Дизель

[Grabbot]

На одном из сайтов с обзорами. прочитал то, что будет версия с дизелем. Как вы думаете в России нужна такая модель и будет ли вообще она поставляться к нам?

[Gosha]

По поводу поставок не нашел, но в связи с ценами на дизель в России, разницы большой не будет. По мне проще обычную взять, так как по цене на заправке не большая разница.

[Париман]

На рынке Европы JUKE будет комплектоваться тремя типами двигателя: один дизельный и два бензиновых с рабочим объемом 1,6 л. Все они удовлетворяют экологическим требованиям стандарта Euro 5.
Дизельный двигатель K9K с рабочим объемом 1,5 л., мощностью 81 кВт (110 л.с.) и системой "common-rail" обеспечивает JUKE превосходную динамику благодаря внушительному крутящему моменту (240 Нм) и отличается хорошей топливной экономичностью и низким уровнем токсичности отработавших газов.
Версия с дизельным двигателем 1,5 литра будет доступна с 6-ступенчатой механической трансмиссией.

В Россию JUKE с дизельным двигателем поставляться не будет. В свете последних событий если учесть, что стоимость ДТ почти сопостовима со стоимостью Аи-95, а стоимость ТО у дизельных машин выше, чем у бензиновых версий, а переодичность составляет 10 тыс.км., то практичнее всё таки JUKE с бензиновым двигателем!

[SeaBreeze]

С дизельными моторами наши дилеры связываться не хотят: очень дорого их чинить, если заправиться на левой АЗС. Поэтому в большинстве модельного ряда Ниссана дизели отсутствуют.

[Блум]

Дизели пахнут, фу!

[Олег]

А бензин разве не воняет?

[Блум]

Бензин по сравнению с дизелем - полевые цветочки. А еще дизель шумный!

[Париман]

Что бензин, что дизель - оба воняют ужасно! А вот мне нравится как тарахтит дизельный PATROL. Больше не один дизельный двигатель не тарахтит как 3.0-х литровый турбодизель от NISSAN.

[SeaBreeze]

Patrol тарахтит приятно. А вот Pathfinder ужасно.

[Блум]

А мне нравятся старые Патрули. Они брутальные.

[Sombrero]

Они не только брутальные, но и выносливые. Вообще, с рестайлингом Патрулей Ниссан намудрил.

[Париман]

А мне нравятся старые Патрули. Они брутальные.

У меня у самого 3.0-х литровый турбодизельный PATROL и он мне безумно нравится.
Реальный трактор Новый PATROL ему в подметки не годится в плане проходимости!

[Сахарочек]

[Париман]

[Сахарочек]

[Леди Эль]

Какой смысл заправляться дизелем? Ради жесткой экономии? А потом за ремонт иномарочки платить не хотите? не?
Скупой платит дважды, господа.

[Trane]

В нашей стране уже нет разницы между дизелем и бензином, цена что там что там кусается и почти не отличается.

[Сахарочек]

В нашей стране уже нет разницы между дизелем и бензином, цена что там что там кусается и почти не отличается.

полностью согласна

[Париман]

Какой смысл заправляться дизелем? Ради жесткой экономии? А потом за ремонт иномарочки платить не хотите? не?
Скупой платит дважды, господа.

Ни слова не понял из Вашего поста! О каком ремонте и о какой скупости Вы говорите? Вы видимо вообще не имеете представление о дизельном двигателе! Я за 3 года наездил на Patrole 50 тыс.км, отец за тот же срок на Hyundai Tucsone накатал 75 тыс.км и проблем с дизелем у нас не возникало! Даже в 30 градусные морозы обе машины заводились на ура!!!

[SeaBreeze]

Наверное, потому, что дизельеые Patrol и Тушкан - это V6.
А Juke - V4, его мотор более капризен к некачественному топливу.