Помогитеее проблема!!! загорелся чек + антиюз + 4WD

[Maks27]

Проблема такая, купил NISSAN JUKE 1,6 турбо,4WD, АКПП, 2011 г.в., проехал на нем по трассе 500 км все норм, по городу еще 100 км, остановился на стоянке, при выключении света фар двигатель заглох, при повторном запуске сразу загорелись лампочки чек + антиюз + 4 WD, на нажатие на газ обороты больше 1500 не подымаются, едит не более 5 км/ч. Поставили авто в теплый гараж постоял сутки все тоже самое, привезли одного электрика со сканером он показал ошибки Р0643 Sensor Power Supply Circuit и вторая Р0122 Throttle Position Sensor2/Circuit - Bank2[/b], компьютером не удаляются, приехал другой электрик, забрал авто к себе, все прозвонил все вроде норм, на сканере все те же ошибки, также не удаляются, пояснил что на датчике дроссельной заслонки нет питания, купил дроссельную заслонку с такого же мотора поставили все по прежнему ошибки остались, сканером не удаляется, на сканере показывает на дроссельном датчике 0, также пояснил что когда дроссельную заслонку открываешь немного, то ошибка уходит, но это на снятом дросселе. В чем проблема не можем найти, официальный дилер ничего не знает, говорит тащите авто к нам разберемся, но до них 500 км. Помогите разобраться.......

[Лузгин]

http://www.nissanoteka.ru/nt/Обучение_д ... естайлинг) Попробуйте таким образом , особенно важен этот момент : "Убедитесь в том, что педаль акселератора полностью отпущена, включите зажигание ("ON") и выждите около 3 с.
В течении 5 секунд повторите следующую операцию пять раз: - полностью нажмите педаль акселератора; - полностью отпустите педаль акселератора.
Выждите 7 секунд, полностью нажмите на педаль акселератора и удерживайте ее в этом положении около 20 секунд, до тех пор пока лампа индикации неисправности (Ml)перестанет мигать и загорится ровным светом.
После этого быстро и полностью отпустите педаль акселератора.
Так же быстро запустите двигатель(не касаясь педали акселератора) и дайте ему поработать на холостом ходу.
Выждите 20 секунд.
Два-три раза разгоните двигатель, чтобы убедиться в том, что обороты холостого хода и угол опережения зажигания соответствуют норме."

[AL11]

Maks27, без паники, за 5 лет на этом форуме владельцами были изучены почти все сильные и слабые стороны джука, поэтому перед созданием новой темы рекомендуется пользоваться поиском по ключевым словам, тогда с большой долей вероятности, можно найти и описанную проблему, а также пути ее решения
К примеру, ВОТ.

[Maks27]

Пробывали обучать не помогает, завтра еще раз будем пробывать...

[Maks27]

Maks27, без паники, за 5 лет на этом форуме владельцами были изучены почти все сильные и слабые стороны джука, поэтому перед созданием новой темы рекомендуется пользоваться поиском по ключевым словам, тогда с большой долей вероятности, можно найти и описанную проблему, а также пути ее решения
К примеру, ВОТ.

Все перечитал, но не нашел ничего, похоже, но у меня какая то другая проблема...
Там про замерзание почти везде, или про некачественный бензин, но он в тепле у меня уже неделю стоит, и заслонку новую поставил... не не то...

[Лузгин]

Пробывали обучать не помогает, завтра еще раз будем пробывать...

А заслонка вообще обучается ?

[Maks27]

Пробывали обучать не помогает, завтра еще раз будем пробывать...

А заслонка вообще обучается ?

Завтра проверю отпишусь...

[haller]

Проверьте датчик перед заслонкой просто отключите его и попробуйте завести.

[Maks27]

Проверьте датчик перед заслонкой просто отключите его и попробуйте завести.

Перед заслонкой нет датчика... проводка на прямую идет с компьютера...
На заслонке два датчика, на втором нет питания.

[Maks27]

http://www.nissanoteka.ru/nt/Обучение_д ... естайлинг) Попробуйте таким образом , особенно важен этот момент : "Убедитесь в том, что педаль акселератора полностью отпущена, включите зажигание ("ON") и выждите около 3 с.
В течении 5 секунд повторите следующую операцию пять раз: - полностью нажмите педаль акселератора; - полностью отпустите педаль акселератора.
Выждите 7 секунд, полностью нажмите на педаль акселератора и удерживайте ее в этом положении около 20 секунд, до тех пор пока лампа индикации неисправности (Ml)перестанет мигать и загорится ровным светом.
После этого быстро и полностью отпустите педаль акселератора.
Так же быстро запустите двигатель(не касаясь педали акселератора) и дайте ему поработать на холостом ходу.
Выждите 20 секунд.
Два-три раза разгоните двигатель, чтобы убедиться в том, что обороты холостого хода и угол опережения зажигания соответствуют норме."

