Моторное масло - Страница 17

[blck]

kap, на самом деле, зависит от пакета присадок. Обычно в синтетику их бухают от души.
И вообще, вот:

http://www.oil-club.ru/sposobno-li-moto ... myt-dviga/

Очень хорошо на эту тему.

[kap]

Да, согласен, надо смотреть на пакет присадок. Но, он в общем-то не зависит от типа основы. Более того - современные синтетические европейцы рассчитаны на хороший бензин и содержат минимум присадок, низкое TNB.

[mtv-86]

Добрый день!
Хотел бы поделиться сомнениями.
Являюсь владельцем жука (1,6 на механике 117л.с.) 2 недели. Купил б/у в салоне оф. дилера ниссан 2011г., пробег 51тыс.км.
После покупки решил самостоятельно заменить масло и все фильтра, не дожидаясь ТО-60. Масло взял Nissan 5w30 SN в жестяной банке, менял сам в гараже, слил все, что стекло и залил свежего масла где-то 3,8 л, фильтр тоже заменил. Сразу после замены покрутил немного движок и проверил уровень, оказалось на максимуме и темнее залитого. Так как приспособлений, что бы слить излишки не нашлось, ездил с таким уровнем. Сегодня (через 4 дня и 150 км пробега) слил излишков грамм 200 (через щуп с помощью шприца и капельницы). Масло оказалось очень темным, темно-коричневым. На солнце не просвечивается (в пол-литровой бутылке из-под бонаквы), на бумаге оставляет коричневые пятна, взвеси нет, горелым не пахнет. Это нормально, что масло так сильно потемнело?

[blck]

Скорее нормально, чем нет. Где-то через такой пробег масло и начинает обычно темнеть.

[Ape]

залил свежего масла где-то 3,8 л, фильтр тоже заменил.

По паспорту с заменой фильтра на HR16DE - 3.5 литра. В турбовый HR16DDT больше (4.5 литра с фильтром)
А старое мало какое было, состояние в смысле? Диллер перед продажей не менял?
blck,
А по мне не нормально. Правда есть такой вариант, что если mtv-86 откачивал через шприц и слишком глубоко опустил трубку (до дна), то он мог накачать осадок и налет на дне поддона, отсюда и цвет. Цвет надо смотреть по щупу.

За такой короткий срок до черноты масло потемнеть не может, единственный экстремальный случай - раньше маcло очень долго не меняли и двигатель сильно засран. А новое масло, обладая хорошими моющими свойствами смывает отложения и, естественно, темнеет. Но скорее всего вы просто "накачали" шприцем муть со дна.

[mtv-86]

Дилер масло не менял перед продажей, масло было черное.

раньше мало очень долго не меняли и двигатель сильно застран

масляная горловина идеально чистая...

Но скорее всего вы просто "накачали" шприцем муть со дна

Возможно и так, потому-что в бутылочке масло было прямо черное, а на щупе темно-коричневое (цвета крепкого чая).

[Ape]

а на щупе темно-коричневое (цвета крепкого чая).

Если на щупе не черное, а чайных цветов - не парьтесь. Просто чуть раньше следующий раз поменяйте.

[Sofia_Alekseeva]

Могу посоветовать очень полезный обзор "Скользкая тема: КАКОЕ МАСЛО ЗАЛИТЬ?"
http://multirating.ru/обзоры/авто/разны ... ло-залить/ (короткая ссылка http://wp.me/P3rS7o-PS)
На эту тему есть ещё несколько объективных обзоров
http://bmwservice.livejournal.com/19759.html (автор не заинтересован в продвижении какой-либо марки + исследовал поступающие в магазины образцы, а не опытные партии (как это делают производители)

[Глеб14]

Да, согласен, надо смотреть на пакет присадок. Но, он в общем-то не зависит от типа основы. Более того - современные синтетические европейцы рассчитаны на хороший бензин и содержат минимум присадок, низкое TNB.

А как на него смотреть? Где-то указана эта информация? Я сейчас глянул на сайте Valvoline (я их масло лью), такой информации нет, может на канистре?

[golden]

лейте фирменное Ниссан - оно не дорогое, или Мотюль - оно в представлении не нуждается

[XAX]

лейте фирменное Ниссан - оно не дорогое, или Мотюль - оно в представлении не нуждается

Действительно! Чем вас ниссановское не устраивает? Нормальное масло. Пробег уже больше 100тыс.км. Полет нормальный )

[Чайка73]

XAX, вот-вот. "Ниссановское" масло от Total - отличное же масло!

