Счетчик старения жидкости CVTF DETERIORATION DATE

[Ape]

По поводу счетчика старения жидкости CVTF DETERIORATION DATE.

Интересно было бы посмотреть значения счетчика при разных пробегах и разных условиях эксплуатации, и собрать их в одном месте.

Например, у меня при пробеге 4 300 км значение было всего 981.
На днях одному человеку отключал торможение двигателем, у него значение было 25 938 при пробеге 39 800 км.

Если разделить пробег на значение счетчика, то выходит у меня коэффициент 4,38, а у него 1,53. Получается у меня эксплуатация вариатора была намного более щадящая. Неизвестно что внесло больший вклад — долгое стояние в пробках, или более активная манера вождения.

Выходит, для людей, которые собираются купить машину с вариатором, можно посоветовать при покупке, помимо диагностики, глянуть значение счетчика, он может быть весьма информативен. Понятно, что его легко сбросить, но ведь его когда надо многие не сбрасывают, не то что просто так перед продажей.

Если у кого есть значение счетчика у вышедшего из строя вариатора, было бы интересно посмотреть.

Кстати, мануал предписывает менять жидкость по достижении значения 210 000. По мне так нереальное число какое-то, для моего коэффициента такое значение будет на пробеге аж 918 000 км.

[ROCK]

А его чем-то кроме консалта можно посмотреть?

[Ape]

ROCK, к сожаление, нет, тут засада.
Но у кого проблемы с вариатором были, там по любому, думаю, смотрели значение. Мне очень интересно, какое оно!

Кстати, еще может быть такая фишка, что значение растет медленно в первое время, и рост сильно ускоряется в дальнейшем (через два-три года).

[aleshke]

Ape, стоит еще рассмотреть вариант, что значение счетчика может меняться не от пробега, а от моточасов.

[Ape]

aleshke, ну я об этом и говорю, что значение при покупке машины более информативно, чем просто пробег. А у человека значение больше чему меня либо из-за пробок, либо из-за вождения.

[Вл@димир]

а как его посмотреть?

[Ape]

Вл@димир, самостоятельно без оборудования (Consult 3/3+) - никак. Но вы можете при ТО попросить диагноста показать вам счетчик, все равно при ТО подключают сканер.

[damfriesS]

Предлагаю в этой ветке писать только цифры для статистики!


Пробег 63000 т. км., 3 года , по счётчику старения показатель 41611. Манера езды спокойная. Эксплуатация Москва пробки, 2 раза в год трасса по 1600 км .

[uknailka]

В октябре при пробеге 55тыс.км число износа составляло 9247. Езда спокойная. без пробок, 90% город . Трасса ср.скорость 110.
Зимой запуск минут за 10 (когда более минус 20, то 15 минут) + на D 40-60 секунд + 2км 40-50км/ч. Летом тоже заранее запускаю наверно за минуту-две (это с утра). Бвыает и по сугробам и по грязи (по уши) но оочень редко.

[uknailka]

Предлагаю в этой ветке писать только цифры для статистики!
Пробег 63000 т. км., 3 года , по счётчику старения показатель 41611. Манера езды спокойная. Эксплуатация Москва пробки, 2 раза в год трасса по 1600 км .

Где-то читал что рекомендуется замена масла при числе износа 25000... или ошибаюсь?

[Ape]

Сегодня еще одному человеку отключил торможение двигателем, и, конечно, посмотрел значение счетчика
при пробеге 10800 км значение 4780 (коэффициент 2,26)

uknailka, ошибаетесь, 210 000 - цифра из сервисного мануала
у вас уж очень маленькое значение при пробеге 55 000 (коэффициент аж ~6). Не сбрасывали случайно? Какая средняя скорость?

Кстати, возможно алгоритм счетчика совсем тупой, и вообще ничего кроме моточасов не учитывает!

[Ape]

Появилась такая идея:

Маленький дисплей снизу показывает время в пути, а по сути сколько двигатель был в заведенном состоянии. Можно засечь по нему и часов 10 покататься в режиме Normal и часов 10 в Sport, потом сравнить на сколько изменилось показание счетчика. Есть вероятность, что на одинаковое значение изменится. Вот это дикий позор Ниссану будет! Просто я когда купил Consult III, честно говоря в ужасе был от самой программы, такое впечатление, что ее писал студент второкурсник с хронической неуспеваемостью. Интерфейс ужасен, неудобен, нелогичен, пароль на админа просто смешон. Короче шлак. Если с таким же подходом Ниссан делает и прошивки для блоков управления, тогда я не удивляюсь, почему дохнут вариаторы.

[odnozub]

Пробег 20200 прошло третье ТО. Показания счетчика старения 4139
Эксплуатация в г. Москва. иногда трасса.

[uknailka]

[uknailka, ошибаетесь, 210 000 - цифра из сервисного мануала
у вас уж очень маленькое значение при пробеге 55 000 (коэффициент аж ~6). Не сбрасывали случайно? Какая средняя скорость?
Кстати, возможно алгоритм счетчика совсем тупой, и вообще ничего кроме моточасов не учитывает! [/quote]

Ничего не сбрасывал, ср.скорость в городе ~55 км/ч

[karlos_on]

Ничего не сбрасывал, ср.скорость в городе ~55 км/ч

За гранью моего понимания

[Чайка73]

Ничего не сбрасывал, ср.скорость в городе ~55 км/ч

За гранью моего понимания

Там пять светофоров, наверное;) https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Орск

[ROCK]

Я думаю этот счётчик ничего общего с километражем не имеет. Почитайте форумы, скорее всего идёт учёт моточасов, причём только при работе вариатора в условиях перегрева или наоборот, недогрева. Теоретически он и ноль может быть, если эта версия верна.

[Ape]

ROCK, вот поэтому я и делю пробег на значение счетчика и получаю коэффициент. Чем он больше, тем меньше машина стояла в пробках и, возможно, более аккуратно на ней ездили. Уже вырисовывается, что б/у машину с коэффициентом <1 покупать не стоит, ее либо хорошо убивали, либо она тарахтела на холостых часами каждый день.

Я вообще теперь думаю, исходя из приведенных значений, что он только моточасы и считает, вообще не учитывая ни температуру, ни стиль вождения. Если подтвердится, то фигня неадекватная этот счетчик.

[Boria]

Пробег 63000 счетчик старения 5789. Походу меняли в Японии не так давно.

[NisMan]

3 ТО 29000 км пробег - на счётчике 3077. В основном город, раз в год 4-5 тыс трасса. Мастер сказал - газуешь однако! Ну бывает, но слегонца - больше 4000 обороты редко когда поднимаются.