Плюсы и минусы Nissan Juke - Страница 17

[Wild Tiger]

ага. На предыдущей машинке так и сделал, а сейчас то лень, то некогда...

[Tony Pizzicato]

Wild Tiger, на 4wd нелишний "допничек", интересно.
еще отметил одно неудобство в системе запуска авто с кнопки - когда глушишь двигатель (одним нажатием кнопки), вместе с двигателем отключаются и внутренние потребители, например музыка, что бы музыка включилась, надо еще раз нажимать кнопку (без выжатого тормоза).
как то кривовато сделано, хотя бы сделали работу музыки на несколько секунд дольше двигателя, что бы была возможность кнопку нажать без паузы в воспроизведении

[newuser]

Плюсы и минусы Nissan Juke

Спустя время, могу выразить ИМХО

+ Цена
+ Клиренс
+ Хорошая управляемость, несмотря на этот клиренс
+ Низкий расход топлива
+ Очень равно и тихо работает двигатель (на холостых). Никаких вибраций от его работы не передается на кузов.
+ Хорошее оснащение в версии SE Sport

- Слабый мотор 117 л.с. (Для трассы. По городу более-менее)
- Мизерный(!) багажник. Не влезает колесо R16. Приходится раскладывать сиденья
- Тесновато сзади
- Жестковата подвеска на R17 (Зато выигрываешь при этом в управляемости)
- Низкое качество пластика в салоне
- Дорогое ТО

[AL11]

поэтому одни ПЛЮСЫ)

[nova]

avtotranskont,
так сюда заходят после того как проходит "пока"

[ВладимирИ]

Плюсы и минусы Nissan Juke

Спустя время, могу выразить ИМХО

+ Цена
+ Клиренс
+ Хорошая управляемость, несмотря на этот клиренс
+ Низкий расход топлива
+ Очень равно и тихо работает двигатель (на холостых). Никаких вибраций от его работы не передается на кузов.
+ Хорошее оснащение в версии SE Sport

- Слабый мотор 117 л.с. (Для трассы. По городу более-менее)
- Мизерный(!) багажник. Не влезает колесо R16. Приходится раскладывать сиденья
- Тесновато сзади
- Жестковата подвеска на R17 (Зато выигрываешь при этом в управляемости)
- Низкое качество пластика в салоне
- Дорогое ТО

мне про колесо понравилось-его ведь постоянно возишь, неудобно.

[Пилот]

мне про колесо понравилось-его ведь постоянно возишь, неудобно.[/quote]ВладимирИ ты красавчег!!!

[ХАС]

Интересно вот, люди ставят цену в плюс, но в то же время жалуются на жёсткий пластик, маленький багажник и тесноту, 117л.с... Где логика? Возьмите машину без этих "недостатков" и сравните цены. А так, это не минусы - это особенности данной модели, небось видим, что покупаем, а?

[Frozerius]

Странные люди.. Пишут о минусах машины будто нет тест драйва.. Вроде как эта услуга пока безплатна не нравится 117 лошадей, маленький салон... А кто мешал купить Lexus LX570 , на крайняк RX330?! .. Копите деньги, будет вам и мощность и простор

[werst62]

классный автомобиль для города, идеальная 2-я машинка в семье...а косяков и на монстрах за 2-3 ляма как у дурака фантиков...просто соизмеряйте свои амбиции и то, что может дать каждый автомобиль и при выборе думайте, что покупаете...

[kola142]

Машинка очень хорошая! но у каждой машинке есть свои недостатки (нет машины идеальной)
Из плюсов+
КЛИРЕНС ! бордюры пофиг, по городу манёвренная, режимы ЭКО, НОРМА И СПОРТ - ЭТО ФИШКА ЖУКА, система ESP работает вообще отлично,вид жука заставляет обращать внимание, хорошое оснощение климат, круиз итд.
Есть и минус для меня-
Штатная музыка ваще не очём- если делаеш по громче бассы просто жуть, что очень не нравится так это расстояние между ремнем безопасности и сидением передним уж очень маленькое, отстегиваешь, постоянно нужно поправлять ремень.

[svetovod]

Странные люди.. Пишут о минусах машины будто нет тест драйва.. Вроде как эта услуга пока безплатна не нравится 117 лошадей, маленький салон... А кто мешал купить Lexus LX570 , на крайняк RX330?! .. Копите деньги, будет вам и мощность и простор

В Питере дилеры хитроумно не дают на тест-драйв вариатор и 117 лс.
Либо 190 - вариатор, либо 117 - механика.
Я вот думаю относительно приобретения, но опасаюсь. хочу попробовать 117-вариатор. А нет такой тестдрайвовой машины.....

[Stas]

В РРТ на Выборгском был 117/CVT. В далеком 2011 наоборот негде было ручку попробовать, были только вариаторы

[svetovod]

В РРТ на Выборгском был 117/CVT. В далеком 2011 наоборот негде было ручку попробовать, были только вариаторы

Я в 2012 в декабре на 190 лс, вариатор каталась. Сейчас нашла тоже только такие варианты.

[Stas]

svetovod,
Дык и берите 190/CVT, "что б потом не было мучительно больно"))) В Авроре есть варианты...

[svetovod]

Stas, вот я и думаю.
В Авроре есть, и в Автопродиксе есть.
С другой стороны - в семье уже есть жып, куга. Два жыпа - многовато. за город все равно ездим обычно вместе на одном. А по городу тошнить - насколько он овощ или нет, вариатор и 117 л.с... - хотела узнать.
У меня и сейчас не шайтан-арба, фордфьюжн 1,6 и 101 л.с., но не хотелось бы, чтобы жучок был менее динамичным. Динамики фью мне хватает.
По данным в характеристиках - разгон до сотни у фью быстрее - 10,9 против 11,5 у джюк, а вот по оборотам джюке чуть лучше будет... И в варианте механика - 117 я бы не сомневалась, но 117 - вариатор - смущает. Наверняка там есть провальные моменты, и прощай быстрые старты и прочие вкусные моменты....
В общем, муки выбора.
А разброс цен существенен.....

[Stas]

Джук 117/CVT думаю не хуже будет, чем Фьюжн, хотя щас придет один товарищ и скажет, все, что думает по этому поводу). В Питере не нужно тошнить, можно очень динамично передвигаться, прокладывая правильные маршруты. 190 сил будут полезнее полюбому, да и не жып это, а гонка)))

[Пилот]

На Дкуке полный привод для отличнейшей управляемости,гонять лучьше в спорте а не по дорогам общего пользования,проехать не мешая,держаться в потоке,и уверенно обогнать вполне хватит 117 cvt

[kola142]

На Дкуке полный привод для отличнейшей управляемости,гонять лучьше в спорте а не по дорогам общего пользования,проехать не мешая,держаться в потоке,и уверенно обогнать вполне хватит 117 cvt

Полностью с вами согласен!

[gnus68]

никто не говорит что надо постоянно носиться по дорогам общего пользования с бешеной скоростью но держаться в потоке и уверенно обгонять-это две разные вещи.тут сравнивать 117 и 190 л.с. неуместно,это разные машины.