Opel Mokka - Страница 13

[108]

Фанатизм поражает, но это нормально, Жук машина неординарная.
Но просто сравнивать количество продаж некорректно. Гранта по ним рулит, значит она лучшая?
Сегодня супруге на дороге показал пару Мок, она сказала , что в белом цвете ей идёт. Когда, я сказал, что в максимуме она стоит 970 (а не 1090 как Жук), и в салоне там мягче, больше и теплее чем в Жуке, её взгляд стал ещё более заинтересованный.

[100pizzod]

сорри за офф-это вы не читали как зарубаются владельцы ховера н5!Вот там страсти-ого-го!

сорри за офф. недавно видел, как на парковке мужик на ховере выезжал... это ппц, ведро))) была небольшая каша и он закопался на ровном месте! одни задние колеса крутятся, передние даже не пробуют подключаться. в итоге в раскачку как-то вылез, вот вам и TOD. я в итоге встал на его место. закатился почти на холостом ходу и выбрался потом так же непринужденно)))

[ROCK]

Фанатизм поражает, но это нормально, Жук машина неординарная.
Но просто сравнивать количество продаж некорректно. Гранта по ним рулит, значит она лучшая?
Сегодня супруге на дороге показал пару Мок, она сказала , что в белом цвете ей идёт. Когда, я сказал, что в максимуме она стоит 970 (а не 1090 как Жук), и в салоне там мягче, больше и теплее чем в Жуке, её взгляд стал ещё более заинтересованный.

А при чем тут фанатизм? Каждому свое. Мокку бы не взял из-за слабого движка, это для меня важный фактор. Плюс журналюги писали, что муфта заднего привода очень быстро перегревается, тоже плохо. Комфорт и вместимость лично для меня на данном жизненном этапе отходят на второй план.

[ROCK]

сорри за офф-это вы не читали как зарубаются владельцы ховера н5!Вот там страсти-ого-го!

сорри за офф. недавно видел, как на парковке мужик на ховере выезжал... это ппц, ведро))) была небольшая каша и он закопался на ровном месте! одни задние колеса крутятся, передние даже не пробуют подключаться. в итоге в раскачку как-то вылез, вот вам и TOD. я в итоге встал на его место. закатился почти на холостом ходу и выбрался потом так же непринужденно)))

Ховер 5 только на автомате ТОД, на механике парт-тайм.

[108]

Мокку бы не взял из-за слабого движка, это для меня важный фактор. Плюс журналюги писали, что муфта заднего привода очень быстро перегревается, тоже плохо. Комфорт и вместимость лично для меня на данном жизненном этапе отходят на второй план.

Ну да, движок послабее, ну как же надо насиловать, чтобы муфту перегреть? На ниссанах (жук, кошак, трэйл) тоже перегревается махом, если в еб.ня загнать. Не для этого эти машины рассчитаны, так же как и Мока.

[100pizzod]

Ховер 5 только на автомате ТОД, на механике парт-тайм.

ааа... ну хз какая у него кпп. может и правда передок подключил и выехал. если парт тайм, то тут претензии исключительно к резине.

[essh]

Ну да, движок послабее, ну как же надо насиловать, чтобы муфту перегреть? На ниссанах (жук, кошак, трэйл) тоже перегревается махом, если в еб.ня загнать. Не для этого эти машины рассчитаны, так же как и Мока.[/quote]
в том то и фишка-все насилие как вы его называете сводится к 5-минутным пробуксовкам на свежевыпавшем снегу-этого хватает чтоб дэуопель стал моноприводным!Не даром в тэстах почти все написали-на нем с асфальта лучше не съезжать-на передке он даже по своей колее задом не выталкивается!

[108]

в том то и фишка-все насилие как вы его называете сводится к 5-минутным пробуксовкам на свежевыпавшем снегу-этого хватает чтоб дэуопель стал моноприводным!Не даром в тэстах почти все написали-на нем с асфальта лучше не съезжать-на передке он даже по своей колее задом не выталкивается!

Что-то, я сомневаюсь про 5-ти минутные пробуксовки. Был кашкай полноприводный, на проходимость не жаловался, по городу всегда супер, но как то передок провалился в снег при парковке во дворе дома, лёг на защиту двигателя, буксовал скромно (машины берегу, вариатор жалко), минуту-полторы, пытался рулём поработать, но муфта сказала хватить и отключилась, потом когда остыла, друг ланцером легко выдернул. Так, что пять минут для ПАРКЕТНИКА это черезчур, не для этого они совсем. Я считаю, если на нём сел, не надо насиловать, ищи буксир или помощников. А чтобы они были всегда рядом, не надо за лазить в кушеря.
Дай мне любой чужой паркетник на тесты, я за пять минут не только муфту перегрею, но и вариатор сожгу!
Если не тяжело, можно ссылку на этот тест?

[ROCK]

108, муфты на джуке достаточно трудно перегреть, я, например, буксовал минут 10 на высоких оборотах, прежде чем зажглась лампочка. Мокка в этом отношении, судя по тестам авторевю, гораздо хуже. Ссылка http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=7120. Впрочем это и не удивительно, конструкторы поскупились на нормальный халдекс 4 в пользу убогого халдекс 3.

[essh]

ну вы даете блин!Я утрирую-но мой посыл вы подтвердили-морда в болоте а жопа отстранилась от процесса!Я не толкаю мысль за бездорожье как вы пытаетесь передернуть!Мой друг после лагуны купил кашака и....зимой перестал ездить на дачу после того как этот могучий полноприводник на чищеной лесной дороге встал боком и мордой макнулся в сугроб да так что джипом дергали!И это там где моноприводный ренаульт проезжал 3 года кряду!Если надо-дам телефон-расскажет лично!А про зимние успехи вариаторов вы вполне можете без целеуказующих ссылей почитать в любом автоиздании.

[108]

Что Жук, что Мока машины не для пляжного дрифта.
Из собственный наблюдений.
У Жука вариатор настроен на работу с пробуксовкой. Хорошо это заметил в день покупки а.м., до этого у супруги была тойота на вариаторе, в гараж (а там при заезде есть примерно 3-х сантиметровый выступ) супруга заехала только на высоких оборотах. Я подумал, что это всё от волнения, но потом когда заезжал сам, понял, что на маленьких оборотах он просто заезжать не хочет. У тойоты вариатор был через чур резкий, нажал на газ, она сразу прыгнула, а Жук всё делает с ленцой, физически ощущаешь как ремень в вариаторе пробуксовывает. Особенно это заметно когда с места пытаешься преодолеть какое нибудь препятствие. Второй раз супруга не смогла заехать на достаточно крутую горку при уезде с дачи, дорога ужасная, колея, камни и чтобы не убить машину, надо ехать очень потихоньку, в натяг. Так вот с первого раза у неё не получилось , говорит машина встала посередине крутой горы, давлю на газ, а она не едет (момент просто не передается на колёса), опять же это всё от женского волнения и от сравнения с прежней машиной, дала бы газ в пол и смогла бы выехать. Но пришлось ехать с разбега на высоких оборотах. Так что Жук совсем не для езды в натяг.

[essh]

А мы тут за это и не спорим!Скажу более-большинство серьезных внедорожников с достаточной мощностью и моментом тож пасуют на малых скоростях-тяга тупо проворачивает покрышки или рвет крестовины(тем более погрузившись в суровую жижу)!Это не новость!Просто надо привыкнуть штурмовать разумные препятствия ходом-70 процентов успеха однако!Надо изучить свой агрегат и подстроится под его возможности!И опятьж-опель не пойдет там где джук проедет хоть и с затруднениями-он по философии городской асфальтовый кар-не боле!

[ROCK]

108, ремень пробуксовывает? Я чуть со смеху не помер. Вы знаете зачем нужен гидротрансформатор?

[108]

Мне кажется, что в основном такие машины выбирают совсем не из-за проходимости, поэтому перегрев муфты редко кого пугает. В пробках это не важно.

[108]

108, ремень пробуксовывает? Я чуть со смеху не помер. Вы знаете зачем нужен гидротрансформатор?

Не умирайте ради бога!!!
Гидротрансформатор, есть в каждом автомате и вариаторе, но ощущения от автомата и вариатора совсем разные!
Я сказал, что вариатор настроен на пробуксовку, а что там буксует, гидротрансформатор или ремень это вопрос второй. Тет более, есть практический опыт использования разных машин с вариаторами, у Жука он буксует!!!

[Александр]

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... 2jpb6LIBDU

[ROCK]

Мне кажется, что в основном такие машины выбирают совсем не из-за проходимости, поэтому перегрев муфты редко кого пугает. В пробках это не важно.

Моноприводная мокка неплоха, даже претензий не возникает особых. В пробках сойдет.

[ROCK]

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... 2jpb6LIBDU

Халдекс 3 во всей красе. Диагоналка и расчехляй лопату.

[108]

Судя по форуму, большинство владельцев Жуков пресная половина человечества. А им что Халдекс 3, что карбюратор, всё едино. Они выбирают сердцем.

[ROCK]

108, гидротрансформатор буксует, бережет вариатор, поэтому блокируется позже собратьев с менее мощными двигателями.