арконт даже не слышали и посоветовали прочитать на сайте внимательнее мелким шрифтом, что "данное предложение офертой не является". Я тут уже писал про это где-то. В соответствующем топике один бот пытался объявить меня лжецом, да я не стал с ним спорить, бесполезно спорить с упорышами, ехать фотографировать ценник ради какого-то ушлёпка я тогда не стал. Потом уже мне объяснили, чтобы купить такой Жук за 750000, нужно взять кредит в банке, который они укажут и заплатить кучу скрытых страховок, комиссий и КАСКО в сумме на 300 с чем-то тысяч. Я же брал за наличку и без допов, а там этого не любят.

[d.b]

Злой Иваныч и вы покупали свой SE на мешалке за 1036000 рублей? Я свой SE+ на варике в мае 2011 на старте продаж в России брал за 790 000 + доплата 9 000 за металлик. Может вам салон кучу опций поставил дополнительно, типа дефлекторы, сига, коврики, пакет индивидуал - это цветные накладки на зеркала, колёсные диски (причём диски 18"), ручки дверей, фары бампери спойлер одного цвета - вот он стоил очень дорого плюсом к стоимости машины, смотри фото и т.д. и т.п. Более того мой НИСМО в версии 4х4 на варике стоил 1 236 000 за который я заплатил 1 086 000 с учётом новогодних скидок в 150 000 руб. + они мне подарили шины не бриджи, как всем, а мишки x-ice north 2 как я попросил (которые они при мне заказали в магазине 4точки.ru за 34 000 руб., а я там же заказал диски КиК оригинал КС636, в салоне мне их собрали, поставили на авто и я на них уехал). Ах да, им пришлось подарить мне защиту картера, это ещё + 5000 экономия (по цене защиты у дилера), т.к. ПТС привезли несвоевременно, а на следующий день и мне пришлось забрать авто на следующий день. НИСМО я брал в период новогодних праздников 2013-2014 (после нового года). Как то так. Однако, самая дорогая комплектация не НИСМО на тот (2013 год) момент была в районе 1 080 000 руб., это комплектация LE в версии 4х4 на варике и это цена без скидок и промо акций. 1 236 000 руб. это была максимальная цена Джука до скачка курса доллара в конце 2014 года.

[crubik]

если хочется поностальгировать)
Сохранил цены перед покупкой своего Джукевича

Juke 2012.pdf

(205.24 КБ) 199 скачиваний

[d.b]

только там прайс без НИСМО версий
а так же без индивидуал пакетов, как на фото, что я выложил, за которые просили добрых две сотни рубликов.

[Злой Иваныч]

Из опций у меня был только кожаный руль, а дрянные коврики мне впихнули, пока я щёлкал лицом от радости. Коврики я тут же вернул - устроил небольшой скандальчик. Кожаный руль пошёл, как опция за 2000 руб. Всё. 1.036.000 рубчиков, март 2013 года. Обыкновенного белого цвета, без всяких "пакетов", накладок и пр. Ещё раз повторю - 750.000 только тогда, когда берешь в кредит, причем в банке-партнёре. Плюс страховка кредита+ КАСКО через свою (то есть ту, которую укажет дилер) страховую компанию. Всего сверху 750 ещё 300 тысяч. Я же брал за наличку - пришёл в салон с пачкой бабла. С учётом процента по кредиту (17,5 годовых на 3 года и в кредитном договоре есть условие - досрочно его гасить нельзя) я сэкономил полмиллиона. В салонах этого не любят, как не любят там людей вроде меня, знающего все их грабительские "лазейки". Я понимаю, грабёж и мошенничество - но не забывайте, что мы живём в России. Я люблю Родину, но ненавижу государство, которое есть вполне определённые люди, постоянно нас обворовывающие. Но топик не об этом, не буду засорять его своими мыслями.