купить надо только видеорегистратор, Nissan Juke, и пенал для предохранителя (в моём предохранитель был на номинал 1А). Подключение на плафон освещения.
Вот как стало..
А вот как это делалось..
Примечательно, что в накладке, что закрывает датчик дождя (последнее фото) уже есть паз для выхода кабеля на регистратор.
У радар-детектора такой-же разъём, поэтому можно вместо регистратора повесить и детектор (предохранитель в цепи питания должен быть обязательно).Для справки - предохранители видеорегистратора (1 А) и радар-детектора (2 А) расположены в "папе", что втыкается в прикуриватель. Предохранитель ставится в "плюсовую" жилу. У штекера, который втыкается в регистратор "плюс" внутри. "Минус" снаружи. Обязательно проверить после монтажа и перед "втыканием" в регистратор. Если перепутали - видеорегисратор умрет.
На плафон приходит три провода:
- сереневый (открытие дверей)
- чёрный (постоянный минус)
- красный (постоянный плюс)
Кабель питания видеорегистратора припаяны к дорожкам плафона (см. фото) и удерживается стяжками на одной из дорожек (закрепить обязательно, так как жилы кабеля тонкие, и могут элементарно порваться)
Самый шик заключается в следующем: у Juke стаит штатно защита от разряда аккумулятора - если какой либо потребительне не выключен (прикуриватель, фары, салонное освещение,..) после выключения двигателя, то через 20 минут (после выключения двигателя) питание потребителей отключается. Таким образом регистратор снимает ещё в течении 15 минут, потом пропадает питание и регистратор выключается (с учётом внутрених настроек регистратора, разумеется). Но фурор в другом - подойдя к машине и сняв ее с сигнализации (!) появляется питание на всех отключенных потребителях. И регистратор начинает писать.
