117 или 190 л.с.? - Страница 12

[Katalizator]

Правильно кто-то ранее высказался, что если есть на что купить и чем кормить, то однозначно DIG-T, остальное все попытки оправдаться.

БУЛЩИТ....
Мне вот турбина н а х не нужна, во-первый я её не понимаю, в московском городском трафике это как ненужная деталь в машине, ну на трассе можно стрельнуть разве что. Во-вторых "улитка" удел спортсменом и она должна быть только на "меху". Я изначально за объём, машину с турбиной никогда не куплю. Я люблю тягу с низов, а не разовый выстрел, и кайфа этого не понимаю. Турбина - это как преждевременная эякуляция у подростков, вроде совал медленно, а всё равно кончил.

п.с. это моё субъективное мнение, основанное на личном опыте.

Ну ты брат силён на аналогии Всё значительно проще - за эти деньги есть куда более интересные предложения атмосферников. Секвестированная версия расчитана исключительно на женскую половину, т.к. "могут ли верхи и хотят ли низы" их интересует в последнюю очередь. "Ты на мордочку посмотри! Какой глазастенький симпотяга! Хочу, хочу, хочу!!!"

[mazda3!]

Народ!!!!У кого 190 лс,прокатите пожалуйста! хочу определиться, брать или нет!
П.с. НИКТО не продаёт Жука 190лс на автомате?

[Dr.T]

Мил человек с именем mazda3!, ты бы хоть город написал, где катать.
P.S. У ОД в основном на 190 лс и катают.

[AL11]

mazda3!, конечно, брать)
Ночной Рэйсер, как раз, год не может продать

[chipmunk]

Народ!!!!У кого 190 лс,прокатите пожалуйста! хочу определиться, брать или нет!
П.с. НИКТО не продаёт Жука 190лс на автомате?

Если у тебя нет спортивных амбиций и ты преимущественно передвигаешься по городу то бери атмосферник. Если спортсмен, то вэдовую турбу на палке!

[Katalizator]

P.S. У ОД в основном на 190 лс и катают.

Не знаю как в МСК, а в СПб тест-драйв исключительно на атмосферниках. Сам столкнулся с этой проблемой когда покупал. Причём мне было заявлено, что это политика Ниссана. Есть деньги - однозначно турбо с полным приводом, даже не сомневайся. Очень комфортный автомобиль как для передвижений в городском цикле, так и на трассе. Зимой так вобще чума, по сравнению с недоприводом.

[Night Racer]

в МСК навалом турбы

[Tactic]

А есть ли у кого 190 л.с. с передним приводом? Как оно едет по дороге, и можно ли на ней проехать где-то по лесной дороге.

Два раза уже катался на тест-драйв, на полном приводе, машинка очень нравится, но смущает совсем мелкий багажник и меньший просвет. Опять же финансы позволяют смотреть либо на полный привод SE+, либо на передний но LE.

[4ertenok]

Ага, тоже брала тест-драйв в Мск на турбе

[Yupii]

Мне вот турбина н а х не нужна, во-первый я её не понимаю, в московском городском трафике это как ненужная деталь в машине, ну на трассе можно стрельнуть разве что. Во-вторых "улитка" удел спортсменом и она должна быть только на "меху". Я изначально за объём, машину с турбиной никогда не куплю. Я люблю тягу с низов, а не разовый выстрел, и кайфа этого не понимаю. Турбина - это как преждевременная эякуляция у подростков, вроде совал медленно, а всё равно кончил.

Тогда Duster тебе в помощь )))

[chipmunk]

Тогда Duster тебе в помощь )))

Буэээээээ, что вы, Вы мне ещё лоХан предложите))))),- Я рено как марку вообще не воспринимаю.
С моими приоритетами 6.0 w12 мне в помощь, а никак не дастер, но пока не заработал, а вообще двухлитровым должен быть только пакетик сока...))))

[Just Kate]

chipmunk, с такими понятками Как вы умудрились взять 1,6л Juke!??

[katya]

P.S. У ОД в основном на 190 лс и катают.

Не знаю как в МСК, а в СПб тест-драйв исключительно на атмосферниках. Сам столкнулся с этой проблемой когда покупал. Причём мне было заявлено, что это политика Ниссана. Есть деньги - однозначно турбо с полным приводом, даже не сомневайся. Очень комфортный автомобиль как для передвижений в городском цикле, так и на трассе. Зимой так вобще чума, по сравнению с недоприводом.

