Где заменить масло в CVT у неофициалов качественно. - Страница 13

[benomx]

Мне тоже сказали о не совместимости и категорически запретили менять на ns2, ns3 был залит с завода (сам не видел, слова ОД), так что получается, на одинаковые варики лили разное масло? А вот про табличку под капотом я промохал, щас ночь, утром посмотрю. А вообще смотрю у оратора выше нисмо? Он же турбовый, а на них по регламенту идет ns2, или тут кто писал про ns2 имеют турбо версии? Видимо не внимательно читал, тогды сорри, все ОК, ткрбо ns2, атмо ns3. Поправьте если не прав.

[juk-juk]

Наоборот

[ROCK]

И туда и туда с определённого срока выпуска машин стали лить нс 3. До этого везде была нс2. Разница, скорее всего ,лишь в программе.

[juk-juk]

Нет никой разницы в программе.
NS-3 льют потому что 2-ка не справляется с заявленным ресурсом. Поэтому то и пришлось дорабатывать масло.

[ROCK]

А я слышал, что наоборот по своим ттх нс2 лучше, а нс3 создан для экономичности.

[juk-juk]

Мне меняют CVT не смотря на то, что гарантия кончилась. Все потому, что на NS-2 они много не ходят.

[ROCK]

Это только ваши домыслы. Дело не в жидкости, это уж точно.

[juk-juk]

Они сказали, что на 60 тыс. надо было сменить масло с 2 на 3. Я поменял на 72, когда уже было похоже поздно и не стал менять на 3.

[ROCK]

Ну и чем они руководствовались? Если они официалы, у них должна быть официальная бумага, которую, естественно, вы не видели.

[juk-juk]

Буду менять вариатор - обязательно спрошу про это

[d.b]

Привет Всем! Закончилась моя переписка с JATCO о типе залитой жидкости в вариатор. Отдал Нисмача по отзывной, заодно у дилера на подъёмнике посмотрел и сфоткал серийник варика. Отправил эту инфу в JATCO, на что получил ответ о том, что в моём варике залита NS-3. Хотя на капоте наклейка с надписью NS-2. В общем вскрытие покажет. Ещё задавал товарисчам из JATKO вопрос, каким способом лучше производить замену жидкости: под давлением или вытеснением. Ответ удивил: просто не ответили!!! Я думал бардак только на авто ТАЗе, выходит и на JATCO ТАЗе тоже!!! Буду дальше JATCO бодать!

Сегодня получил фильтр для варика 31726-3JX0A как писали в другой ветке. Не думал, что он такой маленький L=63 мм. диаметром 37 мм. И это рассчитано на 90 000 км. пробега???!!! Дилер сказал что ещё ни одного такого фильтра не менял никогда. Буду менять каждые 15 000 км. сам для себя так решил.

[ФОМА]

d.b,
Согласен. А то народ ездит по нескольку лет на жиже без замены, а потом начинаются рассуждения, что дело в том, что NS-3 долговечнее...
Может и долговечнее. У NS-2 больше давление в системе, соответственно и лучше подходит для спортивной езды, но и темп. рабочий диапазон очень узкий. NS-3, говорят, терпимее к прогревам-перегревам.
Не понимаю, ну в чем проблема раз в год купит 5 литров жижы и поменять. 100 долларов это стоит...
d.b, Что у нас залито? Терли эту тему. Никому веры нет! Ни Nissanu, ни JATCO, ни ОД. В показаниях сбивчивы и неискренни!
Только на глаз.
Сливаешь 50 грамм и смотришь.
Зеленая- NS-2.
Синеватая как моторное масло- NS-3.
P.S.
Камрады, я с этой черезпопицей купил две банки NS-3. Стоят на балконе мне не нужные. Никому не нужно? Отдам за полцены.

[juk-juk]

Если фильтр маленький, то наверно там не чему его забивать?
Неужели они считают вариатор расходной деталью? Не верится.
Какой код у фильтра?

[MASLOVSKY]

Ну не знаю, что там у Вас на леворуких, но у меня на на праворульном с двигателем HR15 фильтра на вариатор не подошли! 2824A007 оказался в два раза меньше чем тот который стоял, 2824A006 тоже не такой, ну и кольцо 2920A096 соответственно тоже не подошло.(есть фото, но не знаю как вставить их сюда) Вместо 2824A006 подошел 31726-3JX0A. Прокладку на поддон новую поставил, номер такой - 31397-3JX0A. Фильтр основной металлический заказал, сегодня счет оплачу, как придет будем опять все менять.

[MASLOVSKY]

[MASLOVSKY]

[MASLOVSKY]

спасибо Night Racer, прочитал его пост как вставлять фото.

[PereCC]

Замена масла в вариаторе
https://www.youtube.com/watch?v=Uu25IIIAT9s

[juk-juk]

Хорошее видео, в мемориз

[ANTARES]

ROCK, он сканером сбрасывается? Тогда просто нужен нормальный диагност с нормальной "глубокой" прогой.
Мне мой мастер на инфинити ФХ выставил опережение зажигания на -2 по моей просьбе, под 98 бенз.
Не многие могли это повторить, просто по незнанию, как это сделать, ссылаясь на отсутствие данного параметра в сканере.

А на Жуке опережение не ставил никто? что дает?