Признаки износа: в моем случае неприятный скрип в передней подвеске при преодолении неровностей на небольшой скорости (кочек, ямок, леж. полицейских).
Выбор новых втулок: после небольшого анализа (мнения различных экспертов и "бывалых") выбор пал на оригинал.
Обеспечение: пара новых втулок, гараж с ямой, ключи для снятия защиты двигателя (если имеется), накидной ключ на 13, фонарь-переноска (дабы подсветить сие таинство), смазка графитная (по желанию), проникающая смазка АВ-80 или аналог (на всякий случай), свободное время (часа два).
Исполнитель: минимум 1 человек, можно больше (за компанию).
Сам процесс:
- снимаем защиту двигателя
- откручиваем удерживающий болт скобы втулки (со стороны рулевой рейки не до конца)
- болт с другой стороны выкручиваем полностью
- снимаем скобу, старую втулку в утиль
- при желании новую втулку можно смазать
- разница очевидна