Отличие HR16DE 94 л.с. и HR16DE 117 л.с.

[Каин]

Доброго дня! Менеджеры ОД утверждают, что разница только в настройках. Каталог дрома, указывает что младший собрат одновальный, а старший двухвальный. Кто прав? Или может не правы ни те не другие?

[irmn]

Доброго дня! Менеджеры ОД утверждают, что разница только в настройках. Каталог дрома, указывает что младший собрат одновальный, а старший двухвальный. Кто прав? Или может не правы ни те не другие?

Ну тут два варианта. Либо он просто 8ми клапанный, либо отличие только в настройке.
Логичней будет, если он будет просто с другими настройками. Ибо делать две разные головы затратно, а сейчас всё делается ради удешевления производства.

[залетчик]

Одновальный не значит что он должен быть 8клапанным.
Тоже думаю что разница в настройках

[1806]

думаю можно прошивку залить за 15тр и вместо 94лс станет 130лс:)

[Каин]

думаю можно прошивку залить за 15тр и вместо 94лс станет 130лс:)

Есть опыт???

[1806]

Каин, прошивал 117лс, стало заметно бодрее, на форуме есть отчет...

[Каин]

Каин, прошивал 117лс, стало заметно бодрее, на форуме есть отчет...

В этом то и вопрос! То, что HR16DE 117 лс. прошивается до 130 лс. это уже описывалось и делалось не один раз. Вопрос в том, прошивается ли HR16DE 94 лс до 130 лс., и тогда получается производитель просто его "задушил" или же всё таки эти моторы отличаются не только настройками но и "головой" ???

Кстати, 1806, действительно ли стоит "шить" 117 до 130 ???

[ruslan_mrf]

Каин, прошивал 117лс, стало заметно бодрее, на форуме есть отчет...

киньте плиз ссылку где отчет? не смог найти на форме, тоже хочу себе 130 лс, ты говоришь стало заметно бодрее, жто даже в режиме нормал чувствуется? или в режиме спорт?

[fider-kruf]

http://www.juke.ru/viewtopic.php?f=11&t=659

[Каин]

При внимательном изучении спецификации Juke, выяснил следующие - разница в блоках управления двигателя. В механической части разницы не обнаружил.

Теперь возник вопрос...Если блок управления двигателем от 117 л.с. поставить на 94 л.с., станет ли 94х сильный 117ым ??? И второй вопрос, одинаковые ли подключения у этих блоков ???

[TOLM]

При внимательном изучении спецификации Juke, выяснил следующие - разница в блоках управления двигателя. В механической части разницы не обнаружил.

Теперь возник вопрос...Если блок управления двигателем от 117 л.с. поставить на 94 л.с., станет ли 94х сильный 117ым ??? И второй вопрос, одинаковые ли подключения у этих блоков ???

подозреваю что можно сделать перепрошивку

на джук форуме перепрошили обычный пер привод турбо на нисмо... типа успешно прошло

[kap]

Вот какую интересную инфу по движку нашел:
Характеристики двигателя Ниссан-Рено HR16DE-H4M
Производство Atsuta Plant
Oppama Plant
Shonan Plant
Aguascalientes Planta
Nissan Motor Manufacturing UK
Nissan Motor Ibérica S.A.
Dongfeng Motor Company
Марка двигателя HR16DE/H4M
Годы выпуска 2006-н.в.
Материал блока цилиндров алюминий
Система питания инжектор
Тип рядный
Количество цилиндров 4
Клапанов на цилиндр 4
Ход поршня, мм 83.6
Диаметр цилиндра, мм 78
Степень сжатия 9.5
Объем двигателя, куб.см 1598
Мощность двигателя, л.с./об.мин 110-117/6000
Крутящий момент, Нм/об.мин 153/4400
Топливо 95
Экологические нормы Евро 4/5
Вес двигателя, кг н.д.
Расход топлива, л/100 км
- город
- трасса
- смешан.
8.9
5.7
6.9
Расход масла, гр./1000 км до 500
Масло в двигатель 0W-20
5W-30
Сколько масла в двигателе 4.6
При замене лить, л 4.3
Замена масла проводится, км 15000
(лучше 7500)
Рабочая температура двигателя, град. н.д.
Ресурс двигателя, тыс. км
- по данным завода
- на практике
н.д.
250+
Тюнинг
- потенциал 150+
- без потери ресурса ~125

[fider-kruf]

Степень сжатия 9.5

А разве степень сжатия не 10,7.

[ВладимирИ]

Степень сжатия 9.5

А разве степень сжатия не 10,7.

Именно так. А вообще информация во многом не верна.

[kap]

Я думаю, что взяты некие усредненные значения для всей линейки этих движков. Поэтому и могут быть разночтения. Эдакая "Средняя температура по больнице".

[Juker-Puker]

Такие выпады производитель делает только ради экологических интересов. К происводителю для каждой линейки авто выдвигаются требования, в числе которых есть средний расход топлива и средний выброс CO2 для всей серии выпускаемых, допустим, в этом году автомобилей. Если в линейке много крупнообъемников, то эти показатели снижают за счет малолитражек в линейке (яркий пример Астон Мартин Cygnet на базе тойота IQ) или выпуска задушенных авто (наш с вами JUKE base). Это такая махинация, чтоб автомобилю с расходом 15-20 литров на 100 км присвоить сертификат ЕВРО4-5.

[kap]

На новом SUZUKI SX-4 стоит двигатель 1,6л 117л\с с вариатором JATKO. Это что, плоды глобализации или просто совпадение? Пока не могу найти подробности про производителя и марку... Хотя не удивлюсь, если двигатель выпускают на Dongfeng Motor Company и маркировка его HR16DE...

[Probit]

https://www.youtube.com/watch?v=zZDytgavd0w

[ivan888]

номер задних колодок на 94 лс кто нибудь знает?