Провел такую операцию, первый раз все сделал, индикатор неисправности моргал, потом перестал...
Еще раз попробовал проделать эту операцию, чек не мигает...
Опять отогнал электрику, нет питания на втором сенсоре дроссельной заслонки, будет перетряхивать проводку.

[Лузгин]

Опять отогнал электрику, нет питания на втором сенсоре дроссельной заслонки, будет перетряхивать проводку.

Думаю стоило подать напряжение и посмотреть работу заслонки .

[Maks27]

Вот что показывает сканер при включенном зажигании:
ЕТС Throttle Sensor 1 – показывает 0,94 V
ЕТС Throttle Sensor 2 – показывает 0,00 V

Когда заслонку приоткрываешь в ручную показывает:
ЕТС Throttle Sensor 1 – показывает 0,94 V
ЕТС Throttle Sensor 2 – показывает 0,04 V
т.е. появляется напряжение на втором датчике и ошибка Р0122 удаляется, но все равно остается ошибка Р0643, ищем дальше....
Фото не могу прикрепить.

[ROCK]

Инет показывает, что возможно накернулся датчик положения педали газа. Пусть электрик глянет.

[haller]

Р0643 Цепь питания датчиков.
Возможно нужно сделать адаптацию компом. Манипуляции педалями не всегда помогают. Это при условии, что с педалью акселератора все в порядке. Надо проверить датчик положения педали

Датчик 2 положения педали
акселератора
[Замок зажигания: ON]
● Двигатель не работает
● Педаль акселератора: Полностью отпущена
0,15 – 0,60В
[Замок зажигания: ON]
● Двигатель не работает
● Педаль акселератора: Полностью нажата
1,95 – 2,40В
106 OR
Датчик 1 положения педали
акселератора
[Замок зажигания: ON]
● Двигатель не работает
● Педаль акселератора: Полностью отпущена
0,5 @ 1.0В
[Замок зажигания: ON]
● Двигатель не работает
● Педаль акселератора: Полностью нажата
3,9 – 4,7В

[Maks27]

Р0643 Цепь питания датчиков.
Возможно нужно сделать адаптацию компом. Манипуляции педалями не всегда помогают. Это при условии, что с педалью акселератора все в порядке. Надо проверить датчик положения педали

Датчик 2 положения педали
акселератора
[Замок зажигания: ON]
● Двигатель не работает
● Педаль акселератора: Полностью отпущена
0,15 – 0,60В
[Замок зажигания: ON]
● Двигатель не работает
● Педаль акселератора: Полностью нажата
1,95 – 2,40В
106 OR
Датчик 1 положения педали
акселератора
[Замок зажигания: ON]
● Двигатель не работает
● Педаль акселератора: Полностью отпущена
0,5 @ 1.0В
[Замок зажигания: ON]
● Двигатель не работает
● Педаль акселератора: Полностью нажата
3,9 – 4,7В

Спасибо, завтра будем смотреть...

[Maks27]

Так сегодня ничего не добились, педаль рабочая, также поменял аккумулятор, старый сдулся, завтра еду к другому электрику

Сканер показывает вот эти ошибки:
Анализ кода неисправностей 4wd (e-4wd):
Р1829 Throttle sensor;
P1831 VDC Operation signal.
Анализ кода неисправностей АВС:
C1130 ENG System1
Анализ кода неисправностей Engine:
P0643 Sensor Рower/ circut
P0122 TP sensors2/ circut

[haller]

Все таки попробуйте сделать обучение компом. Какое оборудование у электриков? Поможет только то, у кого есть нормальная программа конкретно по Ниссанам. Общие ОБД не спасут.

[Maks27]

Накрылся блок управления ДВС, сгорела микросхема, ищу новый DEA010-230 D2 1920
Кто знает подойдет ли блок управления с такой же комплектации автомобиля, только правый руль DEA010-030 C1 1113

[Maks27]

Электрик предлагал перепаять микросхему, но говорит, что это будет 50/50 и нем факт что он даже после этого заведется, будем искать блок управления....

[Maks27]

Блок управления ДВС пока не нашли, будем перепаивать микросхему блока управления ДВС.