[залетчик]

Масла с выраженно высокой вязкостью (в их составе содержится загуститель), обеспечивают максимальную толщину масляной пленки при высоких температурах и высоких оборотах, в обмен на высокие потери и ухудшение топливной экономичности в стандартном режиме эксплуатации. Типичные высоковязкостные диапазоны для товарных масел: «10W60″, «20W60″, «5W50″. Действительно, такие масла могут быть рекомендованы для защиты двигателя в режиме экстремальной эксплуатации, а также и в случае специфических режимов использования: например, длительная работа мотора в режиме предельных оборотов.

Каждый выбирает под свои условия эксплуатации.
Для овощей пральна,лейте ниссан, а лучше ездить на ТО и не париться чо там льют)))

[Чайка73]

залетчик, вот не надо обижать клубней!!! Total участвует в ФОРМУЛЕ-1. Технологии оттуда полюбасу переносит. Даже по цвету масло хорошее и на угар гуд!!!

[blck]

У нас главное, не попасть на очередную разбодяжку. С приятелем сравнивали масло, привезенное из Европы (те-же самые баклажки) и купленное тут. Просто интереса ради.
Разница разительная - купленное тут сворачивается при тестовом нагреве (см по ссылке выше, там тоже эти эксперименты описаны).
Купленное там - а речь идет о той-же самой марке - вполне себе живет и нормально себя ведет.
Выводы предлагаю сделать самостоятельно

[SkyMag]

сделал позавчера межсервисную замену масла, залил Мотюль 300v 5w40

[Tony Pizzicato]

имел во владении алмеру с двигателем 1.8, тот двигатель (на алмерах и примерах) который сыскал репутацию жрущего масло в непотребных количествах (тем полно в интернетах).

заливалось только ниссановское 5-40 туда (в основном у ОД, редко покупал в баклажке), сейчас пробег под 150 тысяч (общаюсь с новым владельцем), долив масла между заменами (каждые 10тысяч) не требуется.
это не реклама масла онного, а просто жизненное наблюдение (может просто двигатель удачный).

изучая опыт других владельцев так и не выявил зависимости, то ли жрать масло начинало после экспериментов с другими марками, то ли эксперементировать владельцы начинали после того как двигатель начинал жрать.

[Пилот]

заказывал в экзисте,прислали написано сделано специально для дизелей ниссан с сажевым фильтром Nissan KE900-90043 "Motor Oil DPF 5W-30 DPF", 5л пластик,залил до весны поезжу,мне кажется масло оно и масло ну вроде масло маслянное не автол,ОбщаяВязкость
5W-30
Наименование
Motor Oil DPF
Объем, л
5
Состав
Синтетическое
Спецификации ACEA
C3
Спецификации API
CF|SM
Тип контейнера
Канистра пластик
Вес, г
1 03,но пришло для дизеля хотя все допуски наши кроме Спецификации ACEA
C3,но на канистре с4 я думаю требования выше чем с3 поэтому буду катать.р.s у меня дилеров дома нет ближайший 1200 км,гарантия не нужна,менял в простом сервисе за 300 рублей

[kap]

Да, согласен, надо смотреть на пакет присадок. Но, он в общем-то не зависит от типа основы. Более того - современные синтетические европейцы рассчитаны на хороший бензин и содержат минимум присадок, низкое TNB.

А как на него смотреть? Где-то указана эта информация? Я сейчас глянул на сайте Valvoline (я их масло лью), такой информации нет, может на канистре?

Ну хотя бы вот здесь: http://www.oil-club.ru/forum/topic/9187 ... 0-svezhee/
А в общем то, надо за основу брать заводские требования к маслу.
Класс качества по API: SL или SM
• Класс качества по ILSAC: GF-3 или GF-4
• Класс качества по ACEA: A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5, C2
или C3
Вязкость в последнее время производители рекомендуют пониженную: 5W20. 5W30. Но и 5w40 движку не повредит. Тут вопрос больше относится к климатической зоне, в которой Вы эксплуатируете автомобиль.

[Глеб14]

kap, там Durablend, полусинтетика, немного не мой случай. Но отзывы очень интересные. Спасибо за наводку.