zam-po-tex писал(а):ну жигули это отдельная тема и перебрать двигатель, это не верх совершенства.
Только у нас мир такой, все друг друга пытаются обхитрить. Так у меня знакомый, приехав на замену радиатора (протекал), попал на замену головки блока (якобы он успел перегреть) и он тоже не хотел вникать в проблему, просто отдал денег и переживал, как же так много денег.
к сожалению у нас в сервисе работают не очень большие спецы.
А почему вы выбрали именно Таганку?
Съездите в любой другой сервис?
Я в принципе тоже поработал свое время в ОД, только форд, менеджером по продажам, поэтому чуток в курсе так сказать изнутри кухни.
Таганку я выбрал во первых по отзывам, они вроде были ничего, потом стало хуже, плюс я как то написал ниссану и они посоветовали Таганку, тем-более она ближе всего к дому, да и цены нормо часа(даже наверное регламенты умножения нормочаса были ниже других. Гальф ниссан крылатское я не выбрал,т.к. далеко, да и были терки при покупке, плюс они продали с царапиной замаскировав ее, ну плюс по рейтингам он самый плохой, масло не меняют фильтра и так далее. Не так давно я звонил им, так они еще и телефон не берут, и сервис маленький только один мастер которого нет на месте постоянно, присутствовать в ремзоне нельзя, хотя цена со скидкой чуть ниже, и то это с хитростями, т.к. убирают кое что из то в плане замены(к примеру ТО 20 воздушный фильтр не меняют у других меняют), вот и дешевле кажется на первый взгляд. Другие обзванивал, у всех дороже и ездить дальше.
Вообще могу сказать что раньше у тех же менеджеров того же форда были зарплаты до 200 тыс руб в мес, сейчас это 30-35, а у супер пупер 50 тыс руб,текучка огромная,да и условия го.но, каждый звонок прослушивают,сам себе зп считай,сам со склада ключи ищи и загоняй на мойку перед продажей,подкрашивай маркером,вези в сервис если что то не работает,как и мозгачей по тестдрайвам катай,заказные авто с завода не приходят очень часто,делай кофе клиентам, получается и продавать то некогда птс у дилера не выкуплены,человеку с деньгами из региона нечего продать сразу(помню как то сам за три часа ездил с ребятами в банк выкупал птс,потом вез на своей машине на склад на другой конец и продавал)заболел,сразу в строчке первый на сокращение,вот и вынуждены ребята в свой выходной ради клиента приехать выдать или продать, чтоб показатели не опустились и тд., шоурумов понастроили, машин на складах нет в нулевых комплектациях которые покупают, да и ту же структуру оплаты за продажу авто сделали меньше за форд фокус платят 1500 руб минус 13%, урезали деньги за допы,оклад 4 тыс руб, если ничего не продал штрафы за марки 18000 рублей(8 фокусов,три мондео,1 рейнджер,1 эксплорер и тд), а план выполнить нереально.Сейчас уже не нужны продавцы в салонах, сейчас нужны девочки которые будут с утра до вечера делать холодные звонки и завлекать клиентов. Вот такие дела,не думаю что у других дилеров лучше, т.к. у нас такой бардак был, а от нас людей с удовольствием в другие еще и брали ОД,т.к. были вторые после авилона -нью йорк-моторс в России по продажам иногда первые(автопассаж)
писал год назад про отказ ЭУР(ошибся тогда написал в теме ГУР) тогда еще более менее заяжалась АКБ и ЭУР включался.Сейчас минус 15 градусов, все повторилось, только теперь уже проехав 7 км ЭУР не включается полностью, т.е. уже и не знаю что делать, при том что выключены и обогрев сидений и заднего стекла, еле припарковался, хорошо что здоровый и силы есть крутить тугой руль. Записал видео даже для доказательства дилеру, не знаю как они отмазываться будут. Пробег 17 тысяч км. 
http://vk.com/video5424833_167316858
. 
, 5 лет ездил на матизе до этого, вообще никаких вопросов не было, хотя она в 5 раз дешевле новая была за 198 000 рублей.
. Сегодня в минус 11 вроде бы ехал проблем не было, но мне по любому туда ехать брать официальный отказ в отказе замены опорного подшипника 
Ну вы сами подумайте логически, вы ездили когда нибудь на одном АКБ, без генераторной зарядки, а я ездил на нескольких машинах, так вот,рассказываю свой опыт, сначала печка отключается(у меня эура не было) потом музыка притихает, потом машина теряет мощность двигателя и потом глохнет.