Автомобиль не едет после резкого нажатия на педаль тормоза

[tel]

Здравствуйте соклубники! Заметил на своем жучке такую проблему (может и не проблема, а особенность). После резкого торможения, автомобиль не едет. Т.е. оттормозился, потом нажимаю педаль газа, обороты уже под 4000 а он еле еле так начинает трогаться и секунд через 4-5 начинает движение. В чем прикол? Кто нибудь сталкивался с такой проблемой? Жук, 190 л.с., вариатор

[essh]

предположу заминку в отключении электромуфт заднего привода!Заминка связана может быть с паузой между растормаживанием задка и резким стартом-во-избежании удара....

[aleshke]

На форуме поднимали данный вопрос попробуйте поиском попользоваться.

[Йод]

Здравствуйте соклубники! Заметил на своем жучке такую проблему (может и не проблема, а особенность). После резкого торможения, автомобиль не едет. Т.е. оттормозился, потом нажимаю педаль газа, обороты уже под 4000 а он еле еле так начинает трогаться и секунд через 4-5 начинает движение. В чем прикол? Кто нибудь сталкивался с такой проблемой? Жук, 190 л.с., вариатор

..а в жизни ты как это применяешь? пока не понимаю ситуации, зачем такое поведение на дороге, в каких случаях?
...может японцы тоже этого не понимают ?

[Serge]

А в жизни это обычно экстренная ситуация на перекрестке, когда видишь, что наперерез тебе летит еще кто-нить и давишь тормоз в пол. А потом понимаешь, что тебя уже пытаются объезжать сзади, а ты останавливаешься как раз у него на пути и теперь давишь в пол газ. Как-то так...

[залетчик]

После резкого торможения, автомобиль не едет.

..а в жизни ты как это применяешь? пока не понимаю ситуации, зачем такое поведение на дороге, в каких случаях?

если ездить как пенсионер, то да, представить очень сложно

по теме - или защита вариатора какая то или просто его тупость

[aleshke]

вот и вот об этом тоже писали, похоже на особенность вариатора на механике вроде не жалуются на это.

[Йод]

..а в жизни ты как это применяешь? пока не понимаю ситуации, зачем такое поведение на дороге, в каких случаях?

если ездить как пенсионер, то да, представить очень сложно

по теме - или защита вариатора какая то или просто его тупость

ну раз тут не пенсионеры, а серьезные гонщики, давайте разбираться.
ТОже была первая мысль про особенности вариатора, но вспомнив свои ускорения на снегоходе или квадроцикле, после резкого нажатия акселератора с полной остановки на литрвоом моторе - отмел эту возможность. Там тоже вариатор.
залетчик (сам написал свой ник таким образом , извини), Можно купить мотоцикл, походить на трек пару месяцев , думаю хватит, чтобы продать его потом

На хонде тоже есть провал на низких оборотах, мне показалось это особенности малообъемных моторов.

[Йод]

вот и вот об этом тоже писали, похоже на особенность вариатора на механике вроде не жалуются на это.

прогулялся по ссылкам, много нелогичных сравнений. Все сравнивают автомат и вариатор, забывая про объем мотора и его тягу. Если не понимать разницы между режимом спорт и обычным, тоже ничего не получится. Настроена так машина, задушена нормами выхлопа. Расчиповывайте впрыск и будут колеса в проворот уходить.
И еще, турбина под 190 сил ну не даст вам резкий набор оборотов с нуля, по сравнению с обычным мотором, надо же это тоже понимать.
Физику никто не отменял- мотору надо раскрутиться. Хорошая тяга у моторов от 2-х литров, все что ниже -компромисс на наших машинах, задушенное под требования экологии.

[Йод]

А в жизни это обычно экстренная ситуация на перекрестке Как-то так...

залетчик бы написал- предпенсионная
БМВ заряжена под такую езду, ну еще машины от 3500 литров поедут в таком режиме

[залетчик]

Йод
про мотоцикл не понял к чему написано.
непонял также почему вы начали развивать тему про малолитровость, т.к. ТС написал, что после оттормозки нажимает на педаль, двиг крутится до 4000, но авто не едит! при чем тут тяга и 3,5 литра? т.е. момент от мотора не передается на колеса вовремя

на механике же данных провалов нет, если уж он до 4000 раскрутился, то в любом случае нормально поедет (уж на первых двух точно)

[Йод]

Йод
про мотоцикл не понял к чему написано.

