Передняя подвеска - Страница 23

[Camarade]

Ровные дороги в РФ ? не слышал

[Димон77]

Всем привет. Сегодня приговорили шаровую. Подскажите, кто какие ставил, какие лучше. И если не трудно каталожный номер дайте. Заранее Всем спасибо.

[nova]

Всем привет. Сегодня приговорили шаровую. Подскажите, кто какие ставил, какие лучше. И если не трудно каталожный номер дайте. Заранее Всем спасибо.

CTR : CBN-70

[Димон77]

nova, спасибо огромное.

[ne JukeR]

Себе ставил шаровые "555", пробег на них около 30 тыс. км, пока все гуд.

[NisMan]

MASUMA шаровые и наконечники. 555 - рулевую тягу.

[alexei]

MASUMA шаровые и наконечники. 555 - рулевую тягу.

можно номера всех этих деталей?

[NisMan]

alexei, по шаровым не подскажу, заказывал мастер который их менял. Наконечник и тягу могу посмотреть, коробки где то лежат. Их заказывал в том же месте, назвав вин и попросив что нибудь хорошее не оригинальное.

[alexei]

Еще вопрос к знающим. Если я закажу 54501-1КК0А - рычаг передний левый 54500-1КК0А - рычаг передний правый ,то получу элемент в сборе,с сайлентами и шаровой?

[AlexXYS381]

Если я закажу 54501-1КК0А

Новый артикул - 54501-BA60A (рычаг подвески в сборе), т.е. сайлентблоки и шаровая опора в комплекте. Только смысл брать в сборе ??? Сайлентблоки можно взять VTR - 700-800 р на сторону, и шаровую СTR за 700 р.

[alexei]

AlexXYS381, Я понимаю,что глупо переплачивать за рычаг в сборе,но из прочитанного по этому поводу понял,что предлагаемые сайленты не ходят долго,а родных нет. Может я и ошибаюсь. Если не трудно,то дайте артикулы предлагаемых вами VTR.

[ne JukeR]

Ребята, тож такой вопрос интересует по поводу сайлентов на передние рычаги, свои скоро кончатся. Может есть у кого то положительный опыт, с заменой салентов, которые ходят. Может полиуретан кто что ставил.
Сам лично скланяюсь к полиуретану, на предыдущей машине опыт положительный (только стока лет прошло не помню что за фирма была, вроде в новосибе где-то производство), из минусов скрипят в морозы, но на это поффф, а из плюсов подвеска более сбитая стала и по пробегу на них норм отездил (более 60 тыс. км.)так и продал с ними.

[ne JukeR]

Отрицательным опытом тож делитесь, чтоб с фуфлом не сталкиваться.

[AlexXYS381]

Я понимаю,что глупо переплачивать за рычаг в сборе,но из прочитанного по этому поводу понял,что предлагаемые сайленты не ходят долго,а родных нет.

Не факт, что родные рычаги в сборе это будет тоже, что поставляется и на конвейер.

Если не трудно,то дайте артикулы предлагаемых вами VTR.

Сайлентблок передний - NI0117R, передний (усиленный) - NI0135R (нужно уточнять, есть сомнение),
задний - NI0119R.
Тоже, но полиуретан NI0117RP и NI0119RP соответственно.

Опора шаровая CTR CBN-70.

Пы,Сы. Опыта по использованию VTR не имею.

[nova]

Не факт, что родные рычаги в сборе это будет тоже, что поставляется и на конвейер.

у меня замененный рычаг проходил так же как с завода 50 тыр +-, но менял од, не знаю, отличаются ли они от тех что в магазинах

[alexei]

Немного изменил приоритеты и принято предварительное решение использовать для ремонта следующие детали.
RU-675 MASUMA сайлентблок передний, CBN70 CTR шаровая, 54570BB00A NISSAN сайлентблок задний рычага,рулевая тяга 555 (SRN340), 54613-JD03А - втулка стабилизатора передняя,D8520-1KA0A Рулевой наконечник правый
D8640-1KA0A Рулевой наконечник левый,стойки стабилизатора Meyle
30-16 060 0017/HD
Если ошибаюсь в выборе,то буду признателен за поправку.

[nova]

RU-675 MASUMA

а я в сомнениях, поставить масуму или всеже взять рычаг оригинал... жаба всетаки давит

[alexei]

nova, конечно давит да и особого негатива на них мне не попадалось.

[NisMan]

рулевая тяга 555 (SRN340).

Рулевая тяга такая же. А вот по наконечнику не подскажу, выкинул коробку.

[Злой Иваныч]

RU-675 MASUMA

а я в сомнениях, поставить масуму или всеже взять рычаг оригинал... жаба всетаки давит

Правильные сомнения. Бери оригинал. От 50 до 100 тык пройдёт легко. Масума хорошо только клипсы делает.
Если, конечно, не на продажу делаешь. Если для себя, то я уже сто раз убеждался, что скупой платит дважды. Это салонный фильтр можно взять китайский. А это всё же один из критичных элементов подвески.