а у меня обратная проблема была. я хотела попробовать атмосферник в Мск, но нигде не нашла.
Тестила 190лс, ну и собственно, 117лс побоялась брать.. я вообще считаю, что в тесте долдны быть и те и те машины. понятно что комплектацию посмотреть ты можешь и по описанию.
но что такое 117 и 190лс по описанию - фиг поймешь...

[Yupii]

katya, для этого есть технические характеристики того и другого автомобиля. По ним можешь понять, насколько та или иная комплектация отличается от той, которую ты тестила. А выкладывать все комплектации машины на тест-драйв слишком не рентабельно. Это минус пару-тройку миллионов из кошелька ОД только по ниссану будет и только по скромным подсчетам.

[katya]

katya, для этого есть технические характеристики того и другого автомобиля. По ним можешь понять, насколько та или иная комплектация отличается от той, которую ты тестила. А выкладывать все комплектации машины на тест-драйв слишком не рентабельно. Это минус пару-тройку миллионов из кошелька ОД только по ниссану будет и только по скромным подсчетам.

ну так комплектации и не нужны выставлять на тест. я про то что желательно иметь ДВА вида машин на тесте - 117 и 190. вы мое сообщение поперек прочли?

[chipmunk]

chipmunk, с такими понятками Как вы умудрились взять 1,6л Juke!??

Так я же писал ранее, взяли жене))))Ей хватает, даже на спорт режиме не ездит, я езжу крайне редко. Привыкаю к спокойной размеренной езде)))) хотя не скажу что он не едет, едет, и вполне не плохо, но я всё-таки считаю что под +опой должен быть потенциал.

[Yupii]

katya, я немного не точно выразился. Под словами разная комплектация я имел ввиду не только допы и разновидности салона, но и движки, и механика/автомат. Я, например, хотел изначально протестировать механику 190 л.с., но везде только автомат был. Проехав на автомате я понял, что коробку можно побыстрее дергать и разгон будет немного лучше, но это если про доли секунд говорим. Я о том, что если вы тестили 190 л.с. автомат, то 117 л.с. автомат сможете представить, посмотрев технические характеристики (расход топлива, разгон,...). Все-таки это гораздо проще, после более сильной представить более слабую машину, чем наоборот + ОД не теряет машину с другим движком, которые обычно убивают на тест-драйвах.

[shikhov]

А есть ли у кого 190 л.с. с передним приводом? Как оно едет по дороге, и можно ли на ней проехать где-то по лесной дороге.

Два раза уже катался на тест-драйв, на полном приводе, машинка очень нравится, но смущает совсем мелкий багажник и меньший просвет. Опять же финансы позволяют смотреть либо на полный привод SE+, либо на передний но LE.

Привет!
Есть 2WD 1.6турбо 6 МКПП. Едет достойно, хотя если сравнивать...то с чем? (сравнивать только соотносимые авто). По "бездору" едет хорошо, главное не посадить на пузо, ехали на рыбалку: гравийка, колея на грунтовке - без проблем, только газ не давить. Клиренса хватает в колее, если ехать грамотно. 4WD ИМХО не для колеи (свес трассы глушителя - привет инженеры асфальтового кроссовера). в 4 WD багажник смешной, в переднеприводной терпимо, спасибо кейсу над докаткой.
ИМХО - лучше 2WD турбо попрощще, чем 4WD пофаршированней. Но тут возникает впрос - для чего машина? Вопрос важный, потому что машина не разу не утилитарна. Для меня критерии - макс динамика в классе (для "спокойных" обгонов на шоссе, вклинивания в поток в городе), геометрическая проходимость, машина для города 80% - шоссе и лёгкий "бездор" - 20%. 100% соответствие - комплектация SE Sport 2WD.

[chipmunk]

Александер, вот за такие честные посты уважаю!!
Всё правильно написал и главное взял именно то , что хотел от машины, красавчеГ.

[Dan Rous]

4WD для управляемости имхо.. иные разговоры лишь для утешения "себя любимых" от недо....

а насчет 100% соответствия - Кашкай 2WD 2L SE это и есть 98% потребностей водителей