ну ты про пенсионность, тебе про то, что на дороге лучше отдыхать после трека

непонял также почему вы начали развивать тему про малолитровость,

можно на ты, или ты уже злишься..на вы общаться не хочу, скучно

т.к. ТС написал, что после оттормозки нажимает на педаль, двиг крутится до 4000, но авто не едит! при чем тут тяга и 3,5 литра? т.е. момент от мотора не передается на колеса вовремя

вариатору с 4000 ремень точно еще поднять надо после торможения и там не 4000..думаю сам ТС не совсем точно передает свои ощущения
если 4000 остается, то это не торможение, сколько же он тогда вообще едет, реальный "бандит " на дороге

на механике же данных провалов нет, если уж он до 4000 раскрутился, то в любом случае нормально поедет (уж на первых двух точно)

у нас реально каша в топике....4000 оборотов на торможении, у меня на режиме спорт в спокойном состоянии 3000 оборотов скрость 60 км в ч, не замечал тупости машины. Мне кажется еще 190 сил затмевают разум. Реально 190 сил не дадут ничего обычному пользователю, этими силами еще надо научиться пользоваться.

[tel]

По поводу того, где такая ситуация может приключится, хорошо отписались выше. Резкие перестроения перед тобой, пешеход на проезжую часть выскочил и т.д.
Реально я сам испытывал неудобство в этой ситуации пару раз за пол года владения авто, но знаете, все равно хочется разобраться в чем собственно говоря дело.
Так же могу сравнить ощущения, как будто тормозные колодки остаются зажаты ещё какое-то время.

Поясняю, пропускаем пешехода или ещё какую либо ситуацию, после экстренного торможения, убираем ногу с тормоза на газ, давим, обороты на тахометре около 2500-3000 (по поводу 4000 это я загнул), стоит, как будто зажаты тормозные колодки, и их понемногу отпускает машина начинает медленно трогаться. После этого автомобиль нормально едет. Хорошо ускоряется и т.д. Никаких провалов в разгоне в других режимах работы я не наблюдал.

[Aleksk]

У меня, та же история.... после экстренного торможения, машина несколько секунд не едет, и это действительно проблема, первый раз когда с этой проблемой столкнулся, чуть не встрял в ДТП, из за того что не смог с перекрестка быстро уехать.... Афицеалы, говорят, мол вариатору нужно время, чтоб цепь перекинуть, типа вы двигались быстро и того передаточного числа не достаточно что бы обеспечить требуемое ускорение. Но по моему это чушь, у меня не первая машина с вариатором и раньше с такой проблемой не встречался, либо это жуковская особенность, либо реальная не исправность - время покажет....)))

[St1nger]

Таже тема...машина не едет после экстренного торможения, через 50-100 метров всё нормализуется. Аккуратнее с тормозом когда буксуете...система так же задушит движок и тянуть не будет вообще и придётся тянуть или толкать)

[Trataton]

это у вас проблемы на турбовых, мое мнение.. я иногда "поливаю" на своем атмосфернике, на сколько это бывает возможно, но никаких провалов таких не замечал.. бывали моменты чтобы сбросить со 130 кмч до 70-60 и потом опять в топку, автомобиль едет и прямо таки рвется в бой я бы сказал.. либо конкретно у вас проблема с машиной какая то странная..

[uknailka]

У меня один раз было где-то с 30 до полной остановки резко затормозил - машина заглохла...

[St1nger]

это у вас проблемы на турбовых, мое мнение.. я иногда "поливаю" на своем атмосфернике, на сколько это бывает возможно, но никаких провалов таких не замечал.. бывали моменты чтобы сбросить со 130 кмч до 70-60 и потом опять в топку, автомобиль едет и прямо таки рвется в бой я бы сказал.. либо конкретно у вас проблема с машиной какая то странная..

СО 130 до 60 это притормозили вы...попробуйте с 60 до остановки экстренно оттормозиться,потом все увидите

[Night Racer]

У меня вроде все нормально в этом.
Но все таки - прошу подробно описать что и как надо сделать пойду "ломать"

[Night Racer]

Все понял - пойду